一艘滿載著番禺珠江鋼管（珠海）有限公司生產(chǎn)的輸油管線的貨輪，近日駛向坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港；浙江尤恩叉車股份有限公司18輛自主品牌新能源叉車在寧波港順利裝船，運(yùn)往西班牙市場；衛(wèi)藍(lán)新能源搶抓新機(jī)遇開拓新賽道，今年第一季度，其半固態(tài)鋰電池在海外市場供不應(yīng)求……
經(jīng)過多年國內(nèi)市場的錘煉，專精特新“小巨人”不僅為我國制造業(yè)源源不斷地注入能量，更是憑借一身“絕活兒”，勇闖海外大市場。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，以中小企業(yè)為主體的民營企業(yè)出口5.06萬億元，同比增長9個(gè)百分點(diǎn)，占出口總值的64.7%。
工信部部長金壯龍?jiān)凇肚笫恰冯s志發(fā)文時(shí)提出，面向新質(zhì)生產(chǎn)力鍛造競爭力，培育世界一流企業(yè)，壯大專精特新企業(yè)群體。作為中小企業(yè)中的佼佼者，專精特新“小巨人”正憑借敏銳的市場洞察力和不懈的創(chuàng)新精神，向全球價(jià)值鏈中高端躍進(jìn)，開啟一條中國制造高質(zhì)量出海的新路徑。
從國內(nèi)市場走向國際“舞臺(tái)”
初夏，隨著一聲汽笛長鳴，一艘滿載2萬余噸輸油管線的貨輪，駛向坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港，標(biāo)志著全球最長的深海加熱原油管道項(xiàng)目——東非原油管道項(xiàng)目二期首船鋼管順利交付。
相對于陸地而言，深海用輸油管要適應(yīng)更低溫、更高壓、更強(qiáng)腐蝕的工作環(huán)境，對管道的強(qiáng)度與韌性、抗壓性能、尺寸精度等指標(biāo)都有著非常嚴(yán)苛的要求。在很長一段時(shí)間里，深海油氣管線產(chǎn)品的制造技術(shù)被歐美國家壟斷。
從無到有，從1500米級到3500米級……近年來，國家級專精特新“小巨人”——番禺珠江鋼管（珠海）有限公司不斷打破國外壟斷的特種鋼管技術(shù)，打開了亞、非、歐、南美的出口業(yè)務(wù)，產(chǎn)品遍布全世界80多個(gè)國家。
根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)，2023年專精特新“小巨人”企業(yè)平均研發(fā)強(qiáng)度達(dá)6.3%，平均研發(fā)費(fèi)用總額超3100萬元，平均研發(fā)人員占比達(dá)28%，平均每戶授權(quán)發(fā)明專利17項(xiàng)。賽迪研究院數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國專精特新創(chuàng)新指數(shù)達(dá)286.4，比上年同期增長25.2%，創(chuàng)新成果加速形成，持續(xù)釋放強(qiáng)勁活力。
經(jīng)過多年的國內(nèi)市場錘煉，不少“小巨人”展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，依靠科技創(chuàng)新，不僅在國內(nèi)市場站穩(wěn)了腳跟，更是憑借先進(jìn)技術(shù)具備了與國際品牌一較高下的實(shí)力，開始將目光投向更為廣闊的國際市場。
“今年第一季度，以半固態(tài)鋰電池為代表的小動(dòng)力產(chǎn)品在海外市場出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象！”衛(wèi)藍(lán)新能源董事會(huì)主任陳麗葉告訴記者。去年，該公司在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了半固態(tài)電池的量產(chǎn)，并向蔚來等車企交付。今年，無人機(jī)等低空經(jīng)濟(jì)在全球掀起了熱潮，衛(wèi)藍(lán)新能源搶抓機(jī)遇，其半固態(tài)鋰電池在海外市場反響良好，成功銷往東南亞、歐美市場。
深圳科安達(dá)電子科技股份有限公司是軌道交通領(lǐng)域的隱形冠軍，公司創(chuàng)始人、總裁張帆告訴記者，“小巨人”挖掘和解決需求的能力是突出的，并且自身的技術(shù)和產(chǎn)品與同行相比，存在差異性，不是靠打價(jià)格戰(zhàn)取勝。與客戶建立高黏度之后，企業(yè)的根就在行業(yè)扎得更深。
