汽車業(yè)應(yīng)為自身正名

1月中旬我國中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍霧霾污染，使得汽車又一次被千夫所指。

逐日，闕上有很多文章的標(biāo)題將“車”與“污染”或“霧霾”寫在一起，比如“機(jī)動車是主要污染源”，“北京環(huán)保局稱汽車尾氣污囊超出燃煤”；更有部分媒體的報道有“標(biāo)題黨”之嫌，片面夸大機(jī)動車尾氣褲放對空氣的污染程度。

綜合各方數(shù)據(jù)，目前機(jī)動車排放導(dǎo)致了約22%的PM2.5，如果按機(jī)動車一次性排放算，它并不是最大的源頭。換言之，就對霧霾的“貢獻(xiàn)率”而言，機(jī)動車產(chǎn)生的污染只可稱為“主要”，但并非“首要”。

近年來，機(jī)動車保佑量的快速增加導(dǎo)致了一系列同題，但絕大多數(shù)同題都是包括機(jī)動車在內(nèi)的多種因素共同造成的。然而在很多時候，機(jī)動車或汽車酌污染被夸大了。筆者在此呼吁社會各界要正確認(rèn)識而非戴著有色眼鏡看機(jī)動車或汽車的作用，因為這是解決秘題的出發(fā)點。

此外，汽車業(yè)界也應(yīng)該積極行動起來，消除外界對我們的誤解。例如行業(yè)協(xié)會與各大汽車企生的負(fù)責(zé)人。可否聯(lián)合開展研究，明確都有哪些因素造成了現(xiàn)在日益嚴(yán)重的大氣污染，汽車排放又在其中起了什么樣的作用；并將研究結(jié)果向社會公布，為自身正名。（胡軼坤）

來源：中國汽車報

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