從2014年初至今,已經(jīng)有超過5個(gè)千萬噸級以上的大型煉廠、石化廠因各種理由推遲啟動時(shí)間,這些推遲項(xiàng)目的年產(chǎn)能總數(shù)將超過7000萬噸。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩、環(huán)保倒逼及外國競爭等沖擊全面發(fā)酵,導(dǎo)致了這些千萬噸級大型煉油、石化項(xiàng)目的取消或推遲。
公開數(shù)據(jù)顯示,目前中國的原油加工產(chǎn)能大約為1250萬桶/天,2014年預(yù)計(jì)增至1310萬桶/天,而問題在于,中國2014年第一季度石油需求量僅為996萬桶/天。
兩桶油推遲啟動煉廠、石化項(xiàng)目
最先停下來的中國的煉油項(xiàng)目來自于中國石油天然氣集團(tuán)公司以下簡稱“中石油”。
2014年1月下旬,中石油一位官員對媒體表示,該公司已經(jīng)推遲啟動兩座新煉廠并推遲擴(kuò)建另一座煉廠,以應(yīng)對產(chǎn)能過剩威脅,因中國石油需求放緩。
“我們確實(shí)已決定放緩煉廠產(chǎn)能建設(shè),以應(yīng)對中國成品油需求放緩的壓力。過去10年中國內(nèi)產(chǎn)能增速太快?!币晃恢惺蛢?nèi)部人士透露。
據(jù)了解,推遲啟動的兩座新煉廠分別是準(zhǔn)備在2016年啟動日產(chǎn)20萬桶的云南昆明煉廠,原計(jì)劃2013年啟動的日產(chǎn)40萬桶的廣東揭陽合資煉廠。上述兩家煉廠啟動日期分別推遲到了2018年和2017年。此外,中石油還將擴(kuò)建華北煉廠的時(shí)間從今年推遲到了2015年。
推遲啟動兩座新煉廠和推遲擴(kuò)建計(jì)劃只是中石油縮減計(jì)劃的開始。
公開資料顯示,中石油、卡塔爾石油國際公司及殼牌集團(tuán)等三方聯(lián)手在浙江臺州打造的、總投資800億元、煉油能力高達(dá)2000萬噸/年的煉化一體化工廠計(jì)劃已被擱置。
中國石油集團(tuán)和委內(nèi)瑞拉國有石油公司Petroleos de Venezuela SA在廣東揭陽成立合資的年處理能力為2000萬噸煉油廠較原計(jì)劃推后3年。
當(dāng)中石油的煉油廠紛紛決定推遲啟動之后,中國石油化工集團(tuán)公司(以下簡稱“中石化”)旗下的石化廠也選擇了推遲啟動。
2014年4月28日,有消息人士透露,中石化暫停了年產(chǎn)能400萬噸的青島乙烯工廠建設(shè)計(jì)劃。
“兩桶油分別推遲了自己煉廠、石化廠的啟動是很聰明的做法。雖然影響煉廠和石化廠的因素不一樣,但整體傳達(dá)的訊息都是一個(gè),那就是項(xiàng)目要由經(jīng)濟(jì)效益決定,唯具有競爭力的項(xiàng)目才能前行。” 一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者說。
產(chǎn)能過剩加劇項(xiàng)目減速
煉油方面,中國能源需求增速不符合預(yù)期成為業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為煉廠啟動推遲最主要的原因。
來自路透社的公開數(shù)據(jù)顯示,中國2013年石油需求創(chuàng)下逾20年以來最慢增速,因經(jīng)濟(jì)成長趨軟削減了對柴油等交通運(yùn)輸和工業(yè)燃料的需求。
然而,近幾年國內(nèi)煉廠產(chǎn)能幅度則是增長明顯。從2002年到2013年,10年多的時(shí)間,國內(nèi)煉廠煉油能力增長翻倍,成為世界上增速最快的國家。
“2013年,國內(nèi)主營煉廠原油加工量僅為4.8億噸,地方煉廠開工率基本維持在40%上下,閑置煉能數(shù)量巨大,產(chǎn)能過剩問題愈來愈明顯。若后期計(jì)劃投產(chǎn)的廣東省揭陽和云南昆明等地的大型煉油項(xiàng)目陸續(xù)啟動的話,國內(nèi)煉廠產(chǎn)能過剩問題將進(jìn)一步加劇?!?金銀島市場分析師王延婷告訴記者。
中國煉廠的推遲是因?yàn)楫a(chǎn)能過剩,而石化廠的推遲則是在產(chǎn)能過剩的基礎(chǔ)上添加了美國公司的低廉價(jià)格攻擊。
“頁巖氣產(chǎn)出大增,尚未帶動美國液化天然氣出口增加,但是卻改善了美國石化廠境況,他們從天然氣中生產(chǎn)乙烯,成本只有以石腦油為原料的中國石化廠的一半左右。成本的降低讓美國石化廠在全球更具有競爭力?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士告訴記者。
市場或迎來短期平衡
“這么多煉廠、石化廠推遲啟動時(shí)間,只能說明,中國國內(nèi)能源需求增速已經(jīng)不再符合預(yù)期了,也能說明中國經(jīng)濟(jì)增速開始放緩,消耗大量能源的制造業(yè)增長也在放緩?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士如是說。
事實(shí)上,過去3年,在汽車業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)迅猛發(fā)展的推動下,我國新建、改擴(kuò)建煉油項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn),煉油能力持續(xù)增長較快,煉油能力從2011年的5.59億噸/年增至2013年的6.27億噸/年,年均增速達(dá)5.9%。同期,我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,經(jīng)濟(jì)增速放緩,成品油年消費(fèi)量增速從2011年的7.6%下滑至3.5%。
這一升一降使我國煉廠年均開工率連年下滑,從2011年的86.9%下降至2013年的83.2%。這種情況下,如果繼續(xù)保持原來煉油項(xiàng)目投產(chǎn)的增長速度,那我國煉油能力將走向嚴(yán)重過剩。
“由于兩桶油緩建了多個(gè)大型煉油項(xiàng)目的建設(shè),因此市場上將迎來短期的平衡態(tài)勢,這對國內(nèi)煉油商來說無疑是重大利好。去年,國內(nèi)成品油都處于供大于求態(tài)勢,因此,煉油商和一些一級批發(fā)商利潤都很薄,一旦兩桶油再新上馬幾個(gè)大型煉廠,無疑將使一些煉廠不得不停工、破產(chǎn)?!币晃幻駹I成品油公司負(fù)責(zé)人感嘆道。
國際能源署中國合作辦主任涂建軍認(rèn)為,“世界煉油產(chǎn)能過剩將長期存在,雖然中國有著巨大的國內(nèi)消費(fèi)市場,但看來國內(nèi)煉油產(chǎn)能快速擴(kuò)張的步伐也到了不得不放緩的節(jié)點(diǎn)?!保ū緢?bào)記者 江丞華)
來源:中國企業(yè)報(bào)
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