第八代凱美瑞熱評背后 看豐田TNGA如何交出滿意答案

　　2017年11月16日，第八代凱美瑞在廣州車展發(fā)布，與過去35年車型歷史所強調(diào)的“均衡哲學(xué)”不同，第八代凱美瑞前所未有的“有趣”起來，這種“有趣”不是外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格、動力配置上的淺嘗輒止，而是脫胎換骨的全新打造。

　　作為豐田汽車“TNGA豐巢概念”在華導(dǎo)入的第一款車，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發(fā)、核心部件全部采用最新技術(shù)，包括全新2.5LDynamicForceEngine發(fā)動機、全新DirectShift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設(shè)計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現(xiàn)前所未有的升級。

　　可以說，第八代凱美瑞所繼承的不僅僅是“凱美瑞”這三個字，還有豐田汽車創(chuàng)業(yè)伊始對于品質(zhì)性能的執(zhí)著追求；而支撐第八代凱美瑞的價值基礎(chǔ)“TNGA豐巢概念”所追求的，是為消費者交出滿意的答案。

　　什么讓消費者滿意？這是個問題

　　想讓廣大消費者滿意，首先要知道到底他們想要什么，而這種價值是具有時代性和不斷變化的，豐田汽車對這個問題的答案也體現(xiàn)在凱美瑞從平衡到有趣的價值變化路線上。2006年，第六代凱美瑞攜北美市場的優(yōu)質(zhì)口碑登陸中國，開啟了傳奇之旅，當(dāng)時的中國汽車消費還停留在“使用價值”的階段，消費者對于一款車“實用性”的追求遠遠超過對于外觀、動力、操控等某一個維度的單純追求。在這種消費訴求之下，平衡是最大的產(chǎn)品力，看起來莊重大氣、用起來省心順心、坐起來寬敞舒適，凱美瑞用“均衡價值”鑄就了冠軍之路，而這種價值取向在豐田車系其他在華車輛上也能窺見痕跡。

　　中國經(jīng)濟的快速發(fā)展讓中國個人汽車消費價值觀也快速更新?lián)Q代，隨著消費能力提升、首購車輛門檻的提升以及購車人群低齡化，中國車主快速度過“使用價值”的單純功能追求，進入“標(biāo)簽價值”的社會符號階段，選什么車、開什么車逐漸成為車主性格、審美及人生經(jīng)歷的一種個性標(biāo)簽。在這個背景下，消費者要求越來越苛刻，“車要小還要空間大、車要勁還要省油、車要性能好還要價格適中……”，這些“二律背反”的需求成為車企發(fā)展的一大課題。所以，在不斷追求機械性能提升、技術(shù)水準提高的同時，尋找一種更能夠代表這個時代普遍價值追求的造車理念，就成為豐田汽車的迫切追求，而這些的答案就是“TNGA豐巢概念”。

　　什么是“TNGA豐巢概念”？這是個時代

　　通過總結(jié)汽車時代新價值追求而誕生的“TNGA豐巢概念”到底是什么？TNGA是TOYOTANEWGLOBALARCHITECTURE的縮寫，它體現(xiàn)了“豐田的全新造車理念”，打破傳統(tǒng)思維束縛，對汽車全產(chǎn)業(yè)鏈價值進行徹底變革與重構(gòu)，克服汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“二律背反”，將不可能變成可能，先設(shè)定目標(biāo)，再以研發(fā)從零開發(fā)解決之。此外，還將通過靈活的共通化、結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準化提高生產(chǎn)效率，并將其優(yōu)勢有效用于“制造更好的汽車”。借助TNGA實現(xiàn)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，汽車生產(chǎn)成本降低近20%；同時，豐田將這部分節(jié)省的成本再次用戶汽車性能提升的研發(fā)上，實現(xiàn)全價值鏈的良性循環(huán)。

　　所以，“TNGA豐巢概念”與傳統(tǒng)的CE造車制度，甚至與大眾MQB這樣模塊化堆砌配置的造車平臺都不同，它是基于造車初衷，以最優(yōu)目標(biāo)為宗旨的全新造車理念，是一個新時代的代名詞，

　　作為TNGA架構(gòu)的產(chǎn)品，第八代凱美瑞完美詮釋了豐田章男所說的TNGA的追求——造“讓顧客說‘wow’的汽車”。外觀上，第八代凱美瑞采用全新家族式“KEENLOOK”設(shè)計語言，車身尺寸4885/4900mmx1840mmx1455mm，軸距2825mm。空間更符合中國消費者需要，而為了第八代凱美瑞整體重心降低25mm，豐田汽車重新設(shè)計了發(fā)動機罩降低40mm，重新排布了發(fā)動機內(nèi)的油電線路，甚至重新設(shè)計了空濾這樣的部件，減重減體積之后全新的2.5LDynamicForceEngine發(fā)動機采用了多點缸內(nèi)直噴、全新VVT-iE技術(shù)以及可變冷卻系統(tǒng)，達到長沖程高壓縮比的動力提升，熱效率高達41％，與之前的凱美瑞判若兩車，與之相配的也是全新研發(fā)的Directshift-8AT變速箱，在同級市場亦屬先鋒，實現(xiàn)動力提升10%，燃油經(jīng)濟性提升20%。這些性能的突破都得益于TNGA創(chuàng)造的全新價值。

　　什么是傾心贊美？這是個目標(biāo)

　　換個角度來看，TNGA的目標(biāo)是打造讓車主“傾心贊美”的汽車，所謂“傾心贊美”，第八代凱美瑞總工程師勝又正人的話具有代表性，“全新第八代凱美瑞不止步于追求有意義的性能價值，更追求直抵人心的情感價值。”所以，傾心贊美要求車是為“人”造的，體會其需求，了解其習(xí)慣，尊重其選擇，解決其困難。若不如此，則所追求的便只停留在冷冰冰的技術(shù)層面，人和車是兩個獨立的個體，若做到這些，人與車便有了溝通，生了情愫，人車一體從機械升華到了心靈體驗，這便是直抵人心。

　　除了被熱評的第八代凱美瑞，本次廣州車展上還展出了TNGA概念車——TOYOTA豐巢WAY。在新聞發(fā)布會上，豐田汽車公司專務(wù)、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致公布：“明年年中，基于TOYOTA豐巢WAY打造的車型IZOA(奕澤)和C-HR將分別通過一汽豐田和廣汽豐田導(dǎo)入。在動力方面，計劃搭載最新研發(fā)的2.0L的TNGA發(fā)動機。”這兩款緊湊型SUV車型有著與第八代凱美瑞同樣魅力十足的設(shè)計和卓越的駕控，相信它們的導(dǎo)入會給競爭激烈的緊湊型SUV市場帶來更多的選擇。

　　而讓車主傾心贊美的TNGA車型也將源源不斷的從圖紙變成現(xiàn)實，讓車主傾心贊美汽車進而傾心贊美汽車生活，這對豐田汽車而言是個溫暖的目標(biāo)。

　　如果說第八代凱美瑞是“TNGA豐巢概念”小試牛刀的話，其發(fā)布后受到的熱評以及對于中高級車市場革命式的價值沖擊，可以看做TNGA量級的試演，而基于TNGA架構(gòu)的汽車制造、消費新時代才剛剛開始。

　　轉(zhuǎn)自：太平洋汽車網(wǎng)

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