大興機場為何堪稱“新世界七大奇跡之首”？

　　9月25日，被譽為“新世界七大奇跡”之首的北京大興國際機場正式投運。

　　9月26日，隨著第一班“白鯨號”列車從草橋站駛出，地鐵大興機場線也正式載客運行，從草橋站到大興機場站用時不到20分鐘。

　　同日，京雄城際鐵路北京西至大興機場段也開通運營，旅客從北京西站乘坐高鐵，最快28分鐘也可抵達大興國際機場。

　　9月27日，21世紀經(jīng)濟報道從地鐵草橋站出發(fā)，乘坐大興機場線前往大興國際機場。

　　時速160 19分鐘從草橋到機場

　　機場線可以選擇在草橋站與大興新城站上車，到達大興機場票價分別為35元與25元，其中草橋站可與地鐵10號線無縫接駁，站內(nèi)設(shè)有北京首個城市航站樓，在此可直接辦理值機托運，輕裝上陣大興機場線。

　　草橋站周邊地面交通設(shè)施比較方便，而大興新城站則剛剛建好，周邊仍由綠色的建筑安全防護網(wǎng)包裹著，交通上只有946路、興37路等若干趟公交可達。

　　大興機場線開通運營初期，運營時間為6時至22時30分，根據(jù)航班情況，高峰時段(7時-9時，15時-19時)發(fā)車間隔8分30秒，平峰時段發(fā)車間隔10分鐘。

　　列車有些類似復(fù)興號，座位之間的空間很大，車身玻璃也很寬。過了大興新城站，列車開始在地上運行，車內(nèi)豁然開朗，車外視野寬闊，窗外分別是剛剛開始運營的京雄城際鐵路北京西至大興機場段、大興機場高速公路。

　　列車時速在160千米每小時，21世紀經(jīng)濟報道記者12:02登上列車，12:07從草橋站出發(fā)，12:27準時抵達大興國際機場。

　　世界最大單體航站樓，相當(dāng)于7個國家大劇院

　　北京大興國際機場耗資800億元，在短短四年間拔地而起。

　　航站樓區(qū)南北約1753米，東西約1591米，航站區(qū)總建筑面積約140萬平方米，相當(dāng)于7個國家大劇院，是目前世界上最大的單體航站樓，英國衛(wèi)報等媒體將其評為“新世界七大奇跡”之首。

　　機場位于天安門正南46公里處，猶如展翅飛翔的鳳凰一般，在陽光下熠熠生輝。

　　北京大興國際機場是世界首個擁有“雙進雙出”(兩個抵達層和兩個出發(fā)層)的航站樓——F1-F4分別是國際到達、國內(nèi)到達、國內(nèi)出發(fā)、國際出發(fā)。

　　走進航站樓內(nèi)部，室內(nèi)色調(diào)主要以白色為主，C形柱上，白色鋼筋仿佛巨大的荷葉舒展開來，氣勢雄偉。

　　航站樓的屋頂鋼結(jié)構(gòu)重量4萬多噸，僅用8根C形柱支撐，屋蓋在實驗中可抵御17級特強龍卷風(fēng)。C形柱彼此間距200米，這些柱子所包圍形成的最大空間可以放下一個水立方。

　　“無柱感”的設(shè)計為旅客提供了最大化的通透公共空間，而C型柱與屋頂裝飾板形成了極具科幻感的高大空間。

　　走進航站樓給旅客的一個最突出的感受就是明亮、寬敞，即使是在陰天，也不用開燈光。為了讓陽光灑滿整個機場，航站樓一共使用了12800塊玻璃，白天自然采光面積超60%，陽光從C形柱、天窗中傾瀉而下，通透而開敞。

　　機場的部分商家已經(jīng)開始營業(yè)，在機場的便利店中，21世紀經(jīng)濟報道發(fā)現(xiàn)，普通商品價格非常平民，幾乎與機場外保持一致，比如農(nóng)夫山泉礦泉水2元每瓶、可口可樂3.5元每瓶，洽洽瓜子10.8元一袋……

　　智能與便利藏在機場的每一個角落，在值機時，400余臺自助值機和自助托運設(shè)備，可以確保值機環(huán)節(jié)排隊時間不超過十分鐘，備受好評的一處細節(jié)是：機場值機柜臺行李傳送帶的一邊與地面基本齊平，托運行李時，乘客不用費力搬抬。在安檢過程，通過人臉識別等智能技術(shù)，過檢能力由傳統(tǒng)安檢通道的每小時180人上升至260人，提升了40%，可以確保通過安檢的時間不超過五分鐘。

　　人性化設(shè)計與無障礙通道是大興機場最顯著的一大特色，機場設(shè)置了多處行動障礙人士值機柜臺、行動障礙人士專用問詢柜臺以及無障礙衛(wèi)生間等設(shè)施，自助值機設(shè)備也特別調(diào)整了高度以方便行動障礙人士自如使用。

　　“五縱兩橫”輻射京津冀

　　在到達層，大興機場設(shè)有網(wǎng)約車專用停車場，出租車既有開往北京方向的，也有開往河北方向的。

　　同時，乘坐機場巴士，既可以進入北京，也可以到達天津、廊坊、唐山等地。

　　大興機場也是世界首個實現(xiàn)高鐵下穿的航站樓。新機場的航站樓下將有包括京雄城際鐵路、地鐵大興機場線、廊涿城際、S6線等多條軌道線路。高鐵在地下穿越航站樓時的最高時速350公里，這種穿越和速度設(shè)計是全球機場首例。

　　位于北京大興區(qū)與河北廊坊廣陽區(qū)交界處，地跨京津冀城市群兩個省級行政單位的大興機場，將重塑京津冀協(xié)同發(fā)展的版圖。

　　作為京津冀協(xié)同發(fā)展中“交通先行、民航率先突破”的重點工程，大興機場向北46公里是天安門，向東北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里為雄安新區(qū)，向東南82公里是天津市區(qū)。

　　以大興國際機場為中心點，京津冀地區(qū)正在形成“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)，這包括四條高速、三條軌道線路，它們分別是：京臺高速、京開高速、軌道交通大興機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內(nèi)部設(shè)站。

　　“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡(luò)在大興機場匯合，并向京津冀乃至華北地區(qū)輻射延伸，形成包括雄安、保定、天津等周邊重點城市的京津冀一小時交通圈。

　　以大興機場為圓心，一小時公路圈可以覆蓋包括北京、天津、廊坊、保定、唐山、雄安新區(qū)、張家口等城市，覆蓋7000萬人口，兩小時高鐵圈可覆蓋石家莊、秦皇島、邯鄲、衡水等城市，輻射1.34億人口，三小時高鐵圈則可覆蓋2.02億人口。

　　據(jù)了解，大興機場運營后，北京、天津、石家莊三地的四個民用運輸機場將合理分工、協(xié)同發(fā)展，建設(shè)京津冀世界級機場群。

　　大興機場，這座創(chuàng)下40余項國際、國內(nèi)第一的機場，有望在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏大棋局中一子落定，滿盤皆活。（夏旭田）

　　轉(zhuǎn)自：21世紀經(jīng)濟報道

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