不絕于途 雙向奔赴——中國企業(yè)持續(xù)開拓中亞市場(chǎng)剪影

　　中國-中亞峰會(huì)日前在陜西省西安市舉行。中國同中亞五國領(lǐng)導(dǎo)人共商合作大計(jì)，擘畫中國-中亞關(guān)系新藍(lán)圖。

　　友好的相聚，賡續(xù)千年友誼；團(tuán)結(jié)的盛會(huì)，開辟嶄新未來。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪發(fā)現(xiàn)，包括國企在內(nèi)的各類所有制企業(yè)搶抓合作機(jī)遇，深耕中亞地區(qū)，更深層次、更廣領(lǐng)域、更高質(zhì)量的經(jīng)貿(mào)合作次第開花，以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主加強(qiáng)合作的“一帶一路”倡議愿景，正在中國-中亞國家的共同努力下結(jié)出碩果。

　　以糧油聯(lián)通消費(fèi)大市場(chǎng)

　　農(nóng)業(yè)始終是中國和中亞國家間開展更廣泛合作的領(lǐng)域。從最初的糧油進(jìn)口到訂單種植，再到建廠生產(chǎn)和立足中亞、構(gòu)建海外糧源網(wǎng)絡(luò)，西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)有限公司在“一帶一路”倡議推動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)了從最初的參與者到穩(wěn)定受益者的“完美蛻變”。

　　回憶起來自哈薩克斯坦的2000噸非轉(zhuǎn)基因優(yōu)質(zhì)油脂經(jīng)過6天“中歐貨運(yùn)班列”運(yùn)輸，最終在2016年3月26日抵達(dá)西安國際港務(wù)區(qū)時(shí)的場(chǎng)景，這家企業(yè)的負(fù)責(zé)人賈合義記憶猶新：“由于商品本身的特殊性和大宗進(jìn)口的首次運(yùn)營，進(jìn)口糧油較為繁瑣。但在中哈兩國海關(guān)、質(zhì)檢、鐵路等多個(gè)部門的溝通、協(xié)調(diào)、推動(dòng)下，這趟班列僅用6天就實(shí)現(xiàn)了首次滿載貨物回程，這堅(jiān)定了我們深耕中亞、扎根中亞的信心和底氣。”此后不久，由愛菊投資，歷時(shí)半年建成的哈薩克斯坦愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)一期年加工30萬噸油脂廠，又于當(dāng)年12月6日試投產(chǎn)運(yùn)行，成為哈最大油脂廠，為哈農(nóng)產(chǎn)品就地轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)鏈有效延伸貢獻(xiàn)了“中國方案”。

　　賈合義說：“哈薩克斯坦地廣人稀，肥沃的黑土地和良好的自然條件使其成為世界上最重要的糧食生產(chǎn)國和小麥出口國。目前，哈薩克斯坦可耕地面積超2000萬公頃，具有潛在農(nóng)用價(jià)值的牧場(chǎng)面積在1.8億公頃左右，這為中哈兩國在小麥和油料作物種植、加工上提供了廣闊的合作領(lǐng)域。”

　　在愛菊集團(tuán)的牽頭組建下，哈薩克斯坦許多農(nóng)民加入了可有效解決長期困擾他們“種糧難、賣糧難”的農(nóng)業(yè)合作社，即由愛菊提供種植訂單并打包收購、銀行為農(nóng)場(chǎng)主提供貸款資金、哈薩克斯坦發(fā)展基金為銀行貼息并為愛菊農(nóng)產(chǎn)品出口提供優(yōu)惠政策、農(nóng)場(chǎng)主落實(shí)訂單進(jìn)行種植。

　　擁有3萬公頃土地的北哈州農(nóng)場(chǎng)主鮑爾江說，他從前經(jīng)常為糧食沒銷路、賣不上好價(jià)錢發(fā)愁?！坝唵无r(nóng)業(yè)”合作模式推廣后，他將過去閑置的土地充分利用起來，收獲的糧食也解決了銷路?，F(xiàn)在種植的小麥豐收后，經(jīng)過“長安號(hào)”10天運(yùn)輸和在西安生產(chǎn)基地3天的加工和檢驗(yàn)后，就可進(jìn)入商超登上陜西老百姓餐桌。目前，愛菊已與哈薩克斯坦政府簽訂了150萬畝原料種植戰(zhàn)略合作協(xié)議，小麥、油菜籽種植基地長期計(jì)劃將達(dá)到500萬畝。

　　賈合義說，“一帶一路”倡議提出以來，他們已構(gòu)建起以“北哈州愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)為集結(jié)中心、新疆阿拉山口農(nóng)產(chǎn)品物流加工愛菊?qǐng)@區(qū)為中轉(zhuǎn)分撥中心、西安國際港務(wù)區(qū)愛菊農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)為集散中心”的三位一體優(yōu)質(zhì)糧食大物流、大加工體系，形成了“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)良性互動(dòng)”的新發(fā)展格局，為讓優(yōu)質(zhì)糧食“買得到、運(yùn)得回”，進(jìn)行著有益探索。

