“兩桶油”發(fā)布油品升級路線圖 需投入數(shù)百億

　　“這兩年油品質(zhì)量升級的速度一直在加快，兩三年就升一級，煉化企業(yè)總得提前準(zhǔn)備著?！?中石化新聞發(fā)言人呂大鵬向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示，目前中石化還在提前備戰(zhàn)布局國六、京六的升級項目。

　　巨大的環(huán)保壓力下，國內(nèi)的汽柴油油品質(zhì)量升級正在全面提速。

　　6月2日，中石油與中石化同日發(fā)布了油品升級“路線圖”。為提前布局國六、京六等環(huán)保指標(biāo)更嚴(yán)格的油品標(biāo)準(zhǔn)，“兩桶油”將投資數(shù)百億加速汽柴油油品質(zhì)量升級工作的推進(jìn)。

　　“這兩年油品質(zhì)量升級的速度一直在加快，兩三年就升一級，煉化企業(yè)總得提前準(zhǔn)備著?！?中石化新聞發(fā)言人呂大鵬向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者表示，目前中石化還在提前備戰(zhàn)布局國六、京六的升級項目。

　　“下一步將推進(jìn)燕山石化、武漢石化、鎮(zhèn)海煉化、天津石化、上海石化、石家莊煉化等6家企業(yè)的相關(guān)油品質(zhì)量升級項目，包括建設(shè)及改造13套烷基化、異構(gòu)化裝置?！?呂大鵬指出。

　　中石化：提前3個月完成油品升級

　　近年來越發(fā)嚴(yán)重的霧霾污染情況，正讓油品升級從而改善汽車尾氣的舉措變得刻不容緩。4月28日，國務(wù)院常務(wù)會議和七大部委聯(lián)合發(fā)布方案，要求加快清潔車用油品的生產(chǎn)與供應(yīng)。其中，油品升級專項行動重要任務(wù)就是擴(kuò)大國五供應(yīng)范圍和提前落地實施，全國范圍供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)油品的時間表提前一年至2017年1月1日。

　　時至6月2日，中石化發(fā)布消息稱，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子要求集團(tuán)所屬煉廠比國家規(guī)定早3個月完成升級項目，并同時在6家企業(yè)提前布局13個升級“國六”項目。

　　考慮到還要為后續(xù)銷售環(huán)節(jié)油品置換預(yù)留時間，中石化提前實施油品升級的行動將時間點又提前了3個月。

　　“所屬東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前完成；其他地區(qū)煉廠將在明年10月1日前全部完成，柴油硫含量不大于10ppm相當(dāng)于國五標(biāo)準(zhǔn)的升級項目則將在2017年10月1日前完成。”

　　目前，中石化已有70%汽油產(chǎn)能和40%車用柴油產(chǎn)能達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，累計國五汽油產(chǎn)能3900萬噸，國五車用柴油產(chǎn)能3100萬噸。此前，根據(jù)油品升級相關(guān)部署，中石化已向北京、上海等7省市提前供應(yīng)國五油品。其中，2012年向北京、2013年向上海和江蘇沿江8市，2014年向廣東、陜西、浙江杭嘉湖地區(qū)和天津供應(yīng)國五油品。

　　具體來看，在汽油生產(chǎn)工藝方面，中石化旗下的燕山石化、天津石化、高橋石化、上海石化、廣州石化、金陵石化、揚子石化、湛江煉廠等18家煉廠全部具備國五汽油產(chǎn)能；齊魯石化、長嶺煉化等7家煉廠具備部分產(chǎn)能。而在柴油方面，已有燕山石化、濟(jì)南煉化、洛陽石化、揚子石化、廣州石化、茂名石化、海南煉化等7家企業(yè)全面具備國五車用柴油產(chǎn)能，福建煉化、武漢石化等15家企業(yè)具備部分國五產(chǎn)能。

　　呂大鵬表示，下一步中石化將實施33個國V油品升級項目，其中汽油升級項目主要包括對齊魯石化、長嶺煉化等11家企業(yè)進(jìn)行升級改造，措施為新建7套Szorb裝置催化汽油吸附脫硫技術(shù)，4套汽油加氫裝置完善改造；柴油方面涉及22個項目，包括天津石化、石家莊煉化等16家企業(yè)19套柴油加氫裝置新增第二反應(yīng)器、新建1套柴油加氫裝置、新建2套催化柴油加氫轉(zhuǎn)化裝置等。

　　中石油：2016年底全部達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)

　　6月2日，在中石油召開的新聞發(fā)布會，首次發(fā)布了《中國石油綠色發(fā)展報告》，并同時發(fā)布了中石油油品升級的“路線圖”《中國石油油品質(zhì)量升級報告》。

　　按照此前部署，今年1月1日起中石油正式供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，并對重點地區(qū)供應(yīng)足量國五油品。而在此之前，中石油已完成國四車用汽油升級改造工作，確保了2014年1月1日全國執(zhí)行國四車用汽油標(biāo)準(zhǔn)。

