緊抓新機遇 中冶人唱響大灣區(qū)

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目位于世界四大灣區(qū)之一的粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域——深圳大空港片區(qū)。該項目服務于全球最大國際會展中心的市政道路配套,建設內(nèi)容含19條道路(總長度為29.282公里),其中8條道路含有地下綜合管廊(總長度為16.92公里),橋梁24座,總造價為70億元。其中項目一期建設內(nèi)容為9條道路(總長度為10.6公里),6條道路含有地下綜合管廊(總長度為6.9公里),橋梁9座,交工時間為2019年2月底;二期項目按合同工期交工時間為2020年6月。項目采用EPC模式,由中國二十冶集團作為施工總承包。由于項目前期受規(guī)劃調(diào)整及征地拆遷影響,正式開工建設時間為2017年8月初。
 

　　新興產(chǎn)業(yè)領跑者啟航粵港澳大灣區(qū)
 

　　“到有魚的地方撒網(wǎng),到有草的地方放羊”,中國二十冶集團在中冶集團的區(qū)域布局要求下,以大環(huán)境、大市場、大平臺為發(fā)展方向,同時依托中冶集團打造“冶金建設國家隊、基本建設主力軍、新興產(chǎn)業(yè)領跑者,長期堅持走高技術高質(zhì)量發(fā)展之路”的戰(zhàn)略新定位,秉承中冶集團城市綜合管廊、海綿城市、美麗鄉(xiāng)村與智慧城市等新興業(yè)務市場的戰(zhàn)略定位,審時度勢、順勢而為,緊緊抓住橫琴地下綜合管廊成功建設的示范效應,通過高端運作、頂層設計,再次成功挺進改革開放的最前沿,實現(xiàn)了中冶集團在國內(nèi)一線城市首個最大規(guī)模市政地下綜合管廊項目。該項目是中冶集團近幾年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型后在新興產(chǎn)業(yè)領域取得的豐碩成果,也是領航粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略市場不斷向前拓展的風向標。
 

　　中國二十冶集團作為新興產(chǎn)業(yè)城市地下綜合管廊的開拓者、先行者,在建設實施中積累了豐富的管理和建設施工經(jīng)驗。在上世紀70年代末的上海寶鋼建設過程中,借鑒國外的先進經(jīng)驗,在全國率先引進并興建了大型地下綜合管廊系統(tǒng)以供工業(yè)生產(chǎn)專用;2013年,在湖南常德大道上,湖南省首個地下綜合管廊項目在二十冶人手中誕生,這也是中國二十冶集團首個將工業(yè)化成果轉(zhuǎn)化為民用產(chǎn)品的重點項目;2010年,橫琴綜合管廊開工建設,由于橫琴島地質(zhì)情況尤為復雜,在深淤泥上建設地下工程,如同在“豆腐”里做工程,通過專家論證不斷優(yōu)化方案,橫琴的這條地下“大動脈”在2013年建設完成。這也是目前國內(nèi)一次性建設里程最長、一次性投資最大、體系最完整、納入管線最多的綜合管廊。中國二十冶集團在此工程上獲得國家第一個綜合管廊魯班獎,同時開啟了綜合管廊進入改革開放最前沿的一線城市建設的新篇章。
 

　　高站位 高起點 高標準
 

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目地處粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域——空港新城片區(qū),作為未來深圳發(fā)展的“交通中心”,其開發(fā)承擔著深圳實現(xiàn)有質(zhì)量、內(nèi)涵式發(fā)展,提升城市功能、經(jīng)濟功能和長遠競爭力的重要意義。該項目地處其核心區(qū)域,又是服務于全球最大國際會展中心的配套項目,周邊建設除了由中冶集團承建的市政道路、地下綜合管廊、海綿城市以及橋梁外,還有中建、中水、中鐵、中交等多家央企參與其中的配套項目建設。如何在央企云集的核心灣區(qū)打造出高品質(zhì)、高品牌的高新尖一線城市基礎設施的標桿項目,EPC總承包一站式服務優(yōu)勢是對中冶集團品牌影響力最好的展示。中國二十冶集團第一時間配置了優(yōu)秀管理團隊負責實施。

 

