移動(dòng)源污染防治緊迫性凸顯

　　生態(tài)環(huán)境部日前發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2020）》（以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》），公布了2019年全國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理情況?！赌陥?bào)》顯示，移動(dòng)源污染已成為我國(guó)大中城市空氣污染的重要來源，是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，移動(dòng)源污染防治的緊迫性日益凸顯。

　　《年報(bào)》顯示，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，已連續(xù)11年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)。2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.48億輛，比2018年增長(zhǎng)6.4%，其中，新能源汽車保有量達(dá)到381.0萬輛。

　　2019年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、顆粒物排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物等四項(xiàng)主要污染物均超過90%。柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，顆粒物排放量超過90%；汽油車一氧化碳排放量超過汽車排放總量的80%，碳?xì)浠衔锱欧帕砍^70%。

　　另外，非道路移動(dòng)源排放對(duì)空氣質(zhì)量的貢獻(xiàn)也不容忽視。非道路移動(dòng)源排放二氧化硫15.9萬噸，碳?xì)浠衔?3.5萬噸，氮氧化物 493.3萬噸，顆粒物24.0萬噸；氮氧化物排放量接近于機(jī)動(dòng)車。

　　2019年，各地按照中央決策部署，落實(shí)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，全面開展清潔柴油車、清潔柴油機(jī)、清潔運(yùn)輸、清潔油品行動(dòng)，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車污染防治水平、規(guī)范在用機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)、強(qiáng)化非道路移動(dòng)機(jī)械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項(xiàng)檢查、建立完善移動(dòng)源污染治理體系等方面取得了積極成效。（記者孫秀艷）

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)

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