數(shù)據(jù)背后彰顯“硬核”實(shí)力 船舶產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)開啟“新航跡”

　　2024年前4個(gè)月，我國(guó)外貿(mào)出口方面，汽車、船舶、機(jī)電產(chǎn)品等高附加值優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。江蘇是全國(guó)船舶海工產(chǎn)業(yè)第一大省，東起南通啟東、西至揚(yáng)州儀征的沿江海工裝備和高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)帶，聚集了江蘇全省80%的船舶海工制造企業(yè)。

　　據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2024年前4個(gè)月，江蘇省出口各類船舶348.3億元，出口規(guī)模位居全國(guó)首位，同比增長(zhǎng)90.3%，占同期全國(guó)船舶出口總值的34.7%。其中，集裝箱船、液貨船分別出口174.3億元和34.3億元，出口分別增長(zhǎng)1.9倍和1.1倍。

　　“江蘇造”船舶：高端化 集群化

　　數(shù)據(jù)背后，折射出的科技創(chuàng)新、智能綠色和產(chǎn)業(yè)集聚，見證了江蘇船舶產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級(jí)的“新航跡”。

　　近日，在位于南通啟東的中集太平洋碼頭，新造12000方LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油302”順利交付，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)12000方支線LNG船的空白。LNG運(yùn)輸船是運(yùn)載零下163攝氏度LNG的“海上超級(jí)冷凍車”，是造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。

　　順長(zhǎng)江而上，在造船基地泰州和揚(yáng)州，深耕行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，加大技術(shù)創(chuàng)新是船企打造“硬核”實(shí)力的密碼。5月21日，在泰州船舶舾裝碼頭，工人們正在對(duì)5艘大型船舶作業(yè)，全力以赴保障序時(shí)進(jìn)度交付船只。

　　某船舶公司負(fù)責(zé)人周景雷介紹，該公司多用途重吊船細(xì)分市場(chǎng)全球占有率第一，達(dá)到了30%以上。與傳統(tǒng)燃油集裝箱（船）相比，雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，可靈活布置于全球各個(gè)重要航線。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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