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目是綜合性、復雜性極強的市政基礎設施工程,具有項目間工程界面多,相互關系復雜,協(xié)調(diào)難度大,建設期內(nèi)規(guī)劃調(diào)整多,工期緊、且受天氣影響大等特點。傳統(tǒng)的綜合管廊施工總承包模式,往往由于設計、采購、施工等各個工程環(huán)節(jié)脫離,使得工程建設周期長,工程項目管理成本高,建設期工程實施內(nèi)容變更風險高、同期開工項目間協(xié)調(diào)性差等弊端。本項目在EPC總承包的模式下,結(jié)合項目實際情況,統(tǒng)籌、聯(lián)動地提前做好設計、采購及施工各階段的組織策劃。
 

　　設計理念的先進性決定了整個項目的成本控制及工程質(zhì)量和施工進度。本項目地下管廊深基坑開挖的安全穩(wěn)定及施工區(qū)域與其他大型周邊項目如會展中心、地鐵、河道水域治理、會展配體設施等相互協(xié)調(diào)是其關鍵點。通過借鑒采用橫琴地下綜合管廊“深厚軟土地基市政道路工程地下構(gòu)造物綜合技術”等科研成果,確保深基坑開挖的安全穩(wěn)定、地下結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量及進度受控。項目團隊通過將設計、采購、施工這三大重要環(huán)節(jié)緊密銜接,對設計策劃進行分解,對重大設計要求與調(diào)整及時與施工單位溝通協(xié)商,優(yōu)化設計,解決施工過程難點,使資源進行有效整合及內(nèi)部自主協(xié)調(diào)。通過勘察、設計、采購、施工全產(chǎn)業(yè)鏈、一站式服務優(yōu)勢可全面推進項目建設,將其打造成為領先世界水平的未來生態(tài)智慧新城市示范基地。
 

　　創(chuàng)新性 引領性 先進性
 

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目的設計建設功能既要滿足將能源介質(zhì)等諸多管線入廊的基本要求,更要兼顧其全球最大國際會展中心周邊環(huán)境的景觀及周邊人文環(huán)境的需求,因此該綜合管廊地下市政管線的使用壽命及日后管線的擴容、更換及管養(yǎng),城市地下空間利用率,防災抗災能力,城市生態(tài)系統(tǒng)功能等,體現(xiàn)出該管廊工程技術的創(chuàng)新性、引領性、先進性。
 

　　為滿足地下綜合管廊的耐久性,結(jié)合該工程所在水文地質(zhì)環(huán)境的技術論證,以及綜合管廊本體結(jié)構(gòu)在承載力、穩(wěn)定性和抗浮等力學極限要求以及控制結(jié)構(gòu)變形、抗震、抗裂等使用要求多的重復核算后,其結(jié)構(gòu)設計使用年限可達100年;從防水防滲的有效性方面,空港新城啟動區(qū)綜合管廊需保證地下構(gòu)造物的使用壽命和其內(nèi)部營運設施設備的持久正常使用,主要通過采用自防水混凝土、合理的混凝土級配、優(yōu)質(zhì)的外加劑、合理的結(jié)構(gòu)分縫、科學的細部設計,以及外包防水卷材并輔助保護層等技術措施來解決綜合管廊鋼筋混凝土主體的防水防滲問題,從而有效地消除鋼筋混凝土因溫度、收縮、不均勻沉降而產(chǎn)生的不利影響。
 

　　再拔高 再拔尖 再提升
 

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目在建設施工中,由于其體量大、工期緊、參建隊伍多且多為交叉施工,同時作業(yè)界面小,施工中多涉及到深基坑、下穿等實際情況,引起地下管廊在建設中模板支撐部分施工較為困難且工期較長。項目團隊經(jīng)過多渠道研發(fā)測試,不斷創(chuàng)新理念,因地制宜采用多項新技術應用于施工建設。
 

　　在創(chuàng)“魯班獎”最長的海云路段采用新型模板支撐方式即“綜合管廊滑動模板技術”。艙體側(cè)墻和頂板均使用定型模板,側(cè)墻和頂板各為單獨支撐體系,側(cè)墻支模采用滑模方式,頂板支模采用成品鋁模加內(nèi)支撐方式,待混凝土施工完成,側(cè)墻混凝土達到一定強度,就可對側(cè)墻模板進行拆除,通過導軌快速周轉(zhuǎn)到下一施工段。形成模板早拆體系,達到節(jié)省工期、降低人工成本、綠色施工等明顯成效。同時結(jié)合綜合管廊主體結(jié)構(gòu)滑動模板的施工經(jīng)驗,目前針對“綜合管廊滑動模板技術”已完成發(fā)明專利一項,實用新型專利一項,同時通過對成品定制化模板的加工要求、施工工藝、模板支撐要求、拆模要求以及模板材料周轉(zhuǎn)方式等進行總結(jié),計劃完成一套針對地下綜合管廊滑動模板施工的省部級工法。后續(xù)為其他項目綜合管廊工程提供更多模板施工經(jīng)驗。
 

