新能源汽車時代到來，新特汽車后發(fā)先至高速超車

　　隨著新能源技術(shù)的快速發(fā)展與環(huán)境污染壓力的增大等眾多因素影響，各國政府都陸續(xù)出臺了對燃油車的相關(guān)限制，和對新能源汽車進(jìn)行大力扶持。因此蔚來、車和家、國能、威馬等國內(nèi)新能源汽車公司紛紛崛起。

　　然而近期，一家名為“新特”的公司橫空出世，吸引了眾人目光。在其他品牌新能源汽車還在艱難布局難以量產(chǎn)的時候，新特汽車面積4500平方米的試制車間目前已正式落戶于貴安新區(qū)，投入使用。筆者獲悉，今天新特汽車試制車間完成首臺量產(chǎn)車的底盤焊接，試制工作有條不紊地推進(jìn)。

　　新特汽車試制車間

　　據(jù)了解，新特汽車試制車間生產(chǎn)線由焊裝線、涂裝線和總裝線構(gòu)成，車間內(nèi)智能化管理系統(tǒng)能在作業(yè)高效完成的同時保證質(zhì)量，而高度機(jī)械化和高柔性化生產(chǎn)能夠完成多種車型的試制生產(chǎn)。從聯(lián)合一汽宣布生產(chǎn)戰(zhàn)略合作到供應(yīng)鏈定點(diǎn)完成，再到試制車間全面投入使用，新特汽車的速度令人稱道。

　　時間倉促，對汽車品牌來說，研發(fā)能力、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)車間、運(yùn)營等都是問題，但這些對新特汽車來說卻不成問題。

　　高效獨(dú)立的全體系研發(fā)能力

　　從研發(fā)來看，新特?fù)碛行袠I(yè)內(nèi)首屈一指的高效獨(dú)立全體系研發(fā)能力，包括GVAP標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)體系、完整平臺研發(fā)技術(shù)、核心自主三電技術(shù)、獨(dú)立強(qiáng)大車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)、自動駕駛開發(fā)能力。新特還與中國一汽聯(lián)合成立新特汽車全球研究院，一汽集團(tuán)表示將會用技術(shù)、人才和資源全面幫助新特建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢。

　　一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理董萬富在說到和新特汽車的合作時表示：“一汽轎車和新特汽車在車聯(lián)網(wǎng)、智能化、移動出行、品牌運(yùn)營等各種領(lǐng)域的配合度很高，雙方從接洽到達(dá)成共識、簽訂戰(zhàn)略合同用時極短。未來一汽轎車將會和新特汽車在研發(fā)制造、智能互聯(lián)、移動出行等領(lǐng)域深入開展合作。”

　　140天整合全球供應(yīng)鏈

　　對于供應(yīng)鏈，新特汽車也展現(xiàn)出驚人的整合能力。打造一輛汽車需要上萬件零部件，上百家供應(yīng)商，在生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量等方面都需要嚴(yán)格把關(guān)。新特汽車只用了140天的時間就完成了150余家供應(yīng)商的定點(diǎn)及簽約，其中不乏在行業(yè)內(nèi)影響力非常強(qiáng)的供應(yīng)商，如博世、西門子、3M等全球汽車零部件巨頭，還有如電驅(qū)動、中航光電、中信戴卡、思銳部件這樣的國內(nèi)零部件翹楚企業(yè)。

　　新特汽車全球供應(yīng)鏈合作伙伴集中簽約儀式

　　1月11日美國CES2018年全球電子消費(fèi)展上，新特電動汽車舉行了品牌發(fā)布會，公布了首款車型DEV1的相關(guān)信息，同時DEV1將會在2018年4月亮相北京國際車展，并計劃年內(nèi)SOP上市。

　　新特汽車首款量產(chǎn)車DEV1將與中國一汽合作生產(chǎn)，為此中國一汽投入了一汽馬自達(dá)全自動化生產(chǎn)線，這意味著新特首款量產(chǎn)車會擁有同級產(chǎn)品中最強(qiáng)的品質(zhì)保障、全自動機(jī)器人生產(chǎn)線保障和嚴(yán)格的汽車質(zhì)量管控。

