全新服務(wù)物流系統(tǒng)“雙升級(jí)”利好提振 優(yōu)信股價(jià)單月累漲超30%

　　北京時(shí)間2020年6月11日凌晨（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日），國內(nèi)最大的二手車在線商城優(yōu)信（NASDAQ：UXIN）盤前交易收漲8.9%。近一個(gè)月股價(jià)迎來新高，累漲37.5%。量能明顯有所放大。

　　受到疫情影響，整個(gè)二手車行業(yè)均發(fā)展均受到較大影響，根據(jù)多個(gè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，整個(gè)上半年二手車銷售都不容樂觀，優(yōu)信自然也不例外。股價(jià)卻逆勢上漲，不少股民“發(fā)悶”，優(yōu)信此輪上漲的邏輯在哪里？

　　優(yōu)信苦練內(nèi)功，產(chǎn)品和服務(wù)、物流網(wǎng)絡(luò)升級(jí)等“內(nèi)功”成為優(yōu)信股價(jià)上漲動(dòng)力。

　　優(yōu)信內(nèi)部工作人員透露，在疫情期間，優(yōu)信摸準(zhǔn)二手車行業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)，積極尋求轉(zhuǎn)“危”為“機(jī)”的方法。優(yōu)信不能滿足于在“量”上取得的成績，更要在“質(zhì)”上下功夫，用“打鐵”精神，夯實(shí)“簡單真實(shí)”的基礎(chǔ)。

　　優(yōu)信不盲目追求銷量數(shù)據(jù)，NPS數(shù)據(jù)成為最新的追求目標(biāo)。要取得消費(fèi)者的“芳心”就要讓消費(fèi)者買的“放心”，買的“舒心”。優(yōu)信將產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)上升到“戰(zhàn)略”層級(jí)。

　　在不增加消費(fèi)者成本情況下，優(yōu)信推出三天免費(fèi)試用、將一個(gè)月包退升級(jí)為一年包退、進(jìn)一步擴(kuò)大一年保修的賠付范圍，進(jìn)一步加強(qiáng)二手車選品能力。

　　在價(jià)格上，傳統(tǒng)汽車銷售普遍使用低報(bào)價(jià)吸引用戶再層層加碼的報(bào)價(jià)辦法。優(yōu)信摒棄傳統(tǒng)報(bào)價(jià)方式推出清晰報(bào)價(jià)單，所有費(fèi)用全部列出，免收金融附加費(fèi)及任何收費(fèi)項(xiàng)、推出透明清晰的車輛報(bào)價(jià)單、完善在線支付的功能和流程，讓水深的二手車車價(jià)“透明”。不僅體現(xiàn)了龍頭企業(yè)的責(zé)任意識(shí)，也將優(yōu)信“簡單真實(shí)”的理念得以淋漓盡致的體現(xiàn)。

　　智慧物流作為另外一張王牌升級(jí)也引起業(yè)界關(guān)注。本月，優(yōu)信物流全面升級(jí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)365個(gè)地級(jí)市互通互運(yùn)，線路增加到13萬條，比去年增加50%。這不但為優(yōu)信全國購“添翼”，還向全行業(yè)零散轎運(yùn)開放服務(wù)。

　　眾所周知京東一直走“自營商品+自建倉配”道路，物流前期投入非常大。曾經(jīng)業(yè)界普遍擔(dān)心物流會(huì)拖垮京東商城，對(duì)京東股價(jià)也有一定影響。京東物流網(wǎng)格化完成后，從“成本中心”變成“利潤中心”，一躍成為令行業(yè)“羨慕嫉妒恨”的對(duì)象。再轉(zhuǎn)頭看優(yōu)信物流，從2012年“磨劍”到今年的順勢對(duì)外開放，服務(wù)全行業(yè)。說明優(yōu)信全國購跨區(qū)域運(yùn)輸能力已經(jīng)積累完畢蓄勢待發(fā)，優(yōu)信物流也極有可能成為利潤新增長點(diǎn)，資本市場有所體現(xiàn)也理所應(yīng)當(dāng)。

　　二手車企業(yè)的競爭核心來自服務(wù)和誠信，無論資本市場還是交易客戶，都期望整個(gè)行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的提升，帶來用戶信任，從而提升用戶口碑。優(yōu)信在前幾年“售前”標(biāo)準(zhǔn)化方面已經(jīng)取得龍頭地位，在“售后”服務(wù)方面，再次引領(lǐng)，創(chuàng)造真正客戶價(jià)值，必然會(huì)得到資本市場認(rèn)可。

　　轉(zhuǎn)自：新浪網(wǎng)

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