供貨不足掣肘裝機(jī)穩(wěn)定增長(zhǎng) 全球風(fēng)能供應(yīng)鏈隱憂浮現(xiàn)

　　全球風(fēng)能理事會(huì)（GWEC）日前在巴西圣保羅發(fā)布的《2023全球風(fēng)能報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）指出，2022年是全球風(fēng)電裝機(jī)新增總量歷史排名第三的年份。其中，全球新增風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到7760萬(wàn)千瓦，風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)總量高達(dá)9.06億千瓦，全年增速達(dá)9%。

　　但與此同時(shí)，《報(bào)告》也發(fā)出警告，風(fēng)電裝機(jī)的高速增長(zhǎng)還需強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐，未來(lái)三年美國(guó)和歐盟風(fēng)機(jī)和零部件可能出現(xiàn)供應(yīng)瓶頸。為避免供應(yīng)瓶頸阻礙風(fēng)電發(fā)展并危及全球氣候目標(biāo)，各國(guó)應(yīng)采取強(qiáng)有力的措施