　　“在哈‘訂單種植’取得成功的基礎(chǔ)上，我們準(zhǔn)備在哈糧食主產(chǎn)州，打造糧食集結(jié)中心，構(gòu)建海外糧源網(wǎng)，用于糧源集并與出口至我國。目前，哈薩克斯坦北哈州集結(jié)中心已運(yùn)營，擬于2023年增加倉儲(chǔ)設(shè)施、發(fā)運(yùn)設(shè)施、物流運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提升中心吞吐能力。”他說。

　　賈合義告訴記者，愛菊集團(tuán)農(nóng)業(yè)項(xiàng)目在哈薩克斯坦的探索，得到了哈上至國家領(lǐng)導(dǎo)人、下至普通老百姓的關(guān)注和認(rèn)可，依托于園區(qū)項(xiàng)目，加快了我國農(nóng)資、農(nóng)機(jī)、農(nóng)技的出口步伐；另一方面，項(xiàng)目直接或間接帶動(dòng)了哈薩克斯坦就業(yè)1500人以上，促進(jìn)哈平均年增加外匯折合人民幣5億元以上，推動(dòng)民間交流年平均1萬人次以上。“中哈農(nóng)業(yè)合作的互利共贏走出了時(shí)代新路。”他說。

　　為跨國鐵路貢獻(xiàn)“中國方案”

　　首屆“中國-中亞峰會(huì)”舉行前夕，能夠大幅縮短貨運(yùn)距離、顯著降低物流成本的“中吉烏鐵路”受到廣泛關(guān)注。作為峰會(huì)具體成果之一，《中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)、吉爾吉斯共和國交通和通信部、烏茲別克斯坦共和國交通部關(guān)于就中吉烏鐵路建設(shè)項(xiàng)目（吉境內(nèi)段）可行性研究三方聯(lián)合評(píng)審達(dá)成共識(shí)的諒解備忘錄》5月18日正式簽署，這標(biāo)志著項(xiàng)目可行性研究進(jìn)入尾聲，在可研基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化研究合作成為三方工作的重點(diǎn)方向。

　　峰會(huì)期間，烏茲別克斯坦交通部副部長穆米諾夫·阿布杜瓦希多維奇到訪了位于西安的中國中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，就包括中吉烏鐵路在內(nèi)雙方可能開展合作的諸多事項(xiàng)，與這家在世界具有廣泛知名度和一定影響力的鐵路勘察、設(shè)計(jì)、咨詢企業(yè)展開探討。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來，中歐班列增長迅速，2022年中歐班列開行量突破1.6萬列。中吉烏鐵路項(xiàng)目將形成連通中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦的一條便捷鐵路運(yùn)輸通道。鐵路建成后，可扭轉(zhuǎn)吉、烏兩國作為內(nèi)陸國家的區(qū)位短板，打通其鐵路出海走廊，為中亞地區(qū)的對(duì)外開放和國際合作提供強(qiáng)有力支撐；項(xiàng)目建設(shè)期間對(duì)所在地建筑、服務(wù)等行業(yè)的需求，也將為沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來積極影響。同時(shí)，這條鐵路對(duì)中國連通中亞、西亞以及歐洲，提高鐵路走廊路網(wǎng)機(jī)動(dòng)性，也具有積極意義。

　　中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司董事長黃超說，從1953年成立以來，他們先后在全球40多個(gè)國家和地區(qū)承攬了超過2000公里的鐵路、公路、地鐵咨詢和設(shè)計(jì)項(xiàng)目，始終以一流的技術(shù)實(shí)力為“一帶一路”倡議提供有力的智力支撐?！白鳛橹袣W班列骨干路網(wǎng)的勘察、設(shè)計(jì)企業(yè)，我們始終致力于中國西部與周邊國家和地區(qū)的互聯(lián)互通規(guī)劃和勘察、設(shè)計(jì)，通過開展中尼、中蒙俄、中吉塔阿伊、中巴等鐵路通道和13個(gè)口岸通道鐵路的前期研究工作，加強(qiáng)中國和中亞各國在現(xiàn)代交通領(lǐng)域的合作，深度參與沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國企業(yè)大有可為?！?/p>

　　據(jù)了解，2022年8月，中吉烏鐵路吉境內(nèi)段項(xiàng)目可行性研究工作全面啟動(dòng)，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司派出184名技術(shù)專家，在吉爾吉斯斯坦開展現(xiàn)場(chǎng)外業(yè)調(diào)查、測(cè)繪、鉆探等工作，此項(xiàng)工作已于2022年11月結(jié)束，可研報(bào)告（初稿）編制工作也已完成。根據(jù)中、吉、烏三國政府簽署的諒解備忘錄，全部可研工作擬于今年6月前完成。

　　“古絲綢之路起始于中國，途經(jīng)烏茲別克斯坦，穿越中亞，最終抵達(dá)歐洲大陸，烏中開展全方位合作，有著得天獨(dú)厚的先天優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過多年發(fā)展，目前烏茲別克斯坦交通運(yùn)輸條件得到了全方位提升。不斷織密的鐵路網(wǎng)將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)間融合。希望在不久的將來，當(dāng)貨運(yùn)列車沿著連云港-西安-烏魯木齊-喀什抵達(dá)塔什干時(shí)，我們兩國的人民都能從中受益?！蹦旅字Z夫表示。

