百姓網(wǎng)：雙十一后緊跟黑五 快遞急聘12月將達(dá)最高峰

　　雙11后第一周，物流行業(yè)迎來新一輪巨大挑戰(zhàn)。國家郵政局官方數(shù)據(jù)顯示，今年雙11共產(chǎn)生包裹3.31億件，同比增長31.5%。巨大的配送量下，即便事先已做好各種準(zhǔn)備，各快遞企業(yè)依然倍感壓力。

　　百姓網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，雙11后的3-5天內(nèi)，快遞企業(yè)招聘需求仍持續(xù)猛漲，企業(yè)招聘發(fā)帖量日增7%－10%，記者登錄百姓網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，僅11月14日一天，快遞員招聘新增信息7805條，大量企業(yè)發(fā)布“年薪25萬急聘快遞員”、“過萬月薪聘快遞員包吃住提供電瓶車”等招聘貼，進(jìn)行緊急擴(kuò)招。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于外界以往對配送環(huán)節(jié)的詬病，今年各快遞公司都將配送速度、日均配送量作為首要標(biāo)準(zhǔn)。“雙11后公司就連行政人員也要參與送貨，”某知名快遞公司員工王亮介紹，“公司不給我們下指標(biāo)，屬于你片區(qū)的當(dāng)天要送完，這幾天平均每天要送250-300件貨。”

　　對個(gè)人快遞員來說，250-300件已是極限，超出的量除了全員上陣外，公司還會(huì)不斷新招人，百姓網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，各大快遞公司今年雙11期間新招數(shù)萬人，平均每家招聘一到兩千人，最大程度確保今年雙11的配送體驗(yàn)。

　　而對快遞員配送效率挑戰(zhàn)最大的在于，“家里沒人也聯(lián)系不上的收件人，以及部分無電梯的封閉式小區(qū)”，據(jù)了解，由于擔(dān)心安全問題，一些小區(qū)物業(yè)在雙十一期間進(jìn)行封閉式物流管理，限制快遞電動(dòng)車進(jìn)入，這讓部分快遞員們很是抓狂。

　　而在保證配送效率的同時(shí)，貨物總量還在不斷增加。3.31億件包裹并未包含退貨量，每天除了派送兩三百件貨之外，快遞員還要取貨60-70件，其中不乏大量退貨物品。對快遞員來說，取貨提成一件4-7元，遠(yuǎn)高于1-2元的派送提成，但他們必須每天完成派送量之后才能取貨。雙11期間，各種提成加班費(fèi)補(bǔ)貼，快遞員薪資能達(dá)到平時(shí)的2-4倍。

　　薪資翻倍的同時(shí)帶來的是體力的透支。雙11后這周，快遞員群體基本早上6點(diǎn)要準(zhǔn)時(shí)到達(dá)所在站點(diǎn)，晚上忙到十一二點(diǎn)是常事，“沒人吃早飯，午飯也都基本下午三四點(diǎn)才吃，”快遞員王亮稱，連續(xù)體力透支、不規(guī)律飲食加上寒潮降溫，讓和他一起負(fù)責(zé)這區(qū)域的10人這幾天病倒了3個(gè)。

　　另一家知名快遞公司負(fù)責(zé)人介紹，雙11后一個(gè)月左右基本才能將所有物品配送完畢，“退貨潮”還將延續(xù)一段時(shí)間，加上月底即將到來的“黑五”、以及后面的雙12、年貨節(jié)等購物節(jié)，這波快遞“春運(yùn)”將在12月達(dá)到高峰。

　　對快遞員的招聘需求也將是一場持久戰(zhàn)。百姓網(wǎng)招聘類目負(fù)責(zé)人介紹，往年大量的“雙11臨時(shí)快遞招聘”需求今年多轉(zhuǎn)變?yōu)殚L期招聘、或至少持續(xù)到春節(jié)。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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