　　中石油方面表示，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，該集團(tuán)在優(yōu)化工藝、提高油品質(zhì)量的技術(shù)方面科研攻關(guān)，自主研發(fā)了一系列國五汽油質(zhì)量升級主體技術(shù)，為油品質(zhì)量升級提供了堅實保障。具體而言，其自主開發(fā)的催化汽油選擇性加氫脫硫技術(shù)，在慶陽石化年產(chǎn)70萬噸催化汽油加氫脫硫裝置應(yīng)用，汽油硫含量從108毫克/千克降到10毫克/千克以下，達(dá)到國五清潔汽油標(biāo)準(zhǔn)。

　　根據(jù)《中國石油油品質(zhì)量升級報告》顯示，中石油目前共有26家煉廠，汽柴油年加工能力達(dá)到1.6億噸，占國內(nèi)煉油總產(chǎn)能的28%。其中，汽油加工能力為5000萬噸/年，全部達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，15%達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。柴油加工能力為9000萬噸/年，車用柴油全部具備國四、部分具備國五標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)能力。

　　為滿足2016年東部11個省市供應(yīng)國五車用油的要求，中石油將在現(xiàn)有國五生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上，在華北石化、廣西石化、錦州石化等9個企業(yè)實施10項國五升級改造項目，到2015年年底以前，中石油旗下13家企業(yè)將具備生產(chǎn)國五汽柴油的能力。

　　“為滿足提前1年于2017年在全國實施國五車用油品和國四普柴、2018年國五普柴升級的要求，2016年該集團(tuán)將繼續(xù)實施升級改造項目22項，到2016年年底，汽、柴油將全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)要求?！?中石油方面表示。

　　同時，結(jié)合國家國六標(biāo)準(zhǔn)編制、實施計劃，中石油還將提前開展國六汽柴油質(zhì)量升級的研究工作，首先確保滿足北京、上海、廣東等地提前實施國六油品的需要?！拔磥韺⒓哟罂萍脊リP(guān)和成果推廣應(yīng)用的力度，完善配套京六和國六標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)裝置和設(shè)施。”

　　投資數(shù)百億升級油品

　　對油企而言，油品升級必然會伴隨著投入的增大。

　　從2000年以來，車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)從國一升級到國五，標(biāo)準(zhǔn)中的硫含量限值從2000年的不大于1000ppm下降到國五中的不大于10ppm，下降了99%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，油品從國三標(biāo)準(zhǔn)升級到國四標(biāo)準(zhǔn)，煉廠每噸增加的成本約在200元，而從國四升到國五的投入約為300元-400元/噸。

　　“與國五相比，油品京六標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步嚴(yán)格要求汽油中的烯烴、芳烴、苯及柴油中的硫、多環(huán)芳烴等環(huán)保指標(biāo)，因為這些對PM2.5等大氣污染的影響較大?！敝惺唾|(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)管理部副總經(jīng)理楊果直言，當(dāng)前中國汽油標(biāo)準(zhǔn)里的芳烴限值比歐洲標(biāo)準(zhǔn)高了5%，未來降到什么程度與投入息息相關(guān)。

　　“中國的煉油工藝是催化裂化，和國外工藝不一樣，所以要在工藝上作大量調(diào)整，這也比國四升級國五的改造成本多出不少?！睏罟硎?。

　　中石化年報顯示，2000年至2014年，中石化累計向煉油板塊投入資金2615億元，其中僅2012年就達(dá)到321.61億元。而中石油在國二標(biāo)準(zhǔn)到國四標(biāo)準(zhǔn)的升級改造中也投入了340億元，接下來還計劃再投資約60億元使旗下煉廠全部達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。

　　“預(yù)計以后的升級改造投資將不少于120億元，這部分投入將按照政府、企業(yè)和用戶共同分擔(dān)的原則，財政部也將提供貼息貸款?！睏罟Q。

　　在4月28日國務(wù)院推進(jìn)油品升級會議的報道中，為完成油品升級的任務(wù)，國內(nèi)相關(guān)煉油企業(yè)將增加技改投資約680億元。呂大鵬表示，目前國家并沒有給煉廠進(jìn)行油品升級的專項資金。煉油企業(yè)必須自己推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，來消化裝置升級改造帶來的成本。

　　2013年9月，國家發(fā)改委曾公布各地車用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、第五階段的價格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)，加價標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔(dān)一部分成本的原則，企業(yè)大約承擔(dān)三成成本提升。

　　對此，中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平曾指出，歐洲國家在油品升級過程中成本承擔(dān)按“三三制”來分，即消費者承擔(dān)1/3，企業(yè)承擔(dān)1/3，政府通過一定的稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼承擔(dān)1/3。對中國而言，油品升級后，下游零售汽柴油價格也將隨之上漲。

來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道

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