　　帶著技術(shù)客車“出?！?/strong>

　　首屆中國-中亞峰會(huì)舉行期間，中國大中型客車制造商宇通集團(tuán)與哈薩克斯坦卡斯杰赫納公司簽訂了“關(guān)于共同成立哈薩克斯坦-中國汽車工業(yè)技術(shù)和工程人員培訓(xùn)中心”的協(xié)議，這成為中國汽車工業(yè)深耕中亞地區(qū)的又一典型案例。

　　自“一帶一路”倡議提出以來，宇通加快了“出海步伐”。截至目前，在宇通海外目標(biāo)銷售國家中，超80%的國家分布在“一帶一路”沿線，目前已累計(jì)銷售客車超68000輛，中亞國家在其中占據(jù)了重要份額，這成為中國與中亞國家密切經(jīng)貿(mào)往來的又一生動(dòng)例證。

　　在開拓海外市場(chǎng)的同時(shí)，宇通積極與合作方開展產(chǎn)能及技術(shù)合作，在多個(gè)國家實(shí)現(xiàn)了客車散件當(dāng)?shù)亟M裝和產(chǎn)能及技術(shù)的合作。一方面，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能走出去，完成了由產(chǎn)品出口到技術(shù)出口、標(biāo)準(zhǔn)輸出，提升中國優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)國際競爭力；另一方面，帶動(dòng)了一部分國家提升當(dāng)?shù)毓I(yè)化水平，實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”共商共建、合作共贏的倡導(dǎo)目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，為更好地助力當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)高質(zhì)量發(fā)展，宇通與哈薩克斯坦合作伙伴加快了共同籌建工廠的步伐。這家工廠于2021年正式投產(chǎn)，每年可生產(chǎn)1000輛宇通客車和200輛工程機(jī)械，并可獨(dú)立完成焊裝、涂裝、承裝、檢測(cè)等全套工序，實(shí)現(xiàn)覆蓋客旅團(tuán)、傳統(tǒng)公交和純電公交、專用校車、高端商務(wù)車等全系列客車產(chǎn)品生產(chǎn)。隨著工廠產(chǎn)能的逐漸擴(kuò)大，越來越多的當(dāng)?shù)貑T工投入到工廠建設(shè)中，為中國企業(yè)深耕本地市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　通過開展本土化合作，宇通不僅為哈薩克斯坦創(chuàng)造新的就業(yè)崗位，還為其輸出先進(jìn)產(chǎn)品、技術(shù)及生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，助力當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)發(fā)展。此外，宇通在哈薩克斯坦共建立了8家服務(wù)站，1個(gè)配件庫，目前已形成以阿拉木圖為中心，產(chǎn)品覆蓋主要城市的交通運(yùn)輸及售后服務(wù)、培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，每年為哈薩克斯坦200余萬人提供交通便利，間接創(chuàng)造超過5000個(gè)就業(yè)崗位。

　　近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)日益突出，特別是在電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心零部件創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)成本以及生產(chǎn)效率上的整體優(yōu)勢(shì)，造就了中國新能源汽車企業(yè)出口轉(zhuǎn)型的核心優(yōu)勢(shì)。

　　2010年，宇通獲得哈薩克斯坦200臺(tái)12米歐四壓縮天然氣客車批量訂單，2013年向客戶交付400臺(tái)車，2014年再次出口300臺(tái)訂單，獲得了客戶持續(xù)青睞。2020年，宇通再次奪得哈薩克斯坦760輛燃?xì)饪蛙囉唵?，這批車的投運(yùn)大大改善了哈薩克斯坦的公共交通狀況，同時(shí)，清潔能源車輛的投用也將有效降低空氣污染，同年，100輛宇通純電動(dòng)客車出口哈薩克斯坦，助力極寒地區(qū)人民綠色出行。2023年，已運(yùn)營3年，行駛里程超20萬公里的宇通E12成功完成哈薩克斯坦-27℃極寒環(huán)境下的320公里極限續(xù)航挑戰(zhàn)。

　　宇通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宇通堅(jiān)持“一地一策”的市場(chǎng)策略，以有效的銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣以成熟產(chǎn)品平臺(tái)為基礎(chǔ)的適應(yīng)性產(chǎn)品，獲得穩(wěn)固成功，進(jìn)而帶動(dòng)周邊市場(chǎng)。在提供優(yōu)質(zhì)客車產(chǎn)品的同時(shí)，還將提供車輛運(yùn)營管理、服務(wù)及配件物流等一攬子解決方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、解決方案銷售以及品牌銷售的同時(shí)提升。此外，企業(yè)還針對(duì)不同客戶、不同市場(chǎng)的需求，給予相應(yīng)的產(chǎn)品、配件、融資以及全面的保障，從而提升銷量和市場(chǎng)占有率，提升品牌美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。(記者 劉彤 張斌 雷肖霄)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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