9萬列!中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-05-27





  古有絲綢之路駝鈴聲聲,今有中歐班列車輪滾滾。


  25日8時(shí)40分,伴隨著汽笛聲在西安國際港站響起,X8157次中歐班列緩緩啟動,一路向西駛向波蘭馬拉舍維奇。


  至此,中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄:累計(jì)開行9萬列!發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱,貨值超3800億美元。


  這一紀(jì)錄,是中歐班列成長為亞歐陸路運(yùn)輸新干道的有力見證,也是中國與世界經(jīng)貿(mào)往來愈發(fā)緊密的生動縮影。


  更硬核——


  2016年至2023年,中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列,年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元;開行萬列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月……


  在國內(nèi),經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升,時(shí)速120公里圖定運(yùn)行線已達(dá)87條,聯(lián)通中國境內(nèi)122個(gè)城市。


  在境外,鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道的基礎(chǔ)上,跨里海、黑海的南通道新徑路成功開辟,目前已通達(dá)歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市,以及11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。


  更有料——


  打開第9萬列的貨箱:鎳鈷錳酸鋰、汽車配件、百貨、液晶顯示板等貨物裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。


  從開行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品,中歐班列的運(yùn)輸貨物品類目前已逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等5萬余種。


  “帶貨”種類日益豐富,更多定制化班列不斷推出,郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車等特色專列提供著高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。2023年以來,電動汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運(yùn)量新的增長點(diǎn)。


  運(yùn)得多還得跑得好,中歐班列的運(yùn)行品質(zhì)也在邁上新臺階。


  當(dāng)前,時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸,單列平均運(yùn)量較開行之初提升34%以上,中國與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開行之初普遍壓縮5天以上。依靠鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式,中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。


  更給力——


  看看沿線國家的變化:中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲的同時(shí),許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)隨之涌現(xiàn)。


  因?yàn)橹袣W班列的開行,德國杜伊斯堡港吸引了上百家物流企業(yè)落戶,創(chuàng)造了2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會;波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長,極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。


  與此同時(shí),義烏小商品通過中歐班列銷往世界各地,黃山茶葉、永康五金等地方特色產(chǎn)品也走出國門……


  中歐班列還帶動了我國內(nèi)陸城市對外開放,一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列,逐步發(fā)展成為對外開放新高地。例如,重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%增長,鄭州現(xiàn)代國際物流中心建設(shè)得到有力支撐。


  中歐班列的開行為沿線國家的百姓帶去實(shí)實(shí)在在的獲得感,也為國內(nèi)企業(yè)“角逐”海外市場打開了一條便捷通途。


  未來,“鋼鐵駝隊(duì)”越織越密和越鋪越廣的線路圖,將擴(kuò)展越來越大的“朋友圈”,創(chuàng)造更多新機(jī)遇。(記者唐詩凝、樊曦、夏曉)


  轉(zhuǎn)自:新華社

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