首季新車銷量負(fù)增長，新能源車超去年

一季度國內(nèi)車市可謂喜憂參半，憂慮面還是占大頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，一季度銷售新車479.3萬輛，同比下降3.4%，但與1~2月相比，降幅進(jìn)一步收窄。中汽協(xié)助理秘書長朱一平表示，一季度汽車產(chǎn)銷同比小幅下降，主要原因是上年同期基數(shù)較高所致。根據(jù)今年一季度完成情況，全年實(shí)現(xiàn)正增長的可能性大于負(fù)增長。值得欣喜的是，今年一季度，新能源車的銷量已經(jīng)超過去年全年。

　　二季度將好轉(zhuǎn)　　

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，乘用車產(chǎn)銷377.12萬輛和377.37萬輛，產(chǎn)量同比增長1.10%，銷量下降1.25%；商用車產(chǎn)銷101.31萬輛和101.90萬輛，同比下降11.40%和10.60%。乘用車和商用車都呈現(xiàn)出雙下降的局面，這在近10年的車市還是比較罕見的。

　　本土品牌仍然呈現(xiàn)出頹勢。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，一季度本土品牌乘用車的市場份額同比下降3.19個百分點(diǎn)，占乘用車銷售量的43%，3月表現(xiàn)雖有好轉(zhuǎn)，但環(huán)比增幅14.8%，仍稍遜于整體乘用車銷量增速。3、4月份期間，本土品牌發(fā)布大量的新車，再加上公務(wù)車改革利好消息的鼓舞，預(yù)計(jì)能提振整個本土品牌的表現(xiàn)。

　　莫尼塔投資報(bào)告指出，一季度的實(shí)際銷量情況弱于年初預(yù)期，但全年達(dá)到7%~8%的市場普遍預(yù)期的增速并不難；二季度的整體汽車銷量增速有望達(dá)到20%。進(jìn)入二季度，各大車廠推出數(shù)量眾多的新車，預(yù)計(jì)將提升市場吸引力。

　　中銀國際報(bào)告指出，二季度伴隨去年基數(shù)的走低，預(yù)計(jì)乘用車市場將會轉(zhuǎn)好，4月份有北京車展的刺激，下半年通用、大眾等車企陸續(xù)推出新產(chǎn)品和產(chǎn)能釋放，此將有望提振銷量；全年看乘用車仍有望實(shí)現(xiàn)8%~9%的銷量增長。

　　新能源車銷量超去年全年　　

　　一季度并非全是壞消息，令人意外的是，在大家短期內(nèi)不抱以希望的新能源車領(lǐng)域不經(jīng)意地爆發(fā)出生機(jī)。中汽協(xié)的不完全統(tǒng)計(jì)顯示，汽車整車企業(yè)銷售新能源汽車10202輛，其中：純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。而去年國內(nèi)新能源汽車銷量僅為8159輛。一季度的銷量就超過了2011年全年，雖然這一數(shù)字僅為1季度480萬輛總銷量的0.2%，但已經(jīng)是個巨大的進(jìn)步，這和新推出的LEXUS CT200、普銳斯等新能源車的發(fā)展不無關(guān)系。

　　而就在今年年初，清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高表示，中國新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)到2015年左右達(dá)到同類車型總銷量的1%左右，迎來第一波產(chǎn)業(yè)化高潮?！暗侥菚r，純電驅(qū)動的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有20萬到25萬輛，加上混合動力在內(nèi)的各類新能源乘用車，市場比率有望突破1%這個門檻，這個指標(biāo)會給市場帶來信心，刺激廠家投入，此后就會進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長期?！彼f，“但到推廣普及，各方面都完全到位的程度，要到2020年左右。新潮人士在2015年到2020年之間就可以購買，常規(guī)的保守型消費(fèi)者就要等到2020年之后了，因?yàn)榱慨a(chǎn)車型出來后還需要市場驗(yàn)證，而主流的商業(yè)模式也還需要完善?！?/br>

　　一季度，新能源車的意外走紅，似乎從某種程度上也表明，新能源車的發(fā)展要比預(yù)計(jì)的還要快一些。

來源：中電新聞網(wǎng)

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