車市持續(xù)低迷 未來之路還需信心

　　近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，９月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷比去年同期明顯下降，延續(xù)疲軟態(tài)勢。在全年負(fù)增長已成定局的情況下，業(yè)內(nèi)也認(rèn)為，低速增長可能成為汽車市場的常態(tài)，但我國汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展健康，未來值得期待。

　　產(chǎn)銷同比下降明顯

　　數(shù)據(jù)顯示，９月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷比上年同期明顯下降，延續(xù)了７月份以來的低迷走勢。當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成２３５．６萬輛和２３９．４萬輛，同比分別下降１１．７％和１１．６％。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成２０２．５萬輛和２０６萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長１８．７％和１５．１％；與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別下降１１．９％和１２％，已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷同比下降的情況。

　　“與往年相比，９月的銷量情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，整體呈大幅下降趨勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東說。

　　“９月車市產(chǎn)銷增速偏低。其中，運(yùn)動(dòng)型多用途汽車（ＳＵＶ）市場增速貢獻(xiàn)度減小，多用途汽車（ＭＰＶ）增速下滑帶來車市的增速偏低，轎車零售增速弱于車市平均增速較多。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹說。

　　１－９月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷均完成２０４９．１萬輛，產(chǎn)銷量雖比上年同期分別增長０．９％和１．５％，但比前８個(gè)月增速分別回落１．９和２個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成１７３５．１萬輛和１７２６萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長０．１％和０．６％。

　　“之前預(yù)測全年汽車銷量增長３％，肯定無法達(dá)到。”許海東表示，“由于去年四季度產(chǎn)銷基數(shù)較大，按照目前的市場走勢來看，四季度銷量很難抬頭，因此全年負(fù)增長已成定局。”

　　“今年第四季度，國內(nèi)車市的總體增長不會(huì)很強(qiáng)，預(yù)計(jì)可能會(huì)出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長。”崔東樹表示，除了去年同期基數(shù)較大的因素外，近期樓市的過快上漲帶來的購車等可選消費(fèi)受擠壓的狀況也不容忽視。“同時(shí)疊加制造業(yè)增長的結(jié)構(gòu)性壓力和金融去杠桿的壓力帶來的消費(fèi)不旺問題也會(huì)影響今后幾個(gè)月國內(nèi)車市的走向。”

　　“如果以２０１２－２０１４年的年均零售量為基準(zhǔn)，則２０１５－２０１７年的汽車零售量呈現(xiàn)出明顯的前低后高特征，而今年１－９月則出現(xiàn)前高后低的情況，同時(shí)９月份增速放緩并非特別嚴(yán)重。”崔東樹進(jìn)一步解釋稱，如果疊加２０１５－２０１７年的年末高增長和今年前９個(gè)月的零售不強(qiáng)，則今年增速下滑的問題似乎更為凸顯。

　　“由于去年四季度汽車銷量基數(shù)較大，今年的銷量難以達(dá)到去年同期水平，且缺口較大。汽車消費(fèi)寄希望于明年開始回暖。”崔東樹說。

　　未來可期

　　在今年負(fù)增長幾成定局的情況下，有關(guān)救市的話題漸成熱點(diǎn)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，作為國內(nèi)消費(fèi)的重要領(lǐng)域，車市的低迷現(xiàn)狀對(duì)刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需和再生產(chǎn)，將產(chǎn)生諸多不利影響。相關(guān)部門應(yīng)積極采取因應(yīng)措施，拉抬車市行情。

　　對(duì)此，崔東樹認(rèn)為，汽車消費(fèi)增速放緩，出現(xiàn)階段性波動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模、一定階段的必然現(xiàn)象。“刺激消費(fèi)不一定能夠解決現(xiàn)有問題，從長遠(yuǎn)角度看不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

　　中汽協(xié)副秘書長葉盛基也表示，不希望政府出臺(tái)短期刺激車市政策。

　　“今年前三季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不太理想，與年初預(yù)期有一定落差。”葉盛基坦言，目前來看，想完全實(shí)現(xiàn)年初３％的增速預(yù)期，挑戰(zhàn)極大。“之所以今年出現(xiàn)這樣的波動(dòng)，客觀來說，是前些年在相關(guān)短期政策刺激下形成的。我們希望汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，基于應(yīng)有的剛性需求，讓其自然釋放，不應(yīng)因?yàn)楦鞣N經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的支撐需要，去出臺(tái)不適宜的短期政策來刺激市場。這樣的刺激會(huì)傷害汽車產(chǎn)業(yè)，不利于產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。”

　　“我國汽車產(chǎn)業(yè)有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)和體量，市場也足夠成熟，且有足夠的剛需，總體來看，發(fā)展比較平穩(wěn)。”葉盛基認(rèn)為，我國汽車產(chǎn)業(yè)擁有完整的體系，無需再把保持銷量增長當(dāng)作單純的發(fā)展目標(biāo)，更重要的是提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“希望政府部門保持與行業(yè)、企業(yè)一樣的定力，去積極地跟蹤分析相關(guān)原因，采取積極的相應(yīng)對(duì)策，促使市場健康發(fā)展。”葉盛基表示，“一直保持高增長是不可能，也不現(xiàn)實(shí)的。國家經(jīng)濟(jì)一直在穩(wěn)健推進(jìn)，汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)保持穩(wěn)健發(fā)展。相信在政府部門的積極推動(dòng)下，在行業(yè)上下的努力下，我國汽車產(chǎn)業(yè)一定能健康穩(wěn)健地向前推進(jìn)。”

　　近日，工業(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在車市低增長可能成為常態(tài)的背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍有三大積極向好的因素。

　　“從目前的形勢來看，產(chǎn)銷高速增長的時(shí)期可能已經(jīng)過去，低增長恐怕是未來發(fā)展的一個(gè)常態(tài)。但是，也應(yīng)該看到，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有很多積極向好的因素。”該負(fù)責(zé)人表示，“第一，行業(yè)的集中度在進(jìn)一步提高。我國汽車行業(yè)銷量排名前十家企業(yè)的銷量占到總量近９０％，這是一個(gè)很好的現(xiàn)象。第二，行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的增長要高于產(chǎn)銷量增速，因此整體比較健康。第三，新能源汽車保持良好的發(fā)展勢頭。今年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到７３．５萬輛和７２．１萬輛，同比分別增長７３％和８１％，領(lǐng)跑全球。”

　　“我國老舊汽車報(bào)廢更新替代量還很大。同時(shí)，三、四線城市，以及一些小城鎮(zhèn)的汽車需求量很多，今后汽車產(chǎn)業(yè)的增長空間比較廣闊。后續(xù)需要引導(dǎo)行業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新投入，降本增效，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展。”該負(fù)責(zé)人說。（記者 于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

 

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