　　而且貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司正在為包括新特在內(nèi)的企業(yè)建設(shè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，其中包括完整的“沖壓、焊裝、涂裝、總裝”四大工藝自動化生產(chǎn)線，占地超過1800畝、自動化率高達(dá)90％的智能工廠，總投資超百億，未來將能滿足新特自主生產(chǎn)和資質(zhì)申請以及合作需求。

　　互聯(lián)網(wǎng)造車大部分是先提出概念，再去造車。但新特汽車在創(chuàng)立之初就與上下游建立了良好的合作關(guān)系，供應(yīng)商全部到位，意味著新特汽車全部車型定點(diǎn)已經(jīng)完成，再加上一汽集團(tuán)最先進(jìn)的全自動機(jī)器人生產(chǎn)線加持，新特融合了從科技研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)到汽車制造等整個供應(yīng)鏈的優(yōu)勢。

　　與行業(yè)巨頭摩拜共同布局共享出行

　　新特首款量產(chǎn)車擁有尊享版和摩拜共享版兩個版本。作為一家新興企業(yè)，新特?fù)碛蟹浅ｉL遠(yuǎn)的規(guī)劃，除了新能源汽車私人消費(fèi)市場，共享出行業(yè)務(wù)也成為了他們區(qū)別于同行的差異化布局。新特、中國一汽及電莊股份與摩拜科技共同合作開發(fā)的摩拜定制版電動汽車，旨在通過摩拜在物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)方面的優(yōu)勢，結(jié)合貴安新區(qū)及新特電動汽車在新能源、充電樁等方面的基礎(chǔ)設(shè)施，打造出車、樁、網(wǎng)一體化的綠色智慧交通立體模式。

　　據(jù)了解，新特汽車的摩拜定制版將是全球首款專屬定制版共享電動汽車，具備共享運(yùn)營專屬配置、自帶共享智能運(yùn)營系統(tǒng)、專屬內(nèi)外飾涂裝......

　　實(shí)力突出新特展現(xiàn)驚人品牌成長速度

　　新特一路走來都非常高調(diào)，在美國CES的發(fā)布會上，新特聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO先越、一汽奔騰開發(fā)院部長盧放、新特首席設(shè)計師CedricAllemann、新特美國公司負(fù)責(zé)人、前克萊斯勒全球副總裁北京奔馳總裁Joe、聯(lián)想集團(tuán)副總裁兼聯(lián)想懂的通信總經(jīng)理王帥等現(xiàn)身發(fā)布會現(xiàn)場，新特發(fā)布了全新品牌logo及全球化戰(zhàn)略。實(shí)際上，新特的全球化布局早已經(jīng)開始，目前新特可以說集合了全球范圍內(nèi)的資源優(yōu)勢，美國硅谷是其車聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛研發(fā)中心；歐洲都靈則作為新特的造型設(shè)計中心，杭州是整車研發(fā)中心，北京是資本以及品牌中心，總部則定位于貴安，主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。

　　新特的每一步都是根植中國，放眼全球。

　　與此相對的是，在春節(jié)期間新特電動汽車有限公司連續(xù)五天登上紐約時代廣場上的納斯達(dá)克大屏幕，向世界展示了中國品牌形象。

　　雖然沒有蔚來等互聯(lián)網(wǎng)品牌的網(wǎng)紅屬性，但新特汽車由總資產(chǎn)超過2500億元的貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司投資并發(fā)起，先后與“共和國之子”中國一汽、巨頭摩拜合作，新特汽車獲得了驚人的品牌成長速度，加上國際化的品牌運(yùn)營團(tuán)隊，獲得環(huán)球時報、騰訊新聞、澎湃新聞等主流媒體的關(guān)注以及上千次報道，和相關(guān)新聞的信息瀏覽近億。

　　整合了這么多優(yōu)秀資源的新特汽車，已經(jīng)具備了超車實(shí)力。期待它能夠憑借著資源整合能力和全球化布局的眼光，帶領(lǐng)中國制造走向世界，推動產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：環(huán)球資訊網(wǎng)

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