近日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2022上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》(以下簡稱《報告》)?!秷蟾妗凤@示,上半年,僅18.1%的經(jīng)銷商完成銷量目標(biāo)。經(jīng)銷商面臨疫情反復(fù)、供給減少、客流量下滑、集客成本增加、資金壓力大等多重困難,盈利面收窄。
《報告》的結(jié)論可以從多家企業(yè)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的研究報告中得到佐證。富瑞研究報告顯示,今年上半年,汽車經(jīng)銷商取得疲軟業(yè)績,第二季新車銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)遭損失。瑞銀發(fā)布的研究報告中則提到,看衰內(nèi)地汽車經(jīng)銷商行業(yè),建議投資者在目前的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下避免投資汽車經(jīng)銷商行業(yè),預(yù)計行業(yè)估值和盈利都將會下跌。此外,近期主營豪華車及超豪華車的百得利控股也發(fā)布公告稱,上半年溢利或降35%左右。
今年上半年,疫情反復(fù)帶來了暫停營業(yè)、供應(yīng)鏈不暢受阻等諸多現(xiàn)實問題?!秷蟾妗凤@示,疫情反復(fù)導(dǎo)致經(jīng)銷商暫停營業(yè)、芯片短缺導(dǎo)致車輛供應(yīng)不及時等多重因素,打亂了銷售節(jié)奏,增加了經(jīng)銷商應(yīng)對市場變化的難度。同時,資金壓力大、獲客成本的居高不下、客流量減少是經(jīng)銷商的核心痛點。經(jīng)銷商在調(diào)查中反饋,供給減少、客流量下滑、集客成本增加等因素,都在影響著潛在客戶的轉(zhuǎn)化。2022年上半年,受到芯片短缺及疫情反復(fù)的影響,有45.1%的經(jīng)銷商完成了半年任務(wù)指標(biāo)的80%以上,而完成半年度銷量目標(biāo)的經(jīng)銷商占比僅為18.1%,其中,目標(biāo)完成情況較好的豪華、進(jìn)口品牌經(jīng)銷商中,也只有24.6%的比例完成半年度銷售目標(biāo)。
疫情風(fēng)險、芯片短缺、消費承壓、人才流失等不穩(wěn)定因素嚴(yán)重影響了經(jīng)銷商上半年的盈利狀況?!秷蟾妗凤@示,上半年經(jīng)銷商盈利面為27.3%,虧損面為19.1%,大部分經(jīng)銷商盈利情況基本持平。具體來看,豪華/進(jìn)口品牌整體盈利情況較好,超過五成的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利,合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷商占比在15%以下。
為了提振汽車消費,國家層面推出了一系列力度空前的促消費政策。在購置稅減半政策刺激下,6月車市已回暖,經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)情況有所好轉(zhuǎn)、經(jīng)營狀況改善,這意味著目前經(jīng)銷商最艱難的時刻已經(jīng)過去,但經(jīng)銷商對下半年的車市表現(xiàn)依舊信心不足?!秷蟾妗凤@示,31.6%的經(jīng)銷商仍持悲觀態(tài)度,認(rèn)為市場銷量將會持續(xù)下降。對于全年來說,21.4%的經(jīng)銷商認(rèn)為,全年呈下滑趨勢,而認(rèn)為下半年及全年均保持持平的經(jīng)銷商占比均為30.3%。針對經(jīng)銷商投資品牌意向的調(diào)查顯示,經(jīng)銷商對未來投資、收購情況較為謹(jǐn)慎。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示,7月,中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.4%,同比上升2.1個百分點,環(huán)比上升4.9個百分點,庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,不容樂觀。
對此,中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅在接受媒體采訪時分析稱,這是因為6月是經(jīng)銷商半年銷量任務(wù)考核的節(jié)點,經(jīng)銷商在6月沖量消化庫存,透支了7月的部分銷量,使得7月市場相對而言有些疲軟,同時7月也有相應(yīng)補庫行為;此外,7月進(jìn)入傳統(tǒng)汽車消費淡季,消費需求逐漸減弱,加之盛夏季節(jié)極端天氣頻繁出現(xiàn),也影響了消費者到店看車。(記者 岳倩)
轉(zhuǎn)自:中國質(zhì)量報
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