鐵路調(diào)圖 用行動踐行責(zé)任與擔(dān)當(dāng)

　　從7月1日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施三季度列車運(yùn)行圖，多條新線相繼開通，全國鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，列車開行將根據(jù)客貨需求及時(shí)增減。

　　近年來，老百姓出行方式、貨物運(yùn)輸需求、鐵路建設(shè)呈現(xiàn)出日新月異的變化。調(diào)整列車運(yùn)行圖，也從過去每年一次變成了現(xiàn)在一年多次的常態(tài)化動作。常態(tài)化的調(diào)圖已成為鐵路部門賦能出行、助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，目的就是為了讓廣大人民群眾盡可能共享鐵路改革發(fā)展帶來的紅利。

　　精準(zhǔn)調(diào)圖，重在滿足旅客出行需求。鐵路始終懷著人民鐵路為人民的初心和使命，以服務(wù)為根本，不斷提升運(yùn)能運(yùn)力，充分發(fā)揮市場對運(yùn)力資源配置作用，滿足旅客出行需求。調(diào)圖后，合杭高鐵合肥至湖州段每日開行動車組列車60.5對，南通至上海每日開行動車組列車46對，喀左至赤峰每日開行動車組列車8對，安順至六盤水每日開行動車組列車10對，內(nèi)蒙古赤峰地區(qū)、貴州六盤水地區(qū)同步接入全國高鐵網(wǎng)，為老百姓們省時(shí)省力的出行勾畫出一幅完美的藍(lán)圖。通過此次調(diào)圖，進(jìn)一步提高旅客的出行效率，有效緩解復(fù)工復(fù)產(chǎn)客流出行壓力，也滿足了暑運(yùn)學(xué)生流、探親流、旅游流等出行需求，可謂是貼近民心、順應(yīng)民意、改善民生之舉。

　　精準(zhǔn)調(diào)圖，重在助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提檔加速”。市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，貨物運(yùn)輸對企業(yè)的影響不可小覷。提升貨運(yùn)能力，暢通物資運(yùn)輸，對推動企業(yè)復(fù)產(chǎn)起到重要作用。鐵路適應(yīng)市場需求變化，攻堅(jiān)克難，集中力量加快鐵路建設(shè)和推進(jìn)運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革，助力地方經(jīng)濟(jì)回暖，幫助企業(yè)復(fù)蘇。調(diào)圖后，每日將開行貨物列車20096列，其中客車化開行的貨運(yùn)班列193列，沿長江的貨運(yùn)班列11列，將為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供更加高效、快捷、方便的物流服務(wù)。特別是被譽(yù)為“大漠新絲路”格庫鐵路青海段的開通，意味著青新兩省區(qū)經(jīng)貿(mào)交往會更加密切，中國西部地區(qū)貨暢其流的交通格局更加完善。對促進(jìn)西北部地區(qū)資源開發(fā)和脫貧致富、加強(qiáng)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)、服務(wù)新一輪西部大開發(fā)均具有十分重要的意義。

　　精準(zhǔn)調(diào)圖，重在助力“一帶一路”倡議。新冠病毒肺炎疫情發(fā)生以來，國際物流的海運(yùn)、空運(yùn)不同程度受阻。中歐班列作為服務(wù)“一帶一路”倡議的重要組成部分，借自身的獨(dú)特優(yōu)勢，逆勢上揚(yáng)，為中國與歐洲的鐵路貨運(yùn)帶來新的發(fā)展動力。截止目前，國內(nèi)中歐班列運(yùn)行線已達(dá)到70條，通達(dá)歐洲多個(gè)國家和城市。中歐班列，連接的是進(jìn)出口貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)線，鐵路工作人員為中歐班列提供“全程優(yōu)先”的定制通關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)最快20分鐘內(nèi)可辦結(jié)整列班列的轉(zhuǎn)關(guān)核銷放行，為中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟了安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易綠色快車道。

　　此次調(diào)圖，是鐵路部門落實(shí)國家“交通強(qiáng)國、鐵路先行”戰(zhàn)略的具體行動。相信，隨著頻繁的調(diào)圖和一日一圖的實(shí)施，帶給全國人民的不僅僅是交通上的便利，經(jīng)濟(jì)上的發(fā)展，更是向世界各國彰顯鐵路助力全球共同抗疫和高質(zhì)量共建“一帶一路”作出的中國貢獻(xiàn)。

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日報(bào)

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