政策“及時雨”減負(fù)清障 暢物流打通經(jīng)濟大動脈


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2020-04-27





  在轟鳴的廠房里,一車車零配件暢通無阻地運送到汽車總裝線上,全國汽車行業(yè)產(chǎn)能利用率迅速攀升至80%以上;


  在復(fù)綠的田野間,種子、肥料、農(nóng)藥等順利進(jìn)村進(jìn)店,春耕備耕物資供應(yīng)充足,化肥可供應(yīng)量能滿足2000多萬噸春播需求;


  在百姓的餐桌上,鮮美可口的春季時令菜多了,物流通暢了,運輸成本下降了,3月份鮮菜價格下降12.2%……


  春風(fēng)和煦,交通大動脈奔涌,一幅貨暢其流的圖景正在眼前生動呈現(xiàn)。


  通堵點補斷點,加速產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)


  “一些地區(qū)、一些礦山封路,還有復(fù)工的不及時,造成我們供應(yīng)量不足?!睆V西柳州鋼鐵集團(tuán)有限公司原燃料采購部部長譚紹棟說,2月初剛復(fù)工時,企業(yè)面臨著原材料供應(yīng)不上的窘境。


  特殊時期,行非常之策。了解到企業(yè)困難后,南寧鐵路局立即從廣西防城港組織約300車的貨源,保證柳鋼集團(tuán)煤炭、礦石等原材料供應(yīng)。上游原材料運輸問題解決了,下游產(chǎn)品怎么運出去?南寧鐵路局又根據(jù)柳鋼生產(chǎn)、銷售變化情況,最大限度地實現(xiàn)多裝快卸,通過24小時不間斷運行的鐵路把螺紋鋼等成品運輸?shù)侥蠈巼H鐵路港。上下游物流暢通了,柳鋼集團(tuán)在2月15日就實現(xiàn)了煉鐵生產(chǎn)開工率持續(xù)100%。


  續(xù)上物流斷點,對接上下游,政府部門親自當(dāng)“紅娘”。還有不少地方搭建對接平臺,通過暢通信息流來提升物流效率。


  “多虧這個貨運信息服務(wù)平臺,我們的設(shè)備訂單才能及時交付給客戶?!闭憬←愃星囡L(fēng)制冷設(shè)備制造有限公司貨運負(fù)責(zé)人林燕松了一口氣,之前合作的物流企業(yè)受疫情影響對接不上,公司10余臺大型制冷設(shè)備成品一時無法發(fā)貨。


  一邊是貨主找車,另一邊又有車主等貨。麗水市交通運輸局與物流科技公司合作,搭建貨運信息服務(wù)平臺。平臺一上線,就有29家貨主、150家貨運企業(yè)、234輛貨車火速入駐,互相接上了頭。不僅貨主解了燃眉之急,物流企業(yè)也很高興?!艾F(xiàn)在我們公司日均能接到近10余噸的貨物?!碑?dāng)?shù)匾患椅锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人介紹,與疫情發(fā)生前相比,企業(yè)服務(wù)了更多小微企業(yè)和個體商戶,連接的產(chǎn)業(yè)鏈越來越長。


  一系列政策“及時雨”進(jìn)一步為物流減負(fù)清障。3月3日國務(wù)院常務(wù)會議明確,6月底前,進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費免收,鐵路保價、集裝箱延期使用、貨車滯留等費用減半收取,收費公路持續(xù)免費……“我們公司240輛貨車,一個月能省10萬元的通行費,運輸效率也提高了?!痹颇系聞傥锪饔邢薰究偨?jīng)理陳旺說?!捌髽I(yè)已享受到減免今年2至6月社會保險費用約60萬元,減輕了資金壓力,截至3月下旬集裝箱運輸量已達(dá)3萬多標(biāo)箱,同比增長10.6%?!卑布细蹏H港務(wù)有限公司總經(jīng)理黃少遠(yuǎn)說。


  “這些政策一方面加速物流恢復(fù),促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同運轉(zhuǎn)效率,另一方面,市場運價也隨著物流企業(yè)運輸成本的下降而下降,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)提速擴面創(chuàng)造了有利條件?!敝袊髽I(yè)聯(lián)合會研究員劉興國說。


  搶農(nóng)時保春耕,公鐵海聯(lián)運一路綠燈


  春耕農(nóng)忙時,也正是化肥、種子、農(nóng)耕機具等農(nóng)資運輸?shù)母叻迤凇N锪鬟€未完全恢復(fù),但農(nóng)時耽誤不得。怎樣確保春耕物資及時送到田間地頭?多地各顯其能,助力春耕畫卷準(zhǔn)時鋪開。


  一條龍服務(wù),綠色通道一路搶。1—2月,廣州鐵路局春耕物資發(fā)運和接卸量同比不僅沒有下降,反而增長15%和30%?!拔覀冘囬g迅速成立30多人的黨員突擊隊日夜搶運,做到計劃、承運、配空、裝車、掛運一條龍快速服務(wù),一路綠燈放行?!睆V州鐵路局廣州貨運中心三水西車間主任鐘樹旗說,為春耕物資開辟專用運輸通道,在各個運輸節(jié)點上最大程度壓縮停留時間,創(chuàng)造了這個“逆勢增速”。


