甲醇市場供需嚴重失衡

　　近年來，我國山西、內(nèi)蒙古、陜西等產(chǎn)煤大省進行產(chǎn)業(yè)升級，紛紛上馬甲醇裝置，使得甲醇的產(chǎn)能呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。然而，國內(nèi)市場需求的增長遠遠沒有產(chǎn)能增長的速度快，再加上進口甲醇的大量涌入，進一步加劇了甲醇市場的供需矛盾，使得市場價格持續(xù)低迷，惡性競爭不斷，企業(yè)開工率低下。預(yù)計2010年我國甲醇產(chǎn)能還將繼續(xù)大幅增長，市場供需矛盾會更加突出。

　　產(chǎn)能快速增長

　　自2006年以來，我國甲醇產(chǎn)能就一直保持快速增長的態(tài)勢，平均每年新增產(chǎn)能400多萬噸。2008年，我國甲醇產(chǎn)能為2600多萬噸；2009年，全國甲醇產(chǎn)能增加了525萬噸，總產(chǎn)能達到3200萬噸。

　　共有21家企業(yè)新增了甲醇產(chǎn)能。其中，新增產(chǎn)能在30萬噸以上的有6家，分別是：內(nèi)蒙古新奧達旗裝置（60萬噸）、陜西咸陽化學工業(yè)公司（60萬噸）、陜西兗礦煤業(yè)榆林能化公司（60萬噸）、江蘇索普化工公司（50萬噸）、上海東方希望集團東能化工公司（40萬噸）、山西天脊潞安化工公司（30萬噸）。

　　新增產(chǎn)能在10萬～20萬噸的有15家。從地域看，新增產(chǎn)能大多集中在山西、陜西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤大省，其中山西有7家，新增產(chǎn)能125萬噸；內(nèi)蒙古有4家，新增產(chǎn)能130萬噸；陜西有2家，新增產(chǎn)能120萬噸。山西新增產(chǎn)能多是小的焦爐氣質(zhì)甲醇裝置，最大的產(chǎn)能裝置為30萬噸。內(nèi)蒙古和陜西多是大的煤基裝置，內(nèi)蒙古有2家40萬噸以上的裝置，陜西2家企業(yè)的新增產(chǎn)能均為60萬噸，這些裝置規(guī)模較大，生產(chǎn)成本相對較低。

　　今年，我國甲醇產(chǎn)能仍將有較大增長，預(yù)計將投產(chǎn)的裝置總規(guī)模超過500萬噸，這些裝置主要集中在內(nèi)蒙古和寧夏，其中最大的是大唐多倫煤基烯烴項目，其配套建設(shè)的甲醇裝置產(chǎn)能約為170萬噸。如果這些裝置如期完工，預(yù)計到今年底，我國甲醇總產(chǎn)能將達到3700萬噸左右，產(chǎn)能增長的速度遠遠快于市場需求的增長。

　　低價品大規(guī)模涌入

　　在我國甲醇產(chǎn)能不斷大幅增長的同時，我國市場甲醇的需求量的增長卻相對滯后。2009年，我國市場甲醇的需求量約為1600萬噸，比上年僅增長了4%。此外，在我國市場甲醇供需嚴重失衡的情況下，近年來國外大量低價甲醇又大舉進軍我國市場，更加重了供需矛盾。

　　2009年，我國甲醇的進口量約為520萬噸，而同期國內(nèi)市場甲醇的需求總量為1600萬噸，進口貨占據(jù)了國內(nèi)近三分之一的市場份額。

　　進口甲醇大多來自中東地區(qū)，該地區(qū)天然氣價格低廉，甲醇裝置規(guī)模大，生產(chǎn)成本僅為國內(nèi)企業(yè)的一半多，有的用油田伴生氣為原料，成本更低，具有絕對的競爭優(yōu)勢。而且從中東到中國的海運費在300元/噸左右，而我國煤制甲醇裝置大多集中在西北地區(qū)，運到華東地區(qū)僅鐵路運費就達600元/噸左右，公路的運費價格更高。國內(nèi)甲醇在生產(chǎn)成本、物流等方面都競爭不過國外產(chǎn)品。華東和華南的港口長期被國際上低價的甲醇充斥，港口價格和內(nèi)地價格長期倒掛，給內(nèi)地甲醇造成極大的壓力。

　　在大量低價進口甲醇對國內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)成嚴重損傷的情況下，2009年6月24日，我國商務(wù)部宣布對原產(chǎn)于沙特、馬來西亞、印尼、新西蘭等國的進口甲醇進行反傾銷立案調(diào)查，目前調(diào)查還未有初步結(jié)果。雖然立案以后甲醇的進口量有所減少，但并未根本改變市場形勢。

　　國內(nèi)開工率較低

　　在國內(nèi)大量甲醇裝置不斷完工投產(chǎn)以及進口低價甲醇的雙重擠壓下，我國甲醇企業(yè)的開工率一直很低。2009年初，全國甲醇企業(yè)總體開工率僅為28%，2009年全年的開工率僅為35%左右。

　　近年來國內(nèi)甲醇市場價格也是一直處于低迷狀況。2008年5月，我國市場上甲醇的價格為4800元/噸，以后便一路下滑，到2009年1月，價格已跌至不到1700元/噸。2009年以來，價格一直在低位徘徊，到了2009年底，由于我國河北、山西、陜西、內(nèi)蒙古等地普降大雪，氣溫驟降，為保民生，政府要求優(yōu)先供應(yīng)居民生活取暖用氣，以天然氣為原料的甲醇企業(yè)紛紛減產(chǎn)或停產(chǎn)，使得國內(nèi)甲醇產(chǎn)量減少，同時惡劣天氣也使得物流運輸問題出現(xiàn)，推高了甲醇價格，達到2800元/噸。最近，甲醇價格又有回落，預(yù)計2010年我國市場的甲醇平均價格在2300～2500元/噸。

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