遭遇疫情黑天鵝二手車市場會率先反彈嗎？

　　突如其來的新冠肺炎疫情沖擊了不少行業(yè)，比如餐飲、娛樂、旅游等等。另外一個萬億級別的行業(yè)——汽車行業(yè)也受到了巨大影響，同樣需要社會關(guān)注，不論新車還是二手車銷售都被迫“停擺”。

　　新冠肺炎疫情防控難度相對來說大于2003年“非典“，一個重大原因就是整個社會互聯(lián)互通的程度已經(jīng)大大提高，高鐵、飛機、地鐵、私家車等現(xiàn)代交通工具極大的提升了人際交流效率，但是同時也帶來了副作用，提高了病毒蔓延的速度。

　　防控最好辦法就是隔離，但民眾需要出行，公司需要復工，這時候私家車進可攻退可守。在日常生活中，私家車頂多算是一個躲避柴米油鹽的“小天地”、代步工具。在疫情的特殊時期，汽車提供一個出行安全空間，甚至成為司機在高速公路獨一無二的移動隔離艙。

　　新冠疫情短期內(nèi)確實影響了汽車行業(yè)的流通，但據(jù)相關(guān)機構(gòu)研究，汽車行業(yè)在疫情之后有可能迎來報復性消費反彈。新車與二手車相比，二手車性價比較高、產(chǎn)業(yè)鏈較短，應該能承擔汽車銷售反彈的“急先鋒”，畢竟二手車不需要原材料，也不需要生產(chǎn)工期。

　　2003年非典肆虐，那時候中國的網(wǎng)購還處于萌芽的階段，經(jīng)過十多年的發(fā)展，網(wǎng)上購物大舉占領(lǐng)線下門店的地盤，人們的購買需求也從過去的小五金發(fā)展到現(xiàn)在的幾萬塊錢的全套家電等等。此次新冠肺炎，可能會再次沖擊人們的思想，網(wǎng)購商品也將再次升級，線上購買二手車成為現(xiàn)實。

　　從技術(shù)上來說，作為國內(nèi)最大的二手車在線車商，優(yōu)信二手車首創(chuàng)VR看車服務(wù)，為用戶提供360度全方位、高細節(jié)抓取度的線上看車體驗。用戶通過優(yōu)信進行線上購車，在購車體驗得到顯著改善的同時，相比線下購車，所需時間、精力大幅下降，購車成本一再下降。

　　從價格上說，二手車各地差價巨大，優(yōu)信二手車提供海量車源，網(wǎng)友可在全國范圍內(nèi)挑選性價比最高的車輛。由于互聯(lián)網(wǎng)的公共性和鏈接性，消費者與優(yōu)信、人人車這樣的大品牌商家直接“談判”，消費者能夠直接付錢給車源方，不會被各種二道販子盤剝，線上購車可能節(jié)約超過20%的購車成本，抹平差價，真正找到底價。

　　對于普通二手車經(jīng)銷商來說，大部分都是夫妻店、兄弟店，具有船小好調(diào)頭的優(yōu)勢，復工之后，可以快速與優(yōu)信這樣的線上車商合作，將本地車輛賣往全國，享受二手車銷售反彈的好處。而對于一些重資產(chǎn)二手電商來說，壓力偏大。

　　穩(wěn)定汽車消費，二手車應該“首當其沖”。政府已經(jīng)明確表示要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費，鼓勵汽車限購地區(qū)適當增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費，對于京滬等購買力強大卻無號牌的地區(qū)來說，將是重大利好。

　　轉(zhuǎn)自：大公網(wǎng)

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