  公海鐵聯(lián)運,多種方式統(tǒng)籌活。云南化肥因含磷量高,深受北方市場歡迎。南肥北運,在廣西防城港中轉(zhuǎn),海鐵聯(lián)運跑出加速度。“最多的那一天,抵達(dá)港口的化肥有300多個‘卡’,必須爭分奪秒!”北部灣港防城港碼頭有限公司正面吊司機繆軍忙壞了,一個“卡”兩個集裝箱,就有兩三千噸的化肥。港口還將裝箱業(yè)務(wù)前移,使集裝箱抵港后可以第一時間吊裝上船運往營口港。3月以來,海鐵聯(lián)運讓廣西每天能運輸化肥6000噸。


  點對點對接,短駁運輸銜接緊。農(nóng)資農(nóng)具到了車站、港口,怎樣運到農(nóng)戶家里、送到田間地頭?3月初,在四川省樂山市犍為縣清溪鎮(zhèn)茉莉花茶園區(qū),地整理好了,新的幼苗也已預(yù)訂,就等著下地插種,唯一欠缺的是耕地機具。“租不到車,機具沒法拖到田間??h里知道后馬上協(xié)調(diào)了一輛平板車,分兩次把20多臺旋耕機送到。”園區(qū)農(nóng)投公司負(fù)責(zé)人說。跟犍為縣一樣,不少地方統(tǒng)籌當(dāng)?shù)匚锪鲀溥\力,通過縣、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò),隨調(diào)隨裝,靈活銜接短途運輸,疫情防控期間也沒讓農(nóng)資卡在“最后一公里”。


  春耕生產(chǎn)熱火朝天,4到5月仍是用肥高峰。提供24小時應(yīng)急運輸電話,確保春耕物資和農(nóng)機具運輸車輛不停車、不檢查、不收費、優(yōu)先通行……針對前期春耕物資運輸難題,保障政策越來越細(xì)化,落實面越來越廣泛,為更多鄉(xiāng)村帶去豐收希望。


  促消費穩(wěn)外貿(mào),國際貨航、中歐班列“擴容”出海


  “物流量比復(fù)工頭幾天多了,現(xiàn)在熱干面銷量估計比去年增加40%?!?月19日,武漢物流園區(qū)內(nèi)恢復(fù)了車來車往的繁忙景象。防疫期間,湖北僅農(nóng)產(chǎn)品一項在各大電商平臺就累計銷售了79.6萬噸。


  一季度實物商品網(wǎng)上零售增長5.9%,占社會消費品零售總額的比重達(dá)23.6%。網(wǎng)上零售快速增長背后是快遞物流的強勁支撐。3月初,郵政快遞業(yè)復(fù)工率就已達(dá)90.2%,日處理快件量1.6億件以上,復(fù)產(chǎn)率超過80%。


  在全球疫情蔓延、出口訂單減少的形勢下,跨境電商業(yè)務(wù)成為一抹亮色。


  “以前國外客戶訂單大且集中,主要通過線下零售為主,如今疫情影響實體店營業(yè),但國外對我們產(chǎn)品的需求沒有減少,更多外國消費者通過跨境電商平臺購買?!闭憬鹑A萬得福日用品股份有限公司董事長秘書胡靈芝說。


  義烏丹均飾品有限公司副總經(jīng)理胡冰也深有同感:“復(fù)工之初,我們海外訂單量不降反升?!钡强缇尺\輸成了問題。海外疫情仍在蔓延,全球民航客運大幅下降,很大一部分運力來自客機腹艙的國際貨運也隨之大幅下降。


  國際供應(yīng)鏈保通保運保供迫在眉睫!民航局出臺政策為跨境物流“擴容”:降低國際航空貨運成本、簡化貨運航線航班審批,鼓勵航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班,采用“點對點”貨運包機應(yīng)對客運減量,加強“運貿(mào)對接”……


  跨境貨運逐步恢復(fù),萬得福公司生產(chǎn)線得以滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),目前銷售額已與去年持平?!?月以來在菜鳥速賣通跨境平臺上,公司銷售額較去年同期翻了5倍?!彪S著貨運包機增加,胡冰的苦惱也解決了。菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁助理熊偉說,菜鳥投入近200架次包機,進(jìn)入4月后,跨境物流訂單已逐步恢復(fù)到疫情發(fā)生前的日常水平。


  4月6日至12日,中外航空公司共有國際貨運航班預(yù)先飛行計劃4445班,已超過疫情發(fā)生前的1014班,增幅338%。國際物流“天路”拓寬,跨境陸運也不甘落后。據(jù)國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹,3月中歐班列共開行809列、發(fā)送7.3萬標(biāo)箱,創(chuàng)下單月開行列數(shù)和發(fā)送箱數(shù)新高,同比分別增長30%、36%。


  企業(yè)協(xié)力,政策清障,鐵水公空聯(lián)動,打通運輸大動脈,暢通物流微循環(huán),經(jīng)濟社會肌體將更顯生機、更有活力?。ㄓ浾?趙展慧 劉志強 李心萍)


  轉(zhuǎn)自:人民日報海外版

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