汽車市場重“量”更需重“質(zhì)”


作者:童娜    時(shí)間:2012-03-22





國家質(zhì)檢總局15日通報(bào)了去年汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴基本情況,去年國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心共收到汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴8840例,比2010年增加20.8%。這些投訴信息涉及148個(gè)汽車制造商含輪胎制造商、596個(gè)車型。據(jù)介紹,在這些消費(fèi)者投訴信息中,比較典型的、屬于設(shè)計(jì)安全的質(zhì)量問題主要有變速器抖動(dòng)、頓挫問題,安全氣囊誤爆問題,喇叭工作不良問題,發(fā)動(dòng)機(jī)異常熄火問題,輪胎胎側(cè)裂紋、鼓包問題。國家質(zhì)檢總局根據(jù)投訴相對集中的案例,組織技術(shù)機(jī)構(gòu)開展了缺陷調(diào)查,對調(diào)查發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在缺陷問題的汽車產(chǎn)品,督促制造商及時(shí)召回。去年,國家質(zhì)檢總局共開展汽車產(chǎn)品缺陷調(diào)查55次,實(shí)施召回85次,涉及車輛182.7萬輛。

  無獨(dú)有偶,3.15日當(dāng)晚,在2012年央視3·15晚會(huì)上,根據(jù)收到的各類線索匯總統(tǒng)計(jì),整理出投訴量排在前10位的消費(fèi)領(lǐng)域,汽車類投訴排名第三,緊隨在網(wǎng)絡(luò)購物和快遞之后。

  汽車消費(fèi)投訴的內(nèi)容,多數(shù)集中在質(zhì)量安全問題、汽車售后服務(wù)等方面,如發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量缺陷、配件來源不明、剛過保養(yǎng)期就頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問題等。另外,汽車銷售過程中,故意隱瞞汽車真實(shí)情況、隨車附件不明、車險(xiǎn)搭售等問題也較為突出。消費(fèi)者投訴的范圍,更是基本涵蓋了國內(nèi)目前所有在售的主流車型。

  令人憂心的是,在我國汽車產(chǎn)銷經(jīng)過了一輪高速發(fā)展期,本土自主品牌一直努力在改變“價(jià)低質(zhì)差”、“修車排隊(duì)”的負(fù)面形象;更多的汽車合資企業(yè)卻在銷量向好的環(huán)境下,也連連被質(zhì)量的“門檻”絆倒。很多車企為增加市場銷量,無限壓縮成本、追求低價(jià),一些汽車品牌在國產(chǎn)化后會(huì)進(jìn)行“減配”,以獲得更好的價(jià)格優(yōu)勢;另外一些關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化后的采購體系不完善,降低了整車的本土化品質(zhì)。更有一些企業(yè)在銷售渠道建設(shè)方面存有漏洞,帶來售后服務(wù)質(zhì)量下降、維修費(fèi)用提高等問題。

  今年3·15,我們看到,與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的,雖然只有大眾車系DSG變速器故障,以及吉普的4S店用國產(chǎn)配件改裝進(jìn)口整車并以“限量版”冒名出售這兩大事件,但暴露的問題卻恰好涵蓋了汽車質(zhì)量安全與消費(fèi)安全兩大方面。出問題的企業(yè),更是在國內(nèi)汽車市場上有著良好銷量表現(xiàn)的成熟企業(yè)。依然還有更多僥幸過關(guān)的企業(yè)也存在同樣的問題與隱患。

  我們不得不說,汽車企業(yè)在享受中國這個(gè)最大增量市場龐大的消費(fèi)盛宴之時(shí),也需要拿出全球制造的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己,用更穩(wěn)定的產(chǎn)品,更可控的質(zhì)量來贏得更大的發(fā)展空間。(童娜)

來源:中國經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)


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