德國(guó)漢堡港口與物流股份公司(HHLA)董事長(zhǎng)安格拉·提茲萊特(Angela Titzrath)30日表示，中國(guó)市場(chǎng)具有重大意義。漢堡港正攜手客戶打造“一帶一路”沿線的物流和數(shù)字化節(jié)點(diǎn)，參與并共同塑造“一帶一路”企業(yè)層面合作的意愿強(qiáng)烈。
圖為5月30日，漢堡港CTT集裝箱碼頭停放的中遠(yuǎn)海運(yùn)首艘兩萬標(biāo)箱級(jí)集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”號(hào)。（圖片來源：中新社 彭大偉攝）
位于德國(guó)第二大城市漢堡的漢堡港是歐洲第二大港口和德國(guó)最大港口，也是“一帶一路”倡議在歐洲端最重要的節(jié)點(diǎn)之一。提茲萊特當(dāng)天在漢堡港出席活動(dòng)時(shí)作出上述表示。
中國(guó)目前是漢堡市在全球最大的貿(mào)易伙伴。記者從漢堡港方面了解到，目前在漢堡港裝卸的集裝箱中，平均每三個(gè)就有一個(gè)來自中國(guó)或是發(fā)往中國(guó)。漢堡港目前通過15條航線與中國(guó)各港口相連接。
圖為5月30日漢堡港CTT集裝箱碼頭堆放的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱。（圖片來源：中新社 彭大偉攝）
在中歐班列合作方面，目前每周有超過200趟貨運(yùn)班列從漢堡發(fā)往中國(guó)20個(gè)主要工業(yè)城市。漢堡港下屬的鐵路貨運(yùn)子公司Metrans同樣積極參與“一帶一路”合作，目前由其運(yùn)營(yíng)的往返中歐之間的班列每月可達(dá)30-40趟。這些班列往來于歐洲和中國(guó)常州、成都、西安和義烏等地之間。來自中國(guó)的班列除以漢堡作為目的地外，還可經(jīng)由波蘭和捷克通達(dá)中東歐和東南歐等國(guó)家。
“亞洲市場(chǎng)——特別是中國(guó)市場(chǎng)——已成為我們漢堡港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展最大的驅(qū)動(dòng)力，對(duì)港口有著重大意義。”提茲萊特表示，漢堡港近60%的貨運(yùn)量來自亞洲市場(chǎng)，僅中國(guó)市場(chǎng)便貢獻(xiàn)了總量的30%以上，“過去數(shù)年間，物流鏈發(fā)生了顯著的變化，目前通過‘一帶一路’陸上部分運(yùn)輸?shù)呢浟髡掷m(xù)增長(zhǎng)。”
在這一背景下，漢堡港正持續(xù)加強(qiáng)在“一帶一路”框架下同中國(guó)的合作。提茲萊特表示，漢堡港此前已同中國(guó)寧波舟山港就加強(qiáng)海陸聯(lián)運(yùn)、智能港口技術(shù)等合作簽署了相關(guān)協(xié)議。
（原標(biāo)題：德國(guó)漢堡港董事長(zhǎng)：愿積極參與“一帶一路”合作）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)
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