伴隨著全國(guó)各個(gè)行業(yè)的低碳風(fēng)潮，“低碳環(huán)保”的理念和實(shí)踐開(kāi)始席卷各個(gè)行業(yè)，物流業(yè)也開(kāi)始醞釀低碳行動(dòng)，綠色物流開(kāi)始萌發(fā)。然而，“口號(hào)大于實(shí)際行動(dòng)”仍是目前國(guó)內(nèi)綠色物流的現(xiàn)狀。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 一個(gè)瓦楞紙制成的快遞紙箱，售價(jià)最低僅0.2元，卻在電商平臺(tái)百億交易量的加持下，給快遞物流行業(yè)和環(huán)境同時(shí)帶來(lái)重壓，如何實(shí)現(xiàn)電商物流系統(tǒng)的綠色包裝已經(jīng)成為中國(guó)綠色環(huán)保領(lǐng)域面臨的最大社會(huì)焦點(diǎn)問(wèn)題之一。近年來(lái)，多家電商平臺(tái)推行紙箱回收，但成效卻并不理想。其原因主要包括：買家缺乏循環(huán)利用意識(shí)；包裹送到快遞柜或由物業(yè)代收，無(wú)法當(dāng)場(chǎng)詢問(wèn)買家是否愿意回收；快遞員來(lái)不及回收等……可見(jiàn)，綠色物流存在規(guī)劃易、攻堅(jiān)難的問(wèn)題。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，綠色、環(huán)保、智能是大勢(shì)所趨，但是物流業(yè)畢竟是服務(wù)業(yè)，本身利潤(rùn)相對(duì)較低，在物流企業(yè)中，中小企業(yè)居多，且融資難，發(fā)展往往受限，如果單憑企業(yè)自身的投入，的確有一定難度，這就是綠色物流很難在行業(yè)內(nèi)形成“山雨欲來(lái)之勢(shì)”的根本所在。因此，必須通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新來(lái)解決。比如，可以借鑒日本和歐洲等綠色物流較為先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，加大對(duì)綠色物流發(fā)展的財(cái)政資金投入力度，創(chuàng)新投資方式，采取預(yù)算直接撥款、財(cái)政補(bǔ)貼、貸款貼息、節(jié)能基金等多種形式，形成多元化的綠色物流發(fā)展資金投入機(jī)制。
總而言之，綠色物流應(yīng)該在系統(tǒng)設(shè)計(jì)下推進(jìn)，使之成為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的常態(tài)，而不僅僅只是喊一聲口號(hào)。（張妮）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
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