黨的十八大以來,鐵路事業(yè)發(fā)展穩(wěn)步前行


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2022-10-13





  “十年前,我怎么也想不到回趟家只需要4個(gè)多小時(shí)!”家鄉(xiāng)在黑龍江哈爾濱的王女士自2008年上大學(xué)起就長(zhǎng)期居住在北京,據(jù)她回憶,每當(dāng)假期來臨,她都要提前去火車站排隊(duì)買票,再坐13個(gè)小時(shí)的臥鋪才能回到哈爾濱?!艾F(xiàn)在只需在手機(jī)上買張票,早上出發(fā)還能趕上吃爸媽做的午飯,高鐵真的是太便捷了!”


  王女士道出了眾多旅客的心聲。黨的十八大以來,從林海雪原到江南水鄉(xiāng),從大漠戈壁到東海之濱,我國(guó)建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng),高鐵已覆蓋全國(guó)94.9%的50萬人口以上的城市。以高鐵為代表的現(xiàn)代化軌道交通建設(shè)的重大成果,不僅為廣大人民群眾出行提供了安全舒適便捷的交通方式,更深刻影響和帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)版圖的積極變化,促進(jìn)了國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程。


  打造中國(guó)高鐵亮麗名片


  9月27日,連接楚漢、中原、巴蜀三大文化區(qū)的鄭渝高鐵迎來全線開通運(yùn)營(yíng)“百天”紀(jì)念日。這一百天里,重慶出發(fā)、到達(dá)客流呈現(xiàn)“雙向持續(xù)高峰”特點(diǎn),客流量均超過200萬人次,鄂西神農(nóng)架景區(qū)更是迎來數(shù)十萬人次“高鐵游客”。


  自高鐵投入運(yùn)營(yíng)以來,日均發(fā)送旅客由2008年的35萬人次增加至2019年的645.9萬人次,年均增長(zhǎng)30.3%,“坐著高鐵看中國(guó)”成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實(shí)寫照。鐵路通,百業(yè)興。高鐵建設(shè)帶動(dòng)沿線崛起一條條新型城鎮(zhèn)帶、產(chǎn)業(yè)聚集帶、經(jīng)濟(jì)繁榮帶,一條條延伸的鋼鐵大動(dòng)脈化身發(fā)展引擎。


  世界首條高寒高鐵哈大高鐵、“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中最長(zhǎng)“一橫”滬昆高鐵、世界首條環(huán)島高鐵海南環(huán)島高鐵……黨的十八大以來,中國(guó)高鐵“大家庭”持續(xù)擴(kuò)容,年均投產(chǎn)3300公里以上。其中,老少邊及脫貧地區(qū)建成高鐵2.4萬公里、占同期全國(guó)高鐵投產(chǎn)里程的79.4%。


  截至2021年底,我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破4萬公里,占世界高鐵總里程的三分之二以上;其中時(shí)速300公里至350公里的高鐵運(yùn)營(yíng)里程1.57萬公里,占比39%;時(shí)速200公里至250公里的高鐵運(yùn)營(yíng)里程2.44萬公里,占比61%。我國(guó)成為世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家,樹起了世界高鐵商業(yè)化運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿,向世界展示了“中國(guó)速度”。


  十年來,鐵路建設(shè)用工規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用明顯等優(yōu)勢(shì)持續(xù)發(fā)揮,不斷拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利沿線百姓出行等潛能有序釋放。


  創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)持續(xù)領(lǐng)跑世界


  回溯過往,雖然我國(guó)高鐵發(fā)展比發(fā)達(dá)國(guó)家晚40多年,但經(jīng)過幾代鐵路人接續(xù)奮斗,實(shí)現(xiàn)了從無到有、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化?;赝袊?guó)高鐵發(fā)展進(jìn)程,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制成功,是一座重要里程碑。


  2012年,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組研發(fā)工作啟動(dòng)。鐵路部門強(qiáng)化創(chuàng)新主體和領(lǐng)軍作用,產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合,圍繞轉(zhuǎn)向架、牽引傳動(dòng)、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制、輪軸及整車設(shè)計(jì)等開展全面攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)和部件重要突破,完成了總體技術(shù)條件制定及方案設(shè)計(jì)評(píng)審。


  2017年6月26日,兩列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組率先從京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā),宣告我國(guó)鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代。同年9月21日,復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng),中國(guó)為世界高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)樹立了新標(biāo)桿。


  從“追趕”到“領(lǐng)跑”,中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了完美超越。據(jù)悉,復(fù)興號(hào)采用的254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占到84%,整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā),具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。如今,復(fù)興號(hào)家族正在不斷壯大,已形成系列化產(chǎn)品,能夠適應(yīng)高原、高寒、濕熱、風(fēng)沙等多種運(yùn)行環(huán)境需求。與此同時(shí),北斗導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)也在高鐵得到成功應(yīng)用。


  目前,納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃綱要重點(diǎn)工程之一的CR450科技創(chuàng)新工程全面展開。2022年4月21日,我國(guó)自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復(fù)興號(hào)高速綜合檢測(cè)列車創(chuàng)造了明線相對(duì)交會(huì)時(shí)速870公里世界紀(jì)錄。中國(guó)鐵路將集中力量破解CR450科技創(chuàng)新工程涉及的一系列關(guān)鍵核心技術(shù)難題,繼續(xù)鞏固擴(kuò)大我國(guó)高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。


  搭建互聯(lián)互通連心橋


  霍爾果斯是新疆最大的陸路與鐵路綜合性口岸。2017年6月,中國(guó)—哈薩克斯坦亞歐跨境貨運(yùn)班列啟動(dòng)后,經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列發(fā)展迅速,由2017年的31列增長(zhǎng)到2021年的2710列,年均增長(zhǎng)206%,增幅位居主要口岸首位。


  阿拉山口國(guó)境站運(yùn)營(yíng)管理科助理工程師張斌說,新疆鐵路雙口岸通行班列固定線路達(dá)57條,通達(dá)亞歐19個(gè)國(guó)家和地區(qū),運(yùn)輸貨物品類包含了服裝百貨、電子產(chǎn)品、機(jī)械配件等200余種。


  與此同時(shí),同為內(nèi)陸城市的河南鄭州也搭上了中歐班列的“快車”。據(jù)悉,中歐班列(鄭州)相繼開行至漢堡、慕尼黑、莫斯科等地的十幾條線路,每周平均往來25個(gè)班次。依托中歐班列,信陽(yáng)毛尖、南陽(yáng)香菇、商丘棉花等河南特產(chǎn)遠(yuǎn)銷“一帶一路”沿線國(guó)家,鄭州市民在家門口就能買到白俄羅斯牛奶、法國(guó)紅酒等進(jìn)口商品。


  截至目前,中歐班列累計(jì)開行5.6萬列,運(yùn)輸貨物516萬標(biāo)箱,輻射國(guó)內(nèi)102座城市,通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家195個(gè)城市。2016年至2021年,中歐班列年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至749億美元,增長(zhǎng)了9倍,在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。


  近兩年來,受新冠肺炎疫情影響,海運(yùn)、空運(yùn)均受到不同程度影響。為了運(yùn)送抗疫物資,國(guó)鐵集團(tuán)采取優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等措施,確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn),推動(dòng)中歐班列挑起陸路運(yùn)輸大梁。(記者 訾謙)


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