中國(guó)制造深耕“一帶一路” 由單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向技術(shù)合作

　　近年來(lái)，越來(lái)越多的中國(guó)制造企業(yè)深耕“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)，合作不斷“升級(jí)”，由單一產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向人才、技術(shù)等多元化合作方向發(fā)展。

　　坐落于廣西柳州市的中國(guó)機(jī)械制造龍頭企業(yè)—柳工機(jī)械股份有限公司，較早布局海外市場(chǎng)。2012年，柳工在波蘭工業(yè)重鎮(zhèn)斯塔洛瓦沃拉投資建立柳工銳斯塔公司。隨著雙方合作不斷“升級(jí)”，已成為“一帶一路”合作“雙贏”的范本。

　　“與柳工合作，為波蘭帶來(lái)現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。”波蘭斯塔洛瓦沃拉市副市長(zhǎng)雷娜塔·克納普出席9月18-22日在柳州舉辦的第九屆中國(guó)-東盟汽車博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱汽博會(huì))時(shí)表示。

　　雷娜塔·克納普介紹，在柳工銳斯塔公司成立之前，波蘭的機(jī)械制造較多依賴人工。如今，波蘭的生產(chǎn)線已更新?lián)Q代，加入機(jī)器人應(yīng)用。其表示：“隨著制造水平的提高，波蘭工廠的訂單越來(lái)越多，生產(chǎn)量不斷擴(kuò)大。”

　　除了在波蘭組建一支國(guó)際化管理團(tuán)隊(duì)外，柳工先后與波蘭多所高等院校簽訂合作協(xié)議，為當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生提供“柳工獎(jiǎng)學(xué)金”和實(shí)習(xí)實(shí)踐等發(fā)展機(jī)會(huì)。2016年，柳工銳斯塔與波蘭國(guó)家研發(fā)中心簽署研發(fā)合作協(xié)議，投資約2733萬(wàn)美元用于柳工歐洲研發(fā)中心建設(shè)和高端工程機(jī)械研發(fā)。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心資深專家黃永和在汽博會(huì)上表示，2019年1-6月，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家出口整車28萬(wàn)輛，占整車出口量比例超60%。其中，阿爾及利亞、馬來(lái)西亞和菲律賓成為中國(guó)汽車出口前三國(guó)家，出口增速超過(guò)100%。

　　黃永和指出，“‘一帶一路’成為中國(guó)車企出口重要市場(chǎng)，雙方合作已由最初單一產(chǎn)品貿(mào)易，逐漸轉(zhuǎn)向技術(shù)、資金、產(chǎn)業(yè)合作。”

　　2017年，上汽通用五菱在印尼的子公司投產(chǎn)。與此同時(shí)，上汽通用五菱還為印尼提供汽車制造人才支撐。在廣西柳州城市職業(yè)學(xué)院成立“中印尼SGMW汽車學(xué)院”，分批招收印尼學(xué)生，定向培養(yǎng)。

　　此外，中國(guó)自主車企品牌長(zhǎng)城汽車、奇瑞、長(zhǎng)安均加速深化與“一帶一路”沿線各國(guó)合作。長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品出口到“一帶一路”沿線近100個(gè)國(guó)家。截至2018年，其海外銷售網(wǎng)絡(luò)達(dá)400余家。而奇瑞在伊朗、巴西、俄羅斯等均建立海外生產(chǎn)基地，使制造技術(shù)同步“更新”海外。長(zhǎng)安汽車不斷擴(kuò)展海外市場(chǎng)的布局，在全球擁有15個(gè)基地、35個(gè)整車及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

　　此前，廣西柳工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)曾光安接受采訪時(shí)曾表示，“一帶一路”倡議為中國(guó)制造業(yè)國(guó)際化提供歷史性機(jī)遇。中國(guó)企業(yè)把產(chǎn)品、服務(wù)輸送到“一帶一路”的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品力、技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)中國(guó)制造高質(zhì)量發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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