船舶工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩
在全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的背景下,我國(guó)船舶工業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)嚴(yán)冬,1月-4月三大造船指標(biāo)同比下降。船舶工業(yè)呈現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩、出口下滑的特征。不過(guò),多項(xiàng)利好政策呵護(hù)讓海工裝備產(chǎn)業(yè)顯得“春意盎然”,今年前4月出口交貨值同比增長(zhǎng)44.3%,訂單金額連續(xù)上升。
訂單額持續(xù)攀升
5月28日,中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)披露數(shù)據(jù)顯示,1月-4月全國(guó)造船完工1565萬(wàn)載重噸,同比下降16.8%;承接新船訂單737萬(wàn)載重噸,同比下降45.9%??傮w來(lái)看,船舶工業(yè)呈現(xiàn)出工業(yè)總產(chǎn)值增速趨緩、出口下滑,以及經(jīng)濟(jì)效益增幅回落的特征。
海工裝備產(chǎn)值規(guī)模占比較小,今年前4個(gè)月工業(yè)總產(chǎn)值為85.2億元,相當(dāng)于船舶制造業(yè)的4.5%,不過(guò)它卻是船舶領(lǐng)域中景氣度最高的板塊。前4月,海工裝備工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)9.6%,出口交貨金額5.9億元,同比增長(zhǎng)44.3%,在所有船舶種類中出口動(dòng)力最為強(qiáng)勁。
東方證券研究員胡耀文表示,隨著各國(guó)對(duì)大陸架資源的日益重視,海洋工程裝備制造業(yè)開始步入黃金發(fā)展期,特別是海上油氣田勘探、開采設(shè)備的發(fā)展前景十分看好。2011年全球海洋工程裝備市場(chǎng)訂單金額高達(dá)690億美元,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)130%。
從今年以來(lái)的情況看,1月份全球自動(dòng)式平臺(tái)、半潛式平臺(tái)和輔助船等訂單總金額超過(guò)40億美元;2月份海工輔助船訂單大幅增加,訂單總金額約65億美元,3月份進(jìn)一步提升至70億美元的水平。
4月份,全球累計(jì)成交5座自升式鉆井平臺(tái)、7座半潛式平臺(tái)、1艘鉆井船,以及多艘輔助船,預(yù)計(jì)訂單總金額約77億美元。其中,我國(guó)承接約5.05億美元,份額占比6.6%。
產(chǎn)品毛利率高
今年以來(lái),扶持海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái),多項(xiàng)重大技術(shù)裝備進(jìn)口零部件享受免稅,高端裝備“十二五”規(guī)劃也將海工裝備列入重點(diǎn)發(fā)展方向。
除了政策的支持之外,盈利水平也是促使上市公司重點(diǎn)發(fā)展海工裝備的動(dòng)力之一。海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任趙澤華表示,海工裝備市場(chǎng)繁榮的背后是大量高價(jià)值訂單的涌現(xiàn),2011年鉆井裝備平均價(jià)格為3.97億美元/座,相當(dāng)于8.5艘18萬(wàn)噸散貨船。
從中國(guó)重工601989的年報(bào)來(lái)看,2011年海洋工程產(chǎn)品的毛利率為20.89%,是盈利水平最高的產(chǎn)品,而船舶制造的毛利率僅為10.85%。主營(yíng)為油田專用設(shè)備的杰瑞股份002353更加明顯,2011年,油田專用設(shè)備制造毛利率為45.89%,油田工程技術(shù)服務(wù)毛利率為56.97%。其中,杰瑞股份油田專用設(shè)備制造的主營(yíng)收入從2010年的4.18億元,增加至2011年的8.25億元,同比增幅近一倍,毛利率也較2010年的39.21%大幅提升。
中信建投研究員高曉春表示,從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局看,韓國(guó)、新加坡仍然是海工裝備行業(yè)的主導(dǎo),巴西、中國(guó)正在積極擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。未來(lái),隨著海上油田開采由淺海向深海邁進(jìn),用于深海的半潛式鉆井平臺(tái)、鉆井船的訂單數(shù)量將會(huì)明顯增加。
東方證券研究員胡耀文指出,目前多家船舶行業(yè)巨頭都在積極進(jìn)行轉(zhuǎn)型擴(kuò)張,迅速提高海工裝備在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中的比例,快速增長(zhǎng)的訂單和穩(wěn)定的高毛利率水平有望提振上市公司的盈利能力。
來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)
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