傳統(tǒng)以生產(chǎn)線效率來贏得競爭的制造業(yè),現(xiàn)在更多地傾向通過服務來提高增加值,服務已被視為生產(chǎn)流程中不可缺少的一部分
京交會上,世貿(mào)組織總干事拉米關于“勞斯萊斯不再賣發(fā)動機,而是提供發(fā)動機維修”的論述,引發(fā)了許多人的共鳴。
事實上,伴隨經(jīng)濟全球化發(fā)展,產(chǎn)品越來越多地與服務打包在一起,制造與服務之間的邊界正變得越來越模糊,介于制造與服務之間的生產(chǎn)性服務業(yè),正逐步從幕后走向前臺,并釋放出蓬勃生機與活力。
數(shù)據(jù)顯示,美國有近60%的公司已經(jīng)把制造和服務產(chǎn)品結(jié)合在一起,而在作為制造業(yè)大國的中國,這一趨勢也越發(fā)明顯。越來越多的中外制造商認為,傳統(tǒng)以生產(chǎn)線效率來贏得競爭的制造業(yè),現(xiàn)在更多地傾向通過服務來提高增加值,服務已被視為生產(chǎn)流程中不可缺少的一部分。
工程制造業(yè)巨頭卡特彼勒,是一家連續(xù)11年入選道瓊斯可持續(xù)發(fā)展指數(shù)的全球500強企業(yè)。在進入中國市場之初,卡特彼勒就提出“不僅要制造產(chǎn)品,還要給客戶更多服務”的承諾,其金融、再制造、物流等服務模式的構(gòu)建,堪稱制造與服務融合發(fā)展的經(jīng)典。專程出席京交會的卡特彼勒全球總裁瑞拉文甚至毫不掩飾其“野心”:“將從中國服務貿(mào)易的開放中獲得好收益!”
同樣嗅到商機的,還有眾多中國本土的制造企業(yè)。眾所周知,中國制造業(yè)目前正面臨著人力成本、環(huán)境資源等諸多壓力,如果以往低成本帶來的邊際利潤難以維系未來的發(fā)展,制造商們就必須把目光投向設計研發(fā)、市場營銷、渠道分銷等服務市場,以實現(xiàn)產(chǎn)品增加值、提升企業(yè)競爭力。正如拉米在演講中所言,“5年前,不到1%的中國制造商聲稱能夠提供服務;而今天,這一數(shù)字已經(jīng)達到了20%?!逼渲?,不乏華為 、聯(lián)想、中興這樣的優(yōu)秀企業(yè)。
與直線下滑的全球貨物貿(mào)易相比,服務業(yè)具有更強的抵御風險能力。盡管服務業(yè)占據(jù)了全球三分之二的經(jīng)濟活動,但其貿(mào)易總量尚不到世界貿(mào)易的五分之一。這表明,服務業(yè)的潛能還遠未釋放,服務貿(mào)易仍存有巨大的發(fā)展空間。面對新商機,轉(zhuǎn)型中的中國制造業(yè)準備好了嗎?
來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)
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