國外巨頭壟斷市場，我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)亟需加強創(chuàng)新

燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產(chǎn)品。作為高科技的載體，燃氣輪機代表了多理論學科和多工程領域發(fā)展的綜合水平，是21世紀的先導技術，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。

產(chǎn)業(yè)政策催生國際巨頭

與活塞式內(nèi)燃機和蒸汽動力裝置相比較，燃氣輪機的主要優(yōu)點是小而輕。當用于車、船等運輸機械時，既可節(jié)省空間，也可提高車、船的移動速度。

然而，燃氣輪機研發(fā)難度大、投資多。根據(jù)國外的經(jīng)驗，在燃氣輪機形成產(chǎn)業(yè)的過程中，各國都投入了大量資金予以支持。為了發(fā)展本國的燃氣輪機產(chǎn)業(yè)，美國、西歐、日本等國家和地區(qū)都制訂了扶持燃氣輪機的產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展計劃，這些計劃不僅極大地促進了本國航空動力的發(fā)展，還促進了本國燃氣輪機的發(fā)展。

這些計劃的制訂，使得發(fā)達國家的燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于領先位置，這從該領域專利申請國別分布中可窺見一斑。美國憑借深厚的科研實力和高度發(fā)達的機械加工制造水平，成為燃氣輪機技術領先的國家，以通用電氣、聯(lián)合工藝和西屋電氣為代表的美國企業(yè)所生產(chǎn)的燃氣輪機享譽全球，在美國提交的專利申請數(shù)量占據(jù)了全球該領域總專利申請量的24.7%；日本燃氣輪機技術在上世紀80年代后期獲得快速發(fā)展并迅速成為本領域技術領先的國家，且其在燃燒室這一技術分支領域工藝先進，約50%的日本燃氣輪機專利申請均來源于這一領域。

從全球該領域專利申請看，燃氣輪機專利申請量在300件以上的申請人中，有5家美國公司、5家日本公司、2家德國公司、2家法國公司、1家英國公司、1家瑞士公司和1家俄羅斯公司。這其中未見我國申請人，反映出我國在燃氣輪機領域的研發(fā)實力與世界大公司相比還存在著較大差距。然而，我國巨大的市場潛力已引起了世界巨頭的重視，通用電氣、美聯(lián)航空、三菱重工、西門子、斯奈克瑪、ABB、阿爾斯通等公司已開始積極謀劃燃氣輪機領域中國市場知識產(chǎn)權布局，在華專利申請數(shù)量均達到百件以上，這其中，通用電氣更是坐擁1860件龐大專利申請。

國內(nèi)企業(yè)亟需加強創(chuàng)新

長期以來，我國國內(nèi)主機廠一直以裝機生產(chǎn)為主，研發(fā)機構缺乏有競爭力的前沿技術，企業(yè)缺乏技術積累，以至于國內(nèi)四大主機廠專利申請量均不足10件。

事實上，面對經(jīng)濟全球化、國際燃氣輪機市場激烈競爭和國外巨頭壟斷市場的新形勢，我國對燃氣輪機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也非常重視，國家發(fā)展和改革委員會及科學技術部已經(jīng)將我國燃氣輪機市場發(fā)展思路和對策納入長期發(fā)展規(guī)劃中，且國家還把航空發(fā)動機和燃氣輪機技術發(fā)展列為國家重大科技專項。國內(nèi)企業(yè)應充分利用大好契機，多方位展開燃氣輪機技術開發(fā)，爭取早日掌握相關核心技術，擺脫受制于人的尷尬境地。

筆者認為，為使我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，應當從以下兩個方面著手攻關。

首先，政策層面，國家應制定出政府主導、企業(yè)參與、成果共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。隨著這些年來的自主研發(fā)，我國燃氣輪機技術已形成了較好的基礎，但應用廣度和深度與發(fā)達國家相比還有很大差距，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模和水平仍較低。出現(xiàn)這一狀況，主要是因為目前國內(nèi)制訂的產(chǎn)業(yè)政策缺乏延續(xù)性，重復研究和低水平研究現(xiàn)象依舊存在。例如，目前獲得專利權的技術多數(shù)來自高校和研究機構，他們往往更關注理論層面的研究，而在生產(chǎn)實踐環(huán)節(jié)缺乏經(jīng)驗。相比國內(nèi)而言，國外在這些方面有很多方法值得借鑒。例如，由美國政府發(fā)起并與通用電氣合作的許多計劃項目，延續(xù)跨度均達十多年之久，在此期間，通用電氣提交了大量的專利申請。此外，研究發(fā)現(xiàn)，通用電氣在政府資助下所申請的燃氣輪機相關專利達497件之多，占比達到燃氣輪機領域專利總申請量的10%。

其次，我國相關部門應加強技術人才和知識產(chǎn)權人才的培養(yǎng)建設力度，建立知識產(chǎn)權信息管理系統(tǒng)，以便隨時跟蹤和掌握國際巨頭的專利戰(zhàn)略和專利布局。近些年來，我國新建、擴建、改建燃氣輪機關鍵部件壓氣機、燃燒室和透平冷卻實驗臺34個，開發(fā)掌握了激光、壓力敏感漆、瞬態(tài)液晶、紅外、高頻動態(tài)測量等當代先進的測量技術，并獲得大批基礎實驗數(shù)據(jù)，形成了一批燃氣輪機的基礎研究成果，但高、精、尖的重型燃氣輪機研究隊伍還極其匱乏，因此，要聯(lián)合企業(yè)、高校制訂中長期人才培養(yǎng)計劃，為未來產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展儲備人才。

同時，國內(nèi)企業(yè)還要在未來幾十年內(nèi)形成自己的核心技術，不能僅僅成為國外企業(yè)的代工廠，要學會利用專利信息，培養(yǎng)、建立起一批知識產(chǎn)權專家人才隊伍，為國內(nèi)企業(yè)在與外商合作，尤其是作為出資方在海外市場進行并購時，做好知識產(chǎn)權盡職調(diào)查，審核知識產(chǎn)權資產(chǎn)清單，防范并購中可能出現(xiàn)的知識產(chǎn)權風險，為我國燃氣輪機產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護航。

來源：中國知識產(chǎn)權報

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