讓分享經濟成為新引擎

　　分享經濟即共享經濟，是當下移動互聯(lián)化時代興起的一種經濟形態(tài)，即通過互聯(lián)網第三方平臺實現個體之間直接的閑置資源使用權交易，抑或通過租、借一種商品和技能來享受其提供的服務。在分享經濟模式下，閑置資源使用率得以提高。

　　當前頗為盛行的分享經濟主要有網絡預約拼車、自有車輛租賃、民宿出租、舊物交易交換等。以網絡預約拼車為例，不僅能讓閑置的車輛資源得以有效利用，節(jié)約出行成本，還一定程度緩解交通壓力，近年來網絡預約拼車飛速發(fā)展，數據顯示，僅行業(yè)內一家頗為知名的企業(yè)即在343個城市上線順風車服務，目前使用過的乘客超過1820萬，日高峰訂單突破了223萬，漸成出行新時尚。

　　蓬勃發(fā)展首先離不開決策層的多番倡導。2015年9月李克強總理即指出，分享經濟是拉動經濟增長的新路子，通過分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門檻更低、成本更小、速度更快；今年的政府工作報告亦提出，要以體制機制創(chuàng)新促進分享經濟發(fā)展，建設共享平臺，打造動力強勁的新引擎；今年3月十部委聯(lián)合印發(fā)《關于促進綠色消費的指導意見》，提出支持發(fā)展共享經濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網絡預約拼車、自有車輛租賃、民宿出租、舊物交換利用等；4月20日召開的國務院常務會議，議題之一即包括協(xié)同創(chuàng)新和開放共享，發(fā)展分享經濟開展試點。

　　分享經濟影響頗為深遠。甚至可以說是在“供給側”和“需求側”兩端的革命。在供給側，通過互聯(lián)網平臺，可以讓社會大量閑置的資金、土地、技術和時間有效供給，解決當前我國資源緊張和大量閑置浪費并存的現象，將居民私有資源轉化為社會的公共供給；在需求側，分享經濟則能有效匹配消費者的需求，以最低的成本滿足需求，消費者節(jié)省了大量的“搜尋成本”，能讓商品與服務的提供者及時了解消費者對商品和服務的真實評價，提高了整個社會消費者的福利水平。

　　與此同時，分享經濟的發(fā)展為當前中國“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”提供了良好的實現條件，而“大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)”的熱潮又將極大地促進分享經濟的發(fā)展，并由此為中國經濟持續(xù)穩(wěn)定增長提供源源不斷的動力。國家信息中心發(fā)布數據顯示，2015年我國分享經濟規(guī)模約為1.95萬億元，參與分享經濟活動人數已經超過5億人；預計未來5年分享經濟年均增長速度在40%左右，到2020年市場規(guī)模占GDP比重將達10%以上。

　　然而，分享經濟發(fā)展遭遇到的問題亦不少，首要的是監(jiān)管問題，如消費者權益保護、定價規(guī)則和稅收等方面缺乏制度約束。因此，需要創(chuàng)新監(jiān)管方式，利用大數據技術等加強監(jiān)督檢查和違規(guī)處置，建立健全以信用為基礎的事中事后監(jiān)管體系，加大失信懲戒力度，因為誠信是分享經濟發(fā)展的基石。此外，涉及個人信息保護問題，尤其應注重大數據管理，且通過設立個人信息安全儲存空間來保障交易安全。

　　如今，互聯(lián)網與各行業(yè)融合發(fā)展已成為常態(tài)，“分享、協(xié)作”的理念也大為普及，“十三五”大局之下，分享經濟發(fā)展有了極好的契機。期待在創(chuàng)新監(jiān)管的護航之下，分享經濟能早日成為中國經濟發(fā)展的新的重要引擎。

　　轉自：第一財經日報

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