9日，記者從成都國際鐵路港獲悉，俄羅斯當?shù)貢r間2019年6月5日，一列滿載著名牌女鞋、高端電腦、全新SUV等商品的中歐班列（成都—俄羅斯）順利抵達俄羅斯莫斯科市沃爾西諾站。自2018年3月29日，四川首批運貿(mào)一體化模式運輸?shù)亩砹_斯進口木材抵達成都鐵路口岸以來，中歐班列（成都—俄羅斯）運貿(mào)一體化班列一直保持穩(wěn)定開行。
通過中歐班列，“成都造”走出去，俄羅斯產(chǎn)品運進來，為中俄經(jīng)貿(mào)全面提質(zhì)升級貢獻著成都力量。據(jù)成都國際鐵路港管委會提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月4日，已累計開行中歐班列（成都—俄羅斯）運貿(mào)一體化班列432列，柜量17201柜，貨值3.8億美元。
穩(wěn)定開行外貨運量呈爆發(fā)式增長
“隨著運輸貨品的不斷豐富和消費需求的日益旺盛，其中增長較為迅速的是中歐班列（成都—俄羅斯）專線。”成都國際鐵路港投資有限公司負責人告訴記者，目前，中歐班列（成都—俄羅斯）線路已實現(xiàn)常態(tài)化運行，每月固定開行25列以上。數(shù)據(jù)顯示，2019年1-5月，該專線去回程總共開行182列，同比增長超260%，貨值累計達1.7億美元，同比增長約658.6%。
除了穩(wěn)定開行外，貨運量呈爆發(fā)式增長，俄羅斯木材、紙漿、鋅精礦和“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等進出口貨物成為俄羅斯專線的主打產(chǎn)品。
“根據(jù)客戶貿(mào)易需求、運輸需求制定一體化物流解決方案，提供定制班列服務;通過對運輸全過程的控制，為客戶提供代理貿(mào)易或代為結(jié)算等服務，為貿(mào)易雙方結(jié)算提供中介平臺;依托物流通道對物權(quán)的控制，引入金融機構(gòu)為貿(mào)易雙方資金結(jié)算提供支持，提供配套金融服務;實時公布木材交易數(shù)據(jù)，物流運輸需求、倉儲需求、加工需求，為貿(mào)易商、物流商等各方搭建交易平臺。”針對中歐班列（成都—俄羅斯）線路，去年來，成都國際鐵路港創(chuàng)新推出“運貿(mào)一體化”營銷方式。這一模式根據(jù)中俄雙邊企業(yè)貿(mào)易需求，成都國際鐵路港還設(shè)計了木材、整車等運貿(mào)一體化定制班列產(chǎn)品，在助力“成都造”整車、服裝、鞋帽、汽車零部件、小家電等開拓俄羅斯市場的同時，也把俄羅斯的木材、紙制品、糖果、紙漿等貨物運入中國。
成都探索“一單制”改革經(jīng)驗破解國際鐵路聯(lián)運難題
4月28日，《新華每日電訊》對外發(fā)布第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。中國與俄羅斯開展國際鐵路聯(lián)運“一單制”金融結(jié)算融資規(guī)則試點納入第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成果清單。
2018年12月，成都國際鐵路港開出了全國首張以國際鐵路聯(lián)運運單作為信用證議付憑證、以人民幣進行結(jié)算的國際信用證，創(chuàng)新解決了鐵路運單規(guī)則不統(tǒng)一、無物權(quán)屬性、無金融功能等制約貿(mào)易暢通的痛點堵點。
通過“一單制”創(chuàng)新，逐步破解國際鐵路聯(lián)運不能進行單證交易、多種運輸方式組織難、中小外貿(mào)企業(yè)融資難等難題。
陸港運營公司與浙商銀行等合作，將多式聯(lián)運“提單”適用范圍從公鐵聯(lián)運領(lǐng)域（俄羅斯新西伯利亞地區(qū)—成都），服務品類從單一的平行進口汽車拓展到木材、紅酒等領(lǐng)域，實現(xiàn)了多產(chǎn)品多通道的“一單到底、全程負責”的物流監(jiān)管模式。
到目前為止，已累計1000余單國際貿(mào)易業(yè)務享受到了這一改革創(chuàng)新“紅利”。這項始于成都的改革創(chuàng)新，被列入“全國十大改革案例”。
轉(zhuǎn)自：成都日報
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