木倉科技助力駕培行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車逐漸“飛入尋常百姓家”，給大家的工作和生活帶來極大便利，更改變了時間與空間的傳統(tǒng)邏輯，拉近了時空距離。不過，享受汽車社會紅利的同時，交通安全的痛點問題也不可忽視。

　　數(shù)字化時代，如何深刻把脈道路交通安全社會痛點，以科技賦能傳統(tǒng)駕培行業(yè)，培育公眾道路交通安全素養(yǎng)，是服務(wù)駕培行業(yè)的頭部平臺企業(yè)在行業(yè)賽道上創(chuàng)新突破、突圍超車的關(guān)鍵。

　　把脈痛點：道路交通安全與全社會每個人息息相關(guān)

　　據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2021年6月，全國機動車保有量達3.84億輛，機動車駕駛?cè)?.69億人。2021年上半年全國新注冊登記機動車1871萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?390萬人。

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，按照第七次全國人口普查結(jié)果約14億人計算，相當于約每5個人就擁有一輛汽車。伴隨著機動車保有量的增加，越來越多的“新手司機”涌現(xiàn)出來，每年發(fā)生交通事故的數(shù)量及造成的人員傷亡和財產(chǎn)受損的程度也令人扼腕嘆息。中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費國，道路交通安全的現(xiàn)狀同樣值得關(guān)注。世界衛(wèi)生組織2018年發(fā)布的《全球道路安全狀況報告》顯示，每年有大量人員死于道路交通碰撞，每天車禍死亡約3700人，也就是說大約每24秒就有1人在道路上失去生命。

　　交通事故的原因無外乎速度控制、酒駕、分心駕駛、安全帶、兒童安全座椅等人為因素。在社會高速運轉(zhuǎn)的快節(jié)奏時代和短平快的模式之下，社會公眾的道路交通安全素養(yǎng)和安全駕駛行為習慣亟待全面加強。這正是駕培行業(yè)作為維護道路交通安全的重要參與者義不容辭的社會責任和推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展契機。

　　然而，駕培行業(yè)革新發(fā)展緩慢，墨守常規(guī)的教學內(nèi)容、死板的教學流程及被人詬病的“老一套”學車亂象，早已無法滿足新時代、新技術(shù)、新模式下學員們的學車及用車需求，亟需“科技扶貧”。南昌白云駕校校長陳燕女士在接受媒體采訪時就曾表示，“駕校應(yīng)該通過擁抱科技、結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，這樣才會有更長遠的發(fā)展。而且現(xiàn)在年輕人學車時也更喜歡使用駕考寶典等優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)平臺，因為它的模式非常好，不僅內(nèi)容全面，而且服務(wù)意識非常強，是本著服務(wù)學員、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)社會的理念在貢獻自己的科技力量，這正是駕培行業(yè)發(fā)展所需要的。”

　　科技賦能：人工智能驅(qū)動駕培行業(yè)發(fā)展

　　學車拿駕照不只是機動車駕駛技能的傳與授，更重要的是交通安全理念的培養(yǎng)和安全素養(yǎng)的提升。正如中國交通運輸協(xié)會副會長兼秘書長李剛所說：“讓每位學員平安出行、培養(yǎng)一生無事故的駕駛?cè)耍菚r代賦予的光榮使命，駕培行業(yè)從業(yè)者必須責無旁貸地擔當起社會責任。”

　　正是深諳這一社會責任，木倉推出了駕考寶典，希望為用戶提供網(wǎng)絡(luò)教學軟件平臺，致力于從道路交通安全的根基環(huán)節(jié)、起始環(huán)節(jié)做起。一方面，基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺集合而成的駕考寶典等App的出現(xiàn)，彌補了傳統(tǒng)駕校理論教學缺漏的不足，讓學員能更好地完成理論科目學習，強化交通安全意識。另一方面，駕考寶典等App也與國務(wù)院《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锏囊庖姟诽岢龅摹氨忝窭瘛痹瓌t完美呼應(yīng)。尤其是近年來，國內(nèi)學車群體呈現(xiàn)出年輕化態(tài)勢，學員的個性化需求越來越多，通過打造智能化、數(shù)字化、共享化的公共學習平臺，提供視頻講解、直播課、3D模擬練車等形式豐富、模擬現(xiàn)實的培訓服務(wù)，切實滿足了社會公眾在新消費習慣下的學車需求，這樣與時俱進的好產(chǎn)品也贏得到了全社會的好口碑。

