最大鉆深11000米！我國(guó)首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)入列

　　11月17日，由中國(guó)船舶集團(tuán)自主設(shè)計(jì)建造的我國(guó)首艘大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)在廣州南沙正式建成入列。該船是國(guó)家“十四五”重大科技創(chuàng)新工程，最大鉆深11000米，是全球鉆探能力最強(qiáng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)功能最全、智能化水平最高、綜合運(yùn)維成本最低的鉆探船。

　　中國(guó)船舶黃埔文沖總經(jīng)理羅兵透露，“夢(mèng)想”號(hào)匯聚了海洋、地質(zhì)等多個(gè)領(lǐng)域最頂尖的科技成果，是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)，工程量和工程難度遠(yuǎn)超普通船舶。該船可執(zhí)行大洋科學(xué)鉆探、深海油氣勘探和天然氣水合物勘查試采等國(guó)家戰(zhàn)略任務(wù)，有望率先實(shí)現(xiàn)人類“打穿地殼、進(jìn)入上地?！焙汀伴_發(fā)地球深部資源”的夢(mèng)想。向地球深部挺進(jìn)有多難？地殼的平均厚度約為17千米——與地球約6371千米的半徑相比微不足道。有科學(xué)家形象地說(shuō)，如果把地球比喻成一個(gè)雞蛋的話，目前人類對(duì)地球的研究，仍還在“蛋殼”上。

　　穿透地殼，才能接觸到地?！嫉厍蝮w積的4/5、質(zhì)量的3/4的地幔，是地球最大的“化學(xué)儲(chǔ)庫(kù)”，充滿未解之謎。而被稱為“莫霍面”的地幔和地殼分界面，在大陸之下約30至40公里，在大洋之下約6至7公里。從深海向下鉆探，更容易達(dá)到和突破“莫霍面”。

　　為此，“夢(mèng)想”號(hào)配制了全球首臺(tái)兼具油氣勘探和巖心鉆取功能的液壓舉升鉆機(jī)，頂驅(qū)的舉力達(dá)到907噸，具備4種鉆探模式和3種取心方式，可滿足大洋鉆探取心和深海大洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)等不同作業(yè)需求，綜合鉆探效率、硬巖鉆進(jìn)能力大幅提升，鉆采系統(tǒng)國(guó)際領(lǐng)先。

　　“夢(mèng)想”號(hào)全長(zhǎng)179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的“夢(mèng)想”號(hào)。它是我國(guó)目前噸位最大的科考船，續(xù)航力15000海里，自持力120天，載員180人。它的穩(wěn)性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度按16級(jí)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)安全要求設(shè)計(jì)，可在6級(jí)海況下正常作業(yè)，具備全球海域無(wú)限航區(qū)作業(yè)能力。

　　自然資源部中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋局局長(zhǎng)許振強(qiáng)說(shuō)，“夢(mèng)想”號(hào)獲取的地球深部巖心樣品，可為全球科學(xué)家了解地球板塊構(gòu)造、大洋地殼演化、古代海洋氣候和生命演化等提供最直接的證據(jù)，幫助人類更好地認(rèn)識(shí)海洋、保護(hù)海洋、開發(fā)海洋。

　　據(jù)悉，“夢(mèng)想”號(hào)由國(guó)家自然資源部、發(fā)展改革委負(fù)責(zé)建設(shè)，中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局具體組織實(shí)施，中國(guó)船舶黃埔文沖總成建造、第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計(jì)。“夢(mèng)想”號(hào)入列后，將由廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局運(yùn)營(yíng)使用，承擔(dān)國(guó)家重大科技項(xiàng)目和國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃中的大洋科考鉆探任務(wù)。（記者 林潔 通訊員 夏小?。?/p>

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)青年報(bào)

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