中歐班列拉動全球經(jīng)濟向好前行

　　隨著海外疫情的蔓延，海運、空運受阻，國際供應(yīng)鏈遭受了嚴重的沖擊，對國際貿(mào)易帶來了不小的影響，但國鐵集團介紹稱：5月份中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，單月首次突破1000列，發(fā)送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高，相對穩(wěn)定可靠的中歐班列成為了供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位，成為拉動全球經(jīng)濟向好前行的“火車頭”。

　　全球疫情仍在持續(xù)，雖然歐洲一些國家開始逐步解封，復(fù)工復(fù)產(chǎn)正在有序推進，但疫情影響下歐洲各國僅部分恢復(fù)的海運和航運，給運輸帶來了額外的阻礙。中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫，在中國與歐洲各國之間運輸具有特別優(yōu)勢，一方面相比于航運和海運，中歐班列的運輸效率更高，安全性更有保障。另一方面，在全球疫情蔓延和經(jīng)濟下行的巨大壓力下，中國最先遏制住了國內(nèi)疫情并率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)開啟了經(jīng)濟復(fù)蘇，并與“一帶一路”沿線國家積極開展抗疫合作和貿(mào)易往來，中國生產(chǎn)的防疫物資和各類生產(chǎn)生活用品，通過中歐班列運送到世界各地。高效、快速、安全的運輸優(yōu)勢在這個特殊時期彌補了航運和海運的不足，使中歐班列在促進貨物的跨境流動和助力“一帶一路”沿線國家企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的同時，還降低了疫情對中歐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈帶來的沖擊。所以在這個特殊時期，中歐班列還擔(dān)當(dāng)著連接亞歐大陸“生命之路”的重要角色。

　　隨著“一帶一路”倡議不斷走深走實，輻射的國家越來越多，國家與國家、地區(qū)與地區(qū)之間在貿(mào)易往來中相互融合，貿(mào)易量也會不斷增加，中歐班列的開行將進一步推動貿(mào)易的合作共贏，帶動“一帶一路”沿線國家的繁榮，使更多人實現(xiàn)就業(yè)，同時也能促進各國之間的友誼和文化交流。中歐班列作為“一帶一路”倡議的“踐行者”，將隨著“一帶一路”的深入推進，不斷完善自身服務(wù)和功能，在困難時期挑起重任，在繁榮時期服務(wù)經(jīng)貿(mào)。

　　交通強國，鐵路先行。高鐵客運專線的高效快速、中歐班列貨運的貿(mào)易物流、萬噸運煤專線的高速重載等中國鐵路優(yōu)勢，將帶領(lǐng)著中國經(jīng)濟騰飛，拉動世界經(jīng)濟向好前行。

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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