互聯(lián)網(wǎng)倒逼傳統(tǒng)實體業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，深度融合將進一步加深

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)及信息化的高速發(fā)展，云不再只屬于天空，而變成了“云盤”“云計算”“云平臺”等虛擬概念；數(shù)據(jù)也不再只存在于表格，前面加個“大”字便顛覆了所有以前對“數(shù)據(jù)”的理解。正如海爾集團首席執(zhí)行官張瑞敏在首屆中國創(chuàng)新發(fā)展論壇上所強調(diào)的企業(yè)改革創(chuàng)新：“這是互聯(lián)網(wǎng)逼著你必須這么做?！?/p>

　　實：傳統(tǒng)實體企業(yè)被壓縮還是被轉(zhuǎn)型？

　　國務院國有重點大型企業(yè)監(jiān)事會主席劉順達表示，傳統(tǒng)實體經(jīng)濟與虛擬經(jīng)濟需要深度融合，并需要按照產(chǎn)業(yè)鏈來部署創(chuàng)新鏈。同時，浙江吉利控股集團公關總監(jiān)楊學良也表示，傳統(tǒng)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間不是誰取代誰，而是深度共存的，“但是發(fā)展的各個環(huán)節(jié)都會被互聯(lián)網(wǎng)深刻的改變。”

　　“一個雞蛋從外面打破一定是人們的食物，如果從內(nèi)部打破一定是新的生命”張瑞敏這樣比喻企業(yè)的內(nèi)部變革轉(zhuǎn)型。從去年年初的8.6萬人到去年年底的7萬人，海爾用一年的時間已裁員1.6萬人，同時，張瑞敏預計今年還將再去掉1萬人。但他表示裁人不是目的，而是一種顛覆的觀念?！敖裉觳蝗プ?，明天企業(yè)可能就不存在了?！睆埲鹈暨@樣回應裁員與變革。

　　浙江吉利控股集團董事長李書福也表示，在互聯(lián)網(wǎng)思維對汽車行業(yè)的沖擊下，以后汽車的智能化、互聯(lián)互通一定是非常大的方向。新能源、互聯(lián)互通、高度的智能化也一定是汽車未來發(fā)展大的方向。

　　同時，3D打印技術的發(fā)展成熟，設計周期也在簡短，通過大數(shù)據(jù)，汽車的多樣化、個性化、時間的迅速性都會發(fā)生深刻的改變，但不能忽略的是，個性化之后的規(guī)?；瘜ζ囆袠I(yè)仍舊起到很關鍵的作用，因為大家還是要通過成本控制提升自己的競爭力，成本控制需要有規(guī)模效益。

　　虛：互聯(lián)網(wǎng)“虛擬”企業(yè)被顛覆還是自我顛覆？

　　“我們請了全世界最著名的組織機構來做組織，我們也請了管理大師，我們也去硅谷學習，去全世界最先進的組織學習，最后沒有人告訴我們該怎么做，我們只能自己往前試?！卑⒗锇桶图瘓F參謀部副總裁余力表示，是否給客戶創(chuàng)造價值，是否以更低的成本得到更好的服務和商品，這成為阿里巴巴的唯一準繩。

　　同時，余力表示，對于老謀深算的預設，阿里巴巴更傾向于問題驅(qū)動。“我們只是預料問題、解決問題，就是這么簡單，可以說我們是一家使命驅(qū)動的公司，我們在使命驅(qū)動下一步一步的往前走，沒有預設，我們都是問題驅(qū)動?！?/p>

　　此外，余力提出，平臺是生長出來的，不是規(guī)劃出來的。并表示，阿里巴巴經(jīng)過了非常艱苦的組織創(chuàng)新，雖然組織現(xiàn)在還處在試的階段，誰都不敢說有一天能試出來?！暗蔷褪窃谶@樣一個過程中間，我們有了IT金融的創(chuàng)新，我們有了云計算平臺?！?/p>

　　但網(wǎng)絡平臺并不能產(chǎn)生“物”，這個可以永遠在線、實時互動的“物”還是要由傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型來實現(xiàn)的。所以面臨這樣的一個顛覆是改變未來，這個未來就是每一個現(xiàn)代制造業(yè)跟周圍的環(huán)境和人產(chǎn)生某種互動和關聯(lián)，然后有云計算這樣分布式的計算集群，根據(jù)這些數(shù)據(jù)改變整個運行的模式?！坝幸淮斡幸粋€企業(yè)家問我，和董明珠打賭，你認為誰會贏？我認為誰能將最好的利用互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)技術運用到現(xiàn)在的運營中間去誰就會贏，現(xiàn)在跑在前面不一定意味將來能跑在前面?！庇嗔μ拐\表示。

　　此外，首屆中國創(chuàng)新發(fā)展論壇上，艾豐經(jīng)濟發(fā)展研究院發(fā)布了最新研究成果“中國企業(yè)創(chuàng)新力指數(shù)體系”及《新型城鎮(zhèn)化理論與實踐系列研究報告》。（王一）

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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