在杭州的大街小巷，共享單車(chē)隨處可見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)的大潮的的確確為人們的日常生活增添了很多便利。隨著市民需求越來(lái)越大，如今“共享汽車(chē)”也成為了杭州街頭不可忽視的一道風(fēng)景。
“汽車(chē)共享已經(jīng)是一個(gè)大趨勢(shì)，現(xiàn)在是B2C，以后不排除會(huì)有C2C（個(gè)人對(duì)個(gè)人）的共享模式出現(xiàn)。在一二線城市，只要取車(chē)方便，很多人出行更喜歡租輛共享汽車(chē)來(lái)開(kāi)。”杭州“彩虹車(chē)”共享汽車(chē)分時(shí)租賃品牌負(fù)責(zé)人對(duì)于共享汽車(chē)行業(yè)充滿(mǎn)信心。
記者注意到，彩虹車(chē)分時(shí)租賃平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛全部是眾泰E200純電動(dòng)新能源汽車(chē)，造型時(shí)尚，車(chē)身靈動(dòng)。車(chē)身上除了一個(gè)彩虹色棒棒糖（彩虹車(chē)LOGO）車(chē)貼外，沒(méi)有多余標(biāo)志，很是清爽。
共享汽車(chē)“彩虹車(chē)”的運(yùn)營(yíng)方為杭州眾車(chē)紛享新能源汽車(chē)有限公司，是專(zhuān)注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能出行服務(wù)的企業(yè)，2017年6月，彩虹車(chē)項(xiàng)目開(kāi)啟公測(cè)，9月份已進(jìn)入正式運(yùn)營(yíng)階段。
據(jù)了解，首批彩虹車(chē)在杭州共計(jì)投放500輛，建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)76個(gè)，更多網(wǎng)點(diǎn)也在按計(jì)劃逐步建設(shè)中，計(jì)劃到2017年底將投放900輛，網(wǎng)點(diǎn)拓展至120個(gè)。
記者現(xiàn)場(chǎng)下載“彩虹車(chē)”APP體驗(yàn)了一下，輸入手機(jī)號(hào)碼注冊(cè)后，還需要上傳身份證和駕照照片完成實(shí)名認(rèn)證才能租車(chē)。取車(chē)和還車(chē)都可以通過(guò)APP操作，費(fèi)用以分鐘+電量計(jì)算。還車(chē)時(shí)需要把車(chē)輛停在指定的網(wǎng)點(diǎn)。與出租車(chē)相比，分時(shí)租賃用車(chē)的費(fèi)用可節(jié)省60%左右，也就是說(shuō)，同一段路程打車(chē)需要花費(fèi)30元的話(huà)，用分時(shí)租賃車(chē)輛只需要12元就可以了。
隨著新能源汽車(chē)的普及，我們對(duì)兩座汽車(chē)已經(jīng)是見(jiàn)慣不驚，不過(guò)把兩座微型汽車(chē)用于分時(shí)租賃，“彩虹車(chē)”還是頭一個(gè)。
“最開(kāi)始看到這個(gè)（彩虹車(chē)）就是覺(jué)得很新鮮，也感覺(jué)兩個(gè)座位的車(chē)是不是不夠用？后來(lái)用多了發(fā)現(xiàn)，一般短程出行像上班買(mǎi)菜什么的，兩座是夠的，像我們?nèi)粘３鲩T(mén)基本都是一個(gè)人兩個(gè)人。”現(xiàn)場(chǎng)一位來(lái)還車(chē)的王先生說(shuō)。
另一位彩虹車(chē)用戶(hù)孫小姐也有同感：“這車(chē)不大，開(kāi)起來(lái)就覺(jué)得很靈活，停車(chē)很好停的。沒(méi)必要非要五座吧，一個(gè)人開(kāi)的話(huà)那么多座位等于是浪費(fèi)。”
事實(shí)上，青睞兩座微型車(chē)的群體并不局限于分時(shí)租賃的用戶(hù)，近年來(lái)，微型汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，由于其具有動(dòng)力消耗少、價(jià)格便宜、使用費(fèi)用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點(diǎn)，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的喜愛(ài)。
8月純電動(dòng)乘用車(chē)中的微型電動(dòng)車(chē)有2.4萬(wàn)輛，同比增138%，占乘用車(chē)57%份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)32萬(wàn)輛，而微型車(chē)占比已高達(dá)近60%。
我們有理由相信，新能源共享汽車(chē)的未來(lái)前景是非常廣闊的。
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