近年來，中國的橋、中國的路、中國的港、中國的高鐵等成為亮麗的中國名片，科技支撐交通運輸實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但也存在基礎(chǔ)研究不足、前沿關(guān)鍵技術(shù)研究相對落后，科技創(chuàng)新體系有待完善等等的一系列問題。對此，記者從交通運輸部了解到，日前交通運輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動加快建設(shè)交通強國的意見》(下稱《意見》)，確立了兩個階段性目標，提出2025年我國交通運輸關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，2035年要實現(xiàn)自主可控。并且聚焦行業(yè)實際需要，有針對性地部署了一系列任務(wù)，例如，鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目;促進自動駕駛、智能航運等加快投入應(yīng)用。
交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在當日的例行新聞發(fā)布會上介紹說，為落實《意見》任務(wù)，交通運輸部與科技部在會商機制的協(xié)調(diào)下，將共同出臺《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要(2021-2035年)》和《"十四五"交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，系統(tǒng)部署未來5-15年交通運輸科技創(chuàng)新任務(wù)。同時，積極推動交通領(lǐng)域相關(guān)重點攻關(guān)任務(wù)納入國家重點科技研發(fā)計劃。還將通過試點示范，積極強化科技成果推廣。此外，將研究出臺相關(guān)交通運輸領(lǐng)域的政策文件，進一步為科研人員松綁減負。并將推動高層次科研平臺建設(shè)，統(tǒng)籌交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中心、國家重點實驗室、野外科學(xué)觀測基地、科學(xué)數(shù)據(jù)中心等一系列布局與發(fā)展，積極推動科技創(chuàng)新領(lǐng)軍人才、青年科技人才和創(chuàng)新團隊建設(shè)。
《意見》提出，堅持從加快建設(shè)交通強國的急迫需要和長遠需求出發(fā)，在基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵核心技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、前沿顛覆性技術(shù)方面布局了一系列研發(fā)任務(wù)。
“比如，攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業(yè)特色關(guān)鍵技術(shù);合理統(tǒng)籌高速輪軌列車、高速重載貨運列車等等研究;與此同時，開展超高速列車、超高速商用飛機等新型載運工具研究;攻克海底懸浮隧道理論體系與關(guān)鍵技術(shù)等?！睂O文劍稱。
《意見》還明確，堅持上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展理念，全面推動交通建筑業(yè)、交通裝備業(yè)和交通運輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加快建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用，加快新一代軌道交通、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、高技術(shù)船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化;推動無人機、無人車物流遞送發(fā)展，探索開展城市地下物流配送;鼓勵各類金融資本支持交通運輸新基建項目。
交通運輸涉及多個學(xué)科，需要多種科技人才。孫文劍說，將積極推動大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗導(dǎo)航、工業(yè)機器人、生物安全等前沿技術(shù)深度融合應(yīng)用，開發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進自動駕駛、智能航運等加快投入應(yīng)用，加快前沿技術(shù)的試點應(yīng)用。（記者 王璐）
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