中國石化12天建起一座制造口罩原料熔噴布的工廠,上汽通用五菱汽車公司用76小時自主生產(chǎn)出全自動化口罩機(jī),格力電器、美的集團(tuán)啟動口罩生產(chǎn)線……為應(yīng)對疫情沖擊,多家企業(yè)緊急跨界,這是中國制造業(yè)優(yōu)勢的凸顯,也是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的鮮明注腳。
保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,對于穩(wěn)中國制造、穩(wěn)經(jīng)濟(jì)基本盤意義重大。
穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈有底氣
受疫情影響,深圳一家供應(yīng)商因人手不足而無法正常生產(chǎn),致使外資企業(yè)松下環(huán)境其中一款產(chǎn)品面臨停產(chǎn)。隨后松下環(huán)境派10名員工前往深圳進(jìn)行支援,很快供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn),松下環(huán)境也恢復(fù)產(chǎn)能。
松下環(huán)境的境遇并不是個案。突如其來的新冠肺炎疫情對上下游產(chǎn)業(yè)、全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈產(chǎn)生了一定影響。身在其中,不少企業(yè)都感受到供應(yīng)鏈被切斷帶來的壓力。
面對挑戰(zhàn),中央及部委出臺了一系列政策穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。在外貿(mào)領(lǐng)域,政策從外貿(mào)融資、出口信保、出口退稅等多方面發(fā)力,全方位為外貿(mào)企業(yè)紓困;在生產(chǎn)領(lǐng)域,政策從放開貨運(yùn)物流限制,打通原材料、零部件等供給渠道入手,加強(qiáng)區(qū)域之間上下游產(chǎn)銷對接,力促企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
中國經(jīng)濟(jì)最快復(fù)蘇,產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定起到了關(guān)鍵作用。而穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,中國自有底氣:擁有41個工業(yè)大類、207個工業(yè)中類、666個工業(yè)小類,是全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類所列全部工業(yè)門類的國家。
正如商務(wù)部外貿(mào)司司長李興乾所說,中國具有世界上規(guī)模最大、門類最全、配套最完備的制造業(yè)體系,完整產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢無可替代。中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的地位不會改變。
龍頭帶動全鏈條協(xié)同“轉(zhuǎn)起來”
2月13日,一汽大眾、一汽解放兩個龍頭整車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了開復(fù)工,這背后是近百家中小微企業(yè)的集體復(fù)產(chǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)工是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一個縮影。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣,要想恢復(fù)暢通,少了哪一環(huán)都不行。面對疫情沖擊,一場產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅戰(zhàn)正在打響。
從“精準(zhǔn)穩(wěn)妥推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)”,到“暢通產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈,推動各環(huán)節(jié)協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)”,再到“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)達(dá)產(chǎn)”……中央相關(guān)會議每一次措辭的變化,都體現(xiàn)出保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定工作在不斷地深入推進(jìn)。
部委及地方也迅速出臺了諸多針對性舉措,目標(biāo)非常明確,即聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈,以龍頭企業(yè)帶動上下游核心配套企業(yè),實(shí)現(xiàn)以大帶小、上下聯(lián)動、內(nèi)外貿(mào)協(xié)同,在全鏈條上提高企業(yè)復(fù)工率、復(fù)產(chǎn)率。
龍頭企業(yè)帶動的協(xié)同效應(yīng)效果明顯,據(jù)工信部數(shù)據(jù),92家龍頭企業(yè)共帶動上下游40余萬家中小企業(yè)聯(lián)動復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
“化危為機(jī)”補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板
最近一段時間,海外呼吸機(jī)的訂單不斷,但一些國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)仍感到焦慮,因?yàn)楹粑鼨C(jī)的核心元器件供應(yīng)多數(shù)來自德國、英國等歐洲國家,呼吸機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈仍然存在卡脖子的環(huán)節(jié)。
工信部賽迪研究院政策法規(guī)研究所所長欒群認(rèn)為,從某種程度上來說,疫情如同一次對制造業(yè)的全面“體檢”,通過全面梳理產(chǎn)業(yè)鏈條,可以更好地看清楚哪些是薄弱環(huán)節(jié)。
補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈“短板”,多部委在行動。連日來,工信部加大對中小企業(yè),特別是關(guān)鍵領(lǐng)域重點(diǎn)環(huán)節(jié)中小企業(yè)的幫扶力度,著力保障重要原材料、零部件和主要設(shè)備供給;國務(wù)院國資委表示,要盡快在一些產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)新突破;國家發(fā)展改革委強(qiáng)調(diào),在健康醫(yī)療、智能制造等領(lǐng)域,積極打造新的國際合作增長點(diǎn),帶動全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與發(fā)展。
上個月召開的中共中央政治局會議提出“保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”,這不僅是應(yīng)對風(fēng)險挑戰(zhàn)的關(guān)鍵之舉,更是著眼長遠(yuǎn),贏得發(fā)展主動權(quán)的重要手段。
商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人曾多次表示,中國產(chǎn)業(yè)鏈的綜合優(yōu)勢目前不僅沒有國家能夠替代,還會隨著新的產(chǎn)業(yè)加入而更加完善。既有像5G這樣的國內(nèi)新產(chǎn)業(yè)鏈形成,也有像特斯拉這樣的國外產(chǎn)業(yè)鏈融入。
在興業(yè)證券宏觀分析師王涵看來,潛在風(fēng)險也是戰(zhàn)略機(jī)遇,應(yīng)抓緊補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈“短板”,加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培育壯大新動能,增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的靈活性。(梁敏)
轉(zhuǎn)自:上海證券報
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