　　深耕行業(yè)十年，駕考寶典擁有龐大的用戶群體，在App Store中國免費榜（教育）排名中屢次排名月度第一。北京市海淀駕校校長徐小靈女士就提到：“駕考寶典C端用戶非常多，很多學員都會使用駕考寶典學習道路交通安全理論知識，這與目前駕校的培訓模式形成了良性循環(huán)、優(yōu)勢互補。而且海淀駕校的員工、教練員們也同樣重視駕考寶典這個平臺，積極地在上面做招生、做口碑、做品牌，充分利用好駕考寶典為駕校提供的各項服務(wù)?！?/p>

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的加持下，木倉科技的“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”業(yè)務(wù)模式已經(jīng)跨越了以駕考類App誕生為代表的初始時代，進入到了以智能硬件輔助教學為代表的智慧駕培時代。今年7月7日，駕考寶典重磅發(fā)布了其智慧駕校解決方案——從智能應(yīng)用、智能平臺、智能硬件三大方向闡述駕校應(yīng)如何打造三“智”一體運營體系，并推出路考儀、機器人教練、模擬器三大智能硬件產(chǎn)品。這在行業(yè)內(nèi)被稱作是“駕培行業(yè)發(fā)展一次質(zhì)的飛躍”，徹底顛覆了傳統(tǒng)駕校的運營模式和教學體系，最大限度提升學員的學車體驗和學車效率，同時減輕了駕校自身的經(jīng)營壓力。

　　智慧駕培時代，木倉科技以行業(yè)痛點為突破口、以學員需求為導向，借助科技的力量進行技術(shù)革新和創(chuàng)新突破，將路考儀、機器人教練、模擬器等智慧硬件應(yīng)用到學車場景，確保學員可以安全、自主、高效、有趣地進行訓練，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，樹立正確的交通安全意識，也將切實提升培訓質(zhì)量與效果，從長遠看必將極大程度地改善全社會的交通安全問題。

　　未來布局：以新基建、新動能助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　國務(wù)院2019年印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》提出，到2035年基本建成交通強國。其中，智慧交通創(chuàng)新方面，要推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G新基建、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合。尤其是隨著自動駕駛技術(shù)成為汽車工業(yè)里程碑式的變革，數(shù)字化已經(jīng)成為影響大眾生活和行業(yè)發(fā)展變革的驅(qū)動力。

　　這既是一次變革的挑戰(zhàn)，也是一次發(fā)展的契機。木倉科技一直堅持“科技+駕培”戰(zhàn)略思想，借助自身互聯(lián)網(wǎng)基因、大數(shù)據(jù)分析能力等優(yōu)勢，將數(shù)字技術(shù)與企業(yè)業(yè)務(wù)全面融合，不斷強化自身產(chǎn)品實力，通過智能設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用、新技術(shù)的運用和推廣等，加速行業(yè)數(shù)字化、信息化發(fā)展進程，打造駕培行業(yè)新基建，也必將形成發(fā)展新動能。

　　正如海淀駕校的校長徐小靈女士在一次采訪中提到的，“未來，傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展還是要依靠科技的力量，要實現(xiàn)智慧駕校還有很長的路要走”，同時希望駕考寶典能夠在服務(wù)好大量C端用戶的基礎(chǔ)上，運用其在“科技”和“智慧”方面的優(yōu)勢為駕校賦能，幫助駕校實現(xiàn)科技化，并向智慧化邁進。山東大學教授王震亞在《人人愛設(shè)計：人工智能時代的美好生活》的主旨演講中提到，過去的工業(yè)設(shè)計著重于提高生產(chǎn)效率，現(xiàn)在的工業(yè)設(shè)計則著眼于滿足人民群眾日益增長的美好生活需要。社會交通安全，更是一切美好生活之源。

　　時代巨變的洪流之下，伴隨社會高速運轉(zhuǎn)的駕培行業(yè)，唯有直面并解決交通發(fā)展痛點問題，以科技力量賦能新生，方能重構(gòu)行業(yè)生態(tài)、引領(lǐng)行業(yè)蝶變。

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