　　隨著城市地下綜合管廊技術的不斷創(chuàng)新,預制管廊施工工藝技術也被本項目進一步深化于現(xiàn)場使用。預制管廊采用疊合板方式,前期通過對綜合管廊圖紙深化設計,提前在預制廠進行板材整體加工,再通過BIM深化設計,確定疊合板外形尺寸及鋼筋安裝要求,運輸至現(xiàn)場進行拼裝。預制管廊拼裝過程中無需模板支撐,可通過疊合板材代替?zhèn)鹘y(tǒng)木模,利用預制管廊自身加固支撐系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼管腳手架搭設,同時疊合板預制過程中已預先安裝管廊側(cè)墻及頂板鋼筋,現(xiàn)場降低鋼筋安裝工程量,做到現(xiàn)場吊裝施工順利,并快速施工預制管廊安裝及澆筑。因綜合管廊外模為疊合板,澆筑后綜合管廊整體表觀質(zhì)量精美無漲模、麻面等現(xiàn)象,無需人工二次修補。從技術創(chuàng)新、工程進度、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、綠色施工等方面樹立了筑精品的中冶品牌形象。
 

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目工程建設的核心任務是為全球最大的國際會展中心展館提供長期廊內(nèi)電力、通信、燃氣、給排水等市政管線的管理、養(yǎng)護和維修。隨著智慧城市的快速發(fā)展,智慧綜合管廊技術的一體化解決方案逐步完善。本項目全面運用BIM技術,應用于管廊設計和施工全過程。通過三維施工模擬與技術方案的結(jié)合,利用BIM技術模擬、深化設計、管線綜合、資源配置、進度優(yōu)化、三維模型建立等應用,可以提前發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工過程和圖紙設計中存在的問題,避免因設計偏差及施工返工;同時為實現(xiàn)各種管線入廊提前進行管線碰撞檢查,可達到優(yōu)化管線布置效果的目的。
 

　　同時,智慧管廊通過應用云計算、大數(shù)據(jù)、GIS等先進技術,并在綜合管廊配置巡檢機器人,搭載高清攝像機、紅外熱成像儀、慣性陀螺儀,配置有毒有害氣體、煙霧、光照度、溫濕度等傳感器以及定位裝置系統(tǒng),方便用戶實時掌控地下綜合管廊環(huán)境信息,并通過實時監(jiān)控平臺實現(xiàn)對系統(tǒng)的控制、數(shù)據(jù)處理、實時定位以及立體展示。在危害報警聯(lián)動后,機器人可迅速到達事發(fā)點并采取快速有效的處理措施。
 

　　工匠精神打造地下完美宮殿
 

　　空港新城啟動區(qū)綜合管廊及道路一體化項目地處中國南海之濱,是粵港澳大灣區(qū)的核心和廣深科技創(chuàng)新走廊的起點,國際會展中心配套市政項目建成開通后,將有效促進和帶動大空港地區(qū)經(jīng)濟與交通發(fā)展,對于提升城市形象、打造粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)具有重要意義。
 

　　中國二十冶集團作為該項目的實施團隊,始終堅持以十九大精神為指引,不忘初心;以“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的樸實厚重的中冶精神,正如火如荼地掀起一個又一個大干高潮。項目團隊努力發(fā)揚EPC管理優(yōu)勢,逢山開路,遇河架橋,全力以赴為2019年2月底如期竣工頑強打通著空港地下蜿蜒交織的大動脈……他們代表中冶集團正以苦干實干精神在改革開放的最前沿將再次展現(xiàn)深圳速度、深圳質(zhì)量、深圳標準。
 

　　征程萬里風正勁,重任千鈞需奮蹄!空港項目團隊一定以昂揚的姿態(tài)讓中冶旗幟扎根珠三角,飄揚在粵港澳大灣區(qū)!

　　(中國二十冶集團 于曉紅 劉芳源 圖片:陳銘松)
 

　　轉(zhuǎn)自：鄂爾多斯網(wǎng)

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