近日,各地陸續(xù)發(fā)布了本行政區(qū)域2020年收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報。從新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公報看,與2019年相比,2020年全國收費(fèi)公路呈現(xiàn)出里程增加、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,主線收費(fèi)站顯著減少,養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用支出下降等特點(diǎn)。
公報數(shù)據(jù)顯示,截至2020年末,全國收費(fèi)公路里程達(dá)到17.92萬公里,較2019年末凈增8149公里,增長4.8%。其中,高速公路里程凈增10079公里,增長7.1%,增幅高于往年平均水平。同時,一級公路凈減少1214公里,下降6.5%;二級公路凈減少760公里,下降8.8%;獨(dú)立橋梁及隧道凈增44公里,增長4.3%。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛介紹,增幅較高的主要原因是2020年是“十三五”收官之年,建成通車項(xiàng)目較多。隨著高速公路里程持續(xù)增加和一級、二級收費(fèi)公路逐步減少,收費(fèi)公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,高速公路里程占比由83.5%提高至85.3%。
收費(fèi)公路里程增加了,但通行費(fèi)總收入?yún)s減少了。數(shù)據(jù)顯示,2020年度全國收費(fèi)公路通行費(fèi)總收入為4868.2億元,比2019年度凈減少1069.7億元,下降18%。支出總額為12346.4億元,比2019年度凈增加1558.7億元,增長14.4%,全年收支缺口為7478.2億元,比2019年度增加2628.4億元,增長54.2%。
對此,劉鵬飛解釋說,收支缺口擴(kuò)大的主要原因有兩點(diǎn),一是為支持做好疫情防控工作,兩次延長春節(jié)假期小型客車免費(fèi)通行政策,并于2020年2月17日至5月5日免收全國收費(fèi)公路車輛通行費(fèi),免費(fèi)金額合計(jì)1613億元。二是受債務(wù)余額增加和部分存量債務(wù)集中到期影響,收費(fèi)公路還本付息支出較上年增加1831.8億元,達(dá)到10241.3億元;其中,償還債務(wù)本金7180.1億元,償還債務(wù)利息3061.3億元,分別增長28.4%和8.7%。
此外,全國收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額和債務(wù)余額持續(xù)增長。劉鵬飛表示,截至2020年末,全國收費(fèi)公路累計(jì)建設(shè)投資總額達(dá)到10.81萬億元,較2019年末凈增1.3萬億元;債務(wù)余額7.07萬億元,較2019年末凈增0.91萬億元。
值得關(guān)注的變化還有就是主線收費(fèi)站顯著減少。2020年末,全國收費(fèi)公路共有主線收費(fèi)站965個,比上年末凈減少302個,下降23.8%。其中,高速公路主線收費(fèi)站由753.5個減少至484個,凈減269.5個,下降35.8%。
“收費(fèi)站減少的主要原因是從2020年1月1日0時起取消了全國高速公路省界收費(fèi)站,實(shí)現(xiàn)了‘一張網(wǎng)運(yùn)行、一體化服務(wù)’?!眲Ⅸi飛介紹,全面取消高速公路省界收費(fèi)站、大力發(fā)展ETC電子不停車快捷收費(fèi)以及同步實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測,這些措施綜合發(fā)揮作用,帶來路網(wǎng)運(yùn)行效率提升、養(yǎng)護(hù)管理成本節(jié)約和超限超載率下降。(記者 齊慧)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)日報
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