中國汽研發(fā)布國內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架

　　技術(shù)是否成熟，使用是否安全，用戶體驗(yàn)怎樣……都將由一套科學(xué)評(píng)價(jià)體系來打分。6月23日，中國汽研在重慶正式發(fā)布“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架”，從市場(chǎng)背景、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)對(duì)象、測(cè)評(píng)規(guī)則等多方面，對(duì)這個(gè)目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)、最權(quán)威的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系，進(jìn)行了詳盡的解讀和展示。據(jù)悉，這是國內(nèi)首個(gè)公開發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系。

　　據(jù)了解，智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新能源是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大趨勢(shì)，為站上這一風(fēng)口，各大汽車廠家及IT企業(yè)紛紛發(fā)力，除了爭(zhēng)相推出相關(guān)產(chǎn)品外，在營(yíng)銷上更是大打智能網(wǎng)聯(lián)牌。如火如荼的背后，卻是行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系長(zhǎng)期缺失的尷尬現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致了產(chǎn)品性能上良莠不齊，讓消費(fèi)者的選擇無所適從。中國汽研率先發(fā)布“i-VISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系框架”，正是意在填補(bǔ)這一空白。

　　據(jù)悉，上述評(píng)價(jià)體系主要從安全、體驗(yàn)、能耗、效率等方面，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行全方位的測(cè)試評(píng)價(jià)，并給出評(píng)價(jià)結(jié)果。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)吳紹明寄語，“期望i-VISTA作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)的公共平臺(tái)，進(jìn)一步組織協(xié)調(diào)國內(nèi)外行業(yè)相關(guān)資源，大力開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及測(cè)試設(shè)備等研究工作，充分發(fā)揮第三方測(cè)試評(píng)價(jià)平臺(tái)的作用，中立、規(guī)范、有序、權(quán)威地開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全、體驗(yàn)、能耗、效率等方面的測(cè)試評(píng)價(jià)工作”。

　　“我們就是要給汽車的‘智商’打分，通過科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，把過去模糊的標(biāo)準(zhǔn)變得可量化，從而為車企和消費(fèi)者提供權(quán)威的參考依據(jù)。”中國汽研總經(jīng)理萬鑫銘在會(huì)上指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車雖然前景廣闊，但當(dāng)下仍面臨著安全性能參差不齊、用戶體驗(yàn)亟待提升等痛點(diǎn)，而i-VISTA體系的發(fā)布和應(yīng)用，有望從源頭上化解這些痛點(diǎn)。

　　據(jù)他介紹，從1995年開始，公司就著手進(jìn)行智能汽車的相關(guān)研究，成為智能交通專家組成員，負(fù)責(zé)智能交通相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。到2015年，已建成國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))測(cè)試評(píng)價(jià)能力，并通過ADAS標(biāo)準(zhǔn)的CNAS認(rèn)證。2016年11月，重慶市政府與工信部簽訂的國家智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺(tái)“智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)i-VISTA”，也在中國汽研正式啟用。正是這種長(zhǎng)期積淀，促成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車評(píng)價(jià)體系的應(yīng)運(yùn)而生。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，該評(píng)價(jià)體系的推出和應(yīng)用，不僅能為消費(fèi)者選購智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供權(quán)威參考，還將反作用于相關(guān)企業(yè)，促使他們對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在帶給消費(fèi)者更好用車體驗(yàn)的同時(shí)，也助推整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國汽研董事長(zhǎng)李開國宣讀了專家委員會(huì)聘任文件，聘任中國工程院李德毅、鐘志華、李駿院士為專家委員會(huì)顧問(名譽(yù)主任委員)，清華大學(xué)汽車工程系李克強(qiáng)教授為主任委員，中國汽研副總經(jīng)理謝飛為副主任委員，同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)教授為副主任委員兼秘書長(zhǎng)，同時(shí)聘請(qǐng)來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程協(xié)會(huì)、一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、吉利、江淮、中國信通院、交通部公路院、公安部無錫所、交通安全研究中心、百度、華為等單位的19名專家為委員。

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