2019年6月5日12時(shí)06分,長(zhǎng)征十一號(hào)固體運(yùn)載火箭(下稱“長(zhǎng)十一”火箭)在我國(guó)黃海海域?qū)嵤┪覈?guó)首次海上發(fā)射,將捕風(fēng)一號(hào)A/B衛(wèi)星等7顆衛(wèi)星送入約600公里高度的圓軌道,此次“一箭七星”發(fā)射任務(wù)圓滿完成。
此次發(fā)射,填補(bǔ)了我國(guó)運(yùn)載火箭海上發(fā)射空白,為我國(guó)快速進(jìn)入太空提供了更加安全、靈活、經(jīng)濟(jì)、高效的新型發(fā)射模式。
為什么選擇海上發(fā)射?
此次火箭發(fā)射點(diǎn)位于東經(jīng)121.19度、北緯34.90度?;鸺?21.6度射向?qū)嵤┌l(fā)射,火箭飛行過程二子級(jí)殘骸落入北太平洋公海。
“長(zhǎng)十一”火箭副總指揮金鑫表示,應(yīng)對(duì)航落區(qū)安全性問題是選擇海上發(fā)射的關(guān)鍵原因。上世紀(jì)六七十年代建立的內(nèi)陸火箭發(fā)射場(chǎng)周邊的火箭殘骸落區(qū)不再是絕對(duì)的無人區(qū),因此在設(shè)計(jì)火箭的飛行軌跡時(shí),寧可犧牲運(yùn)載能力也要盡量避開村鎮(zhèn),保障人員財(cái)產(chǎn)安全。這給當(dāng)?shù)匕傩諑順O大的不便,也增加了火箭發(fā)射的經(jīng)濟(jì)成本和工作難度。
相比之下,運(yùn)載火箭海上發(fā)射不僅可以通過海上航行靈活選擇發(fā)射點(diǎn)和航落區(qū),而且航落區(qū)大多為公海,以更低的成本有效保障火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)的安全。
除了保障安全,海上發(fā)射還能夠提高火箭的運(yùn)載能力和運(yùn)載效率,從而降低單位質(zhì)量有效載荷發(fā)射成本。一般情況下,海上發(fā)射平臺(tái)可以在海上大范圍移動(dòng)。在靠近赤道附近的低緯度區(qū)域發(fā)射火箭,能夠最大限度地利用地球自轉(zhuǎn)速度,節(jié)省推進(jìn)劑消耗量,從而提高火箭的運(yùn)載能力。
對(duì)于發(fā)射小傾角衛(wèi)星任務(wù),在赤道附近發(fā)射還能避免衛(wèi)星軌道傾角變化消耗能量,提高衛(wèi)星的在軌壽命。低傾角小衛(wèi)星的發(fā)射需求日益增長(zhǎng),而在我國(guó),即使是最南端的文昌航天發(fā)射場(chǎng)也在北緯19度,海上發(fā)射則可有效填補(bǔ)0至19度傾角衛(wèi)星發(fā)射能力空白,滿足各種不同軌道的發(fā)射需求,提供更豐富的商業(yè)發(fā)射服務(wù),服務(wù)于“一帶一路”沿線國(guó)家,有效助推中國(guó)航天走出國(guó)門。
海上發(fā)射有何難?
將火箭發(fā)射平臺(tái)由陸地轉(zhuǎn)移到茫茫大海上,復(fù)雜的海洋環(huán)境對(duì)所用的火箭提出了更高的要求。在海上發(fā)射過程中,運(yùn)載火箭需要承受海洋運(yùn)輸環(huán)境、自然環(huán)境、海況等的影響。
為應(yīng)對(duì)海上發(fā)射時(shí)的海水波動(dòng),此次發(fā)射采用了一種特殊的瞄準(zhǔn)技術(shù)和動(dòng)態(tài)條件下的發(fā)射技術(shù),以保障海上發(fā)射的穩(wěn)定性。
同時(shí),發(fā)射過程中需隨時(shí)留意火箭的控制和監(jiān)測(cè)信號(hào),在陸地上發(fā)射可由有限通信系統(tǒng)傳輸,海上發(fā)射則只能通過無線傳輸,必須確保無線通信的可靠性。“長(zhǎng)十一”因而成為國(guó)內(nèi)首個(gè)采用無線測(cè)發(fā)控技術(shù)實(shí)施發(fā)射的型號(hào)。
海上發(fā)射有什么特點(diǎn)?
