前10月工業(yè)利潤增速首度轉(zhuǎn)正 10月利潤同比大增28.2%

　　11月27日，國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，中國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額6429.1億元，同比增長28.2%，增速比9月份加快18.1個(gè)百分點(diǎn)。1—10月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額50124.2億元，同比增長0.7%，這是累計(jì)利潤同比增速年內(nèi)首次由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　分析指出，工業(yè)企業(yè)利潤增幅明顯得益于市場(chǎng)供需關(guān)系的日益改善，產(chǎn)業(yè)循環(huán)逐步暢通，工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)好轉(zhuǎn)，以及PPI降幅的持續(xù)收窄，今年中國出臺(tái)的一系列助企紓困措施也在持續(xù)發(fā)力，前10月超六成行業(yè)的利潤實(shí)現(xiàn)了正增長。

　　值得注意的是，前10月裝備制造業(yè)拉動(dòng)規(guī)模以上工業(yè)利潤同比增長3.2個(gè)百分點(diǎn)，是對(duì)工業(yè)利潤增長貢獻(xiàn)最大的板塊；電子信息、汽車等行業(yè)需求的大幅回暖是裝備制造業(yè)利潤改善的主要拉動(dòng)力。

　　受國內(nèi)需求回暖、出口形勢(shì)好轉(zhuǎn)等因素共同拉動(dòng)，近期紡織服裝、家具、自行車等多個(gè)領(lǐng)域一度出現(xiàn)“爆單”，外貿(mào)集裝箱也出現(xiàn)“一柜難求”的局面，這帶動(dòng)了中國消費(fèi)品制造業(yè)利潤的明顯回暖。

　　超六成行業(yè)利潤實(shí)現(xiàn)增長

　　數(shù)據(jù)顯示，1—10月份，在41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，有36個(gè)行業(yè)利潤增速比1—9月份加快或降幅收窄；有25個(gè)行業(yè)利潤同比實(shí)現(xiàn)增長，比1—9月份增加4個(gè)，利潤增長的行業(yè)面達(dá)61%，其中12個(gè)行業(yè)利潤增速達(dá)到兩位數(shù)。

　　11月27日，中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員張航燕接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道采訪時(shí)指出，前10月工業(yè)利潤大幅改善一方面得益于工業(yè)生產(chǎn)的明顯恢復(fù)，另一方面得益于價(jià)格方面PPI的持續(xù)收窄。

　　她指出，10月份規(guī)模以上工業(yè)增加值增長6.9%，增速再度蟬聯(lián)2019年3月以后的增速新高，這說明工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)好轉(zhuǎn)，而且在工業(yè)中占主體地位的制造業(yè)仍保持著高速增長，這是工業(yè)利潤持續(xù)改善的基礎(chǔ)。

　　價(jià)格方面，張航燕指出，2020年10月份，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比下降2.1%，環(huán)比持平，自5月份以來，價(jià)格降幅整體呈現(xiàn)收窄趨勢(shì)，這有利于工業(yè)利潤的改善。

　　此外，張航燕表示，今年以來中國出臺(tái)的一系列助企紓困政策和金融支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)政策，預(yù)計(jì)全年減稅降費(fèi)有望超過2.5萬億元，金融對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持可能也會(huì)達(dá)到1.5萬億元以上，這也有利于改善企業(yè)的利潤。

　　隨著經(jīng)營秩序的恢復(fù)，前10月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入83.78萬億元，同比下降0.6%；發(fā)生營業(yè)成本70.52萬億元，下降0.6%；營業(yè)收入利潤率為5.98%，同比提高0.08個(gè)百分點(diǎn)。

　　裝備制造業(yè)貢獻(xiàn)最大

　　1—10月份，裝備制造業(yè)利潤同比增長9.6%，增速比1—9月份加快0.8個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)規(guī)模以上工業(yè)利潤同比增長3.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)司高級(jí)統(tǒng)計(jì)師朱虹解讀工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)時(shí)指出，裝備制造業(yè)利潤增長加速，是對(duì)工業(yè)利潤增長貢獻(xiàn)最大的板塊。

　　其中，電子行業(yè)自4月份累計(jì)利潤增速轉(zhuǎn)正以來，一直保持兩位數(shù)增長，1—10月份增長12.6%，對(duì)工業(yè)利潤增長的貢獻(xiàn)尤為突出。

　　隨著穩(wěn)基建投資和促進(jìn)汽車消費(fèi)等政策持續(xù)顯效，貨車、新能源汽車生產(chǎn)銷售改善，帶動(dòng)汽車制造業(yè)利潤穩(wěn)定恢復(fù)，1—10月份利潤增長6.6%，增速比1—9月份加快3.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　此外，通用、專用設(shè)備制造業(yè)延續(xù)快速增長態(tài)勢(shì)，1—10月份累計(jì)利潤分別增長12.0%和22.9%。