在上海市工商聯(lián)副主席林凱文看來，我國中小民營制造企業(yè)“走出去”是一條轉(zhuǎn)型發(fā)展的有效路徑，也是我國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、全球產(chǎn)業(yè)布局的必然趨勢。百思特管理咨詢集團(tuán)高級副總裁梁牧指出，企業(yè)的產(chǎn)品、競爭力不是保護(hù)出來的，而是在激烈的市場競爭中脫穎而出的。只有充分融入全球經(jīng)濟(jì)一體化，參與全球經(jīng)濟(jì)競爭，才能使企業(yè)自身競爭力獲得更大的提升。
從“產(chǎn)品出海”到“制造出?！?/strong>
巴西坎皮納斯州立大學(xué)臨床醫(yī)院的一間手術(shù)室里，國際減重和代謝治療委員會(huì)委員阿米諾·拉莫斯教授正在為一名患者進(jìn)行胃部微創(chuàng)手術(shù)。握在他手中的是一把全電動(dòng)腔鏡切割吻合器——這既是一把刀，也是一根針，可以一邊切割，一邊縫合。“和常規(guī)情況相比，患者出血量減少50%、手術(shù)時(shí)間縮短20%……”拉莫斯興奮之情溢于言表，“我的秘訣就是這把來自中國的智能壓榨電動(dòng)腔鏡切割吻合器。”
這枚吻合器的制造商，是國家級專精特新“小巨人”——江蘇風(fēng)和醫(yī)療器材股份有限公司。公司常務(wù)副總經(jīng)理張興華透露，該吻合器已經(jīng)是公司的第三代產(chǎn)品了，上一代產(chǎn)品在巴西的市場份額一路上漲，公司又在海外市場推出了自主創(chuàng)新的第三代產(chǎn)品。不僅如此，該公司還在墨西哥和埃及等國相繼成立了微創(chuàng)外科學(xué)院，已開設(shè)20余期培訓(xùn)班，吸引了來自近10個(gè)國家的學(xué)員。
對于出海，“小巨人”們正醞釀著更大的野心——不光出口產(chǎn)品，還要從供應(yīng)鏈優(yōu)勢、智能化能力等維度全面出擊，持續(xù)強(qiáng)化在全球市場的競爭力。
在泰國某日本品牌車間，深圳鐳神智能無人叉車自主過門禁、上電梯、自動(dòng)避障，將物料送至指定的工位……隨著倉儲(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)的演進(jìn)，無人叉車借助激光雷達(dá)“眼睛”，可以眼觀六路耳聽八方。
“東南亞一些國家迫切希望應(yīng)用中國的智能化產(chǎn)線，而無人化技術(shù)是一個(gè)重要場景?！辫D神智能董事長胡小波說，泰國本身有一定的基礎(chǔ)工業(yè)，集中了日本汽配等產(chǎn)業(yè)，越南、柬埔寨、菲律賓等國家和地區(qū)的制造業(yè)也在不斷興起，催生了數(shù)字化升級的需求。
目前，鐳神智能的營收八成來自國內(nèi)，預(yù)計(jì)未來5年，來自海外的營收將占到一半。胡小波說，放眼全球，中國憑借豐富的應(yīng)用場景，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域占據(jù)發(fā)展先機(jī)，相應(yīng)地，由激光雷達(dá)技術(shù)延伸出來的無人化技術(shù)，也足以“傲立于世界之林”。
梁牧指出，中小企業(yè)的出海機(jī)遇首先基于中國制造業(yè)發(fā)達(dá)的“根”，所有產(chǎn)品在中國都能找到生產(chǎn)商。與此同時(shí)，中國這些年來不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，不斷地鼓勵(lì)創(chuàng)新，這種供應(yīng)鏈效率和制造能力能夠在海外為企業(yè)提供系統(tǒng)性服務(wù)，進(jìn)而輻射當(dāng)?shù)兀嵘圃鞓I(yè)能級。
“現(xiàn)在制造企業(yè)只生產(chǎn)出售產(chǎn)品，已經(jīng)不再能滿足用戶的需求，要聚焦于如何為客戶提供更有價(jià)值的服務(wù)——輸出垂直行業(yè)的數(shù)字化解決方案，這也是中小企業(yè)向價(jià)值鏈中高端攀升的重要途徑?！睆V州魯邦通物聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司創(chuàng)始人兼董事長陶洋告訴記者。
陶洋介紹，該公司打造出的軟硬件一體化LiftOS電梯行業(yè)數(shù)字化連接器，實(shí)現(xiàn)了“電梯—維保公司—物業(yè)公司—乘客—保險(xiǎn)服務(wù)—政府”的全產(chǎn)業(yè)鏈全數(shù)字化連接，讓魯邦通的相關(guān)產(chǎn)品成功打通全球100多個(gè)國家和地區(qū)的市場，與海內(nèi)外眾多龍頭制造業(yè)企業(yè)建立了合作。(記者 齊旭)
轉(zhuǎn)自：中國電子報(bào)
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