煤電互保難敵電強(qiáng)煤弱，煤價首漲沖擊地方保護(hù)

　　據(jù)媒體報(bào)道，10月14日，國電電力大同第二電廠被大同當(dāng)?shù)孛浩蠖麻T，阻擋其使用來自內(nèi)蒙古等地的外地煤。

　　“堵門事件是現(xiàn)在各地都存在的電煤博弈縮影。”卓創(chuàng)資訊煤炭分析師劉冬娜在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時認(rèn)為，電廠必然要選擇更為便宜的市場煤，此前地方政府出臺的“煤電互?！本仁姓邿o疑已成為空文。

　　煤價首漲沖擊地方保護(hù)

　　發(fā)生堵門事件的雙方，分別是國電電力大同第二電廠和山西煤銷集團(tuán)大同分公司。

　　記者了解到，國電電力大同第二電廠目前采用的煤是從內(nèi)蒙古、山西朔州等地運(yùn)來的，其煤炭價格比大同本地的煤價便宜30元~40元/噸。而此前，山地各地政府曾發(fā)文要求電廠優(yōu)先使用本地煤。

　　“其實(shí)這事很簡單，都是為了自己的利益。”山西太原一家電廠內(nèi)部人士告訴記者，自從國家9月25日下調(diào)了燃煤發(fā)電的上網(wǎng)電價之后，發(fā)電企業(yè)的利潤受到打壓，所以在原材料煤炭上就“哪家的煤便宜就選擇哪家”。然而，煤炭企業(yè)也有著自己的算盤——10月煤炭價格好不容易漲了點(diǎn)，現(xiàn)在電廠又拒收自己的煤，當(dāng)然難以容忍。

　　這樣的情形在過去的煤炭“黃金十年”中是難以想象的，當(dāng)時電廠想弄到一車皮煤都要批條子。但隨著供求關(guān)系的變化，煤炭價格從2012年下半年進(jìn)入下滑通道。直到2013年10月，才迎來首次上漲。

　　漲價直接原因仍是供需變化。10月9日，“中國運(yùn)煤第一線”大秦鐵路開始進(jìn)入為期20天的秋季例行檢修，每天檢修4小時。

　　中煤遠(yuǎn)大行業(yè)戰(zhàn)略管理咨詢中心煤炭分析師田宇告訴記者，受大秦鐵路檢修影響，每天的煤炭運(yùn)量減少幅度在25萬噸左右，這就導(dǎo)致港口煤炭庫存下降迅速，不少企業(yè)都加大了對4000大卡~5500大卡動力煤的采購。

　　隨著冬季的臨近，電力企業(yè)甚至主動出擊擴(kuò)大采購半徑，去煤礦原產(chǎn)地進(jìn)行采購冬儲煤。

　　受多重利好因素的提振，煤炭市場終于迎來了久違的活躍。截至10月24日，皇島港5500大卡市場動力煤報(bào)于538元/噸，較9月最低的515元/噸上漲超過了20元。

　　記者從神華集團(tuán)銷售公司獲得的數(shù)據(jù)顯示，10月23日，“煤老大”神華集團(tuán)已經(jīng)將旗下的各型號煤炭銷售價格進(jìn)行了上調(diào)，上調(diào)幅度在10元~15元/噸。以銷往北京、天津地區(qū)的“神混1-5500”號動力煤為例，最新的銷售價格為521元/噸，而在10月16日，這一價格為506元/噸。

　　中煤集團(tuán)、同煤集團(tuán)等大型煤炭企業(yè)都瞄準(zhǔn)了此次機(jī)會，對煤炭銷售價格進(jìn)行了上調(diào)。

　　煤炭價格首次回暖，煤炭企業(yè)也寄望于這波上漲帶來新的機(jī)會。

　　“我們現(xiàn)在銷售策略上也計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，已經(jīng)派出了一些銷售人員跑市場，抓住電廠冬儲的機(jī)會?！标兾鞲纫晃幻豪习甯嬖V記者，今年煤炭銷售利潤很小，而不少大型煤炭企業(yè)都沒有完成此前的銷售任務(wù)，所以壓力還是很大。

　　雖然煤炭價格出現(xiàn)上漲，不過在劉冬娜看來，短期來看煤價或仍有10元~20元/噸的上漲空間，但是大漲的可能性不存在。因?yàn)?，國?nèi)的煤炭供需并沒有實(shí)質(zhì)變化，還是一個“買方市場”。

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