　　張航燕認(rèn)為，裝備制造業(yè)利潤改善有三方面的原因，首先是下游的電子等行業(yè)需求出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。疫情加速了各行業(yè)的線上遷移，遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程教育等快速發(fā)展，這帶來了手機(jī)、筆記本、集成電路等電子信息行業(yè)的加速發(fā)展。而家電、電子信息產(chǎn)業(yè)又是機(jī)器人、高端機(jī)床等上游裝備制造業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

　　其次，汽車行業(yè)在連續(xù)多年低迷之后正因迎來一輪景氣周期。一季度疫情期間不少4S店關(guān)閉，也使得不少消費(fèi)需求被推后，而在疫情防控常態(tài)化趨勢(shì)下，不少家庭行業(yè)開始考慮從公共交通轉(zhuǎn)向私家車出行，加上近期的汽車行業(yè)刺激政策，這也帶來了汽車生產(chǎn)和消費(fèi)的持續(xù)回暖。

　　她指出，10月汽車制造業(yè)增長14.7%，汽車產(chǎn)量248.1萬輛，增長11.1%，其中，新能源汽車16.5萬輛，增幅更是高達(dá)94.1%。而汽車行業(yè)也是工業(yè)機(jī)器人、機(jī)床等上游裝備的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

　　其三，今年中國出臺(tái)了一系列工業(yè)穩(wěn)增長的措施，這帶動(dòng)了不少工程機(jī)械的需求改善，比如，10月挖掘、鏟土運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)量同比增長了30.2%。

　　消費(fèi)品需求大幅回暖

　　朱虹指出，消費(fèi)品制造業(yè)利潤增速穩(wěn)定回升也是工業(yè)利潤回暖的重要原因。

　　1—10月份，受國內(nèi)需求回暖、出口形勢(shì)好轉(zhuǎn)等因素共同拉動(dòng)，消費(fèi)品制造業(yè)利潤同比增長4.8%，增速比1—9月份加快0.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，農(nóng)副食品加工、食品制造、造紙、煙草等行業(yè)利潤保持10%—30%的兩位數(shù)增長；酒飲料、紡織、醫(yī)藥行業(yè)利潤分別增長5.1%、7.6%和8.7%，增速比1—9月份均有所加快；紡織服裝、木材加工、皮革毛皮、家具制造、化纖等行業(yè)利潤降幅也出現(xiàn)進(jìn)一步收窄。

　　張航燕指出，隨著年底圣誕的臨近，國內(nèi)外市場(chǎng)需求明顯回暖，這帶動(dòng)了工業(yè)消費(fèi)品和工業(yè)出口交貨值的攀升，10月工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值11268億元，同比名義增長4.3%，而9月份的這一增速為下降1.8%，這支撐了工業(yè)消費(fèi)品的效益好轉(zhuǎn)。

　　“近兩個(gè)月來，由于國內(nèi)疫情控制明顯好于國外，供應(yīng)鏈完整，部分印度、甚至東南亞的生產(chǎn)正在轉(zhuǎn)向國內(nèi)?！?/p>

　　近日有關(guān)印度紡織等行業(yè)訂單轉(zhuǎn)移至中國來生產(chǎn)的消息不絕于耳，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道從多位紡織企業(yè)獲悉，這一現(xiàn)象較為普遍，大量國內(nèi)企業(yè)接到了來自印度的訂單或詢盤，甚至有企業(yè)接到超大訂單，營業(yè)額比去年同期暴漲5倍。反映到生產(chǎn)上，10月的紡織業(yè)增長了9.5%，棉花、棉紗、坯布、印染等紡織原材料價(jià)格出現(xiàn)了全線暴漲的現(xiàn)象。

　　家具方面同樣如此，廣東愛米高家具有限公司副總經(jīng)理鐘社明向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道介紹，近期家具行業(yè)出口空前火爆，許多工廠訂單已排到了年后。“公司的產(chǎn)能已經(jīng)跟不上訂單增長速度了。我們的出口訂單排到了明年3月份，工廠正在到處招工，但目前至少還差70多人的缺口?！?/p>

　　與此相伴的是，進(jìn)入9月后，上半年一度持續(xù)低迷的藍(lán)領(lǐng)招聘正在一夜回春，部分制造業(yè)甚至開啟了新一輪的“缺工模式”。而出口領(lǐng)域更是出現(xiàn)集裝箱“爆單”、“一柜難求”的局面。

　　展望未來，張航燕表示，短期內(nèi)中國工業(yè)利潤仍有望保持復(fù)蘇勢(shì)頭，但疫情之下，內(nèi)外部需求仍存在諸多不確定性，10月制造業(yè)投資仍然同比下降了5.3%，這說明投資者信心仍顯不足，這是需要注意的問題。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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