為了應(yīng)對(duì)海上發(fā)射,此次任務(wù)首次采用“航天+海工”技術(shù)融合,突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),全面驗(yàn)證了海上發(fā)射技術(shù)流程,初步構(gòu)建多方融合、資源共享的海上發(fā)射模式。“長(zhǎng)十一”副總設(shè)計(jì)師管洪仁總結(jié)道,本次任務(wù)特點(diǎn)是“四新”,即技術(shù)新、環(huán)境新、流程新、模式新。
在海洋這個(gè)復(fù)雜新環(huán)境下,運(yùn)載火箭突破了前后端無線遠(yuǎn)控技術(shù),箭上自主智能安控技術(shù),海上動(dòng)基座瞄準(zhǔn)技術(shù),動(dòng)態(tài)條件下全方位發(fā)射技術(shù)、箭/架/船耦合動(dòng)態(tài)分析技術(shù)、陸海通用星箭對(duì)接潔凈環(huán)境保障技術(shù)六項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。憑借先進(jìn)的技術(shù),此次任務(wù)克服了海水波動(dòng)、無線傳輸、電磁環(huán)境復(fù)雜等問題,運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)了首次的自主安控并最終順利發(fā)射。
全新的技術(shù)流程和“鐵路+公路+海運(yùn)”運(yùn)輸模式也是此次任務(wù)的亮點(diǎn)。以往“長(zhǎng)十一”火箭要分幾個(gè)部分運(yùn)往陸基靶場(chǎng),并在陸基靶場(chǎng)完成組裝、測(cè)試。而海陽(yáng)港碼頭沒有專用火箭測(cè)試廠房,因此需在北京總裝廠房完成火箭測(cè)試、裝填、星箭對(duì)接等工作,這也是長(zhǎng)征運(yùn)載火箭首次以箭星組合體形式整體出廠。
快響利箭“長(zhǎng)十一”
此次海上發(fā)射所選用的長(zhǎng)征十一號(hào)運(yùn)載火箭被譽(yù)為海上“快響利箭”,是由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司公司所屬中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制的四級(jí)固體運(yùn)載火箭,主要用于發(fā)射近地軌道和太陽(yáng)同步軌道有效載荷。“長(zhǎng)十一”火箭全長(zhǎng)約20.8米,最大箭體直徑2米,總質(zhì)量約58噸。
自2015年9月25日首飛成功以來,“長(zhǎng)十一”火箭連續(xù)7次成功發(fā)射,共將32顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
相較于長(zhǎng)征系列的其他火箭,“長(zhǎng)十一”火箭是唯一的固體運(yùn)載火箭。液體火箭的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)載能力強(qiáng),但卻需要一個(gè)月左右的測(cè)發(fā)周期。固體運(yùn)載火箭雖然運(yùn)載能力相對(duì)液體運(yùn)載火箭較小,但其最大的優(yōu)勢(shì)在于燃料被提前固化在火箭內(nèi),接到發(fā)射指令后,從測(cè)試到完成發(fā)射僅需一天甚至更短的時(shí)間,從而可以很好地完成自然災(zāi)害和突發(fā)事件后的應(yīng)急通信及遙感觀測(cè)等任務(wù)。
相比于長(zhǎng)征系列火箭家族的其他兄長(zhǎng),“長(zhǎng)十一”火箭具有可整體貯存、操作簡(jiǎn)便、發(fā)射成本低、發(fā)射周期短、發(fā)射模式新的特性,最大的優(yōu)勢(shì)是“安全、靈活、經(jīng)濟(jì)、高效”。作為長(zhǎng)征火箭家族中唯一能在海上發(fā)射的火箭,6月2日,“長(zhǎng)十一”火箭“乘坐”泰瑞號(hào)駁船從港口出發(fā),平穩(wěn)航行至茫茫大海進(jìn)行發(fā)射。
隨著海上發(fā)射流程進(jìn)一步精簡(jiǎn),火箭運(yùn)達(dá)港口后僅需2—3日的測(cè)試準(zhǔn)備即可登船出海,駁船一旦到達(dá)指定海域,可以隨時(shí)準(zhǔn)備發(fā)射。
(原標(biāo)題:海上發(fā)射將更好地服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家)
轉(zhuǎn)自:南方日?qǐng)?bào)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65367254。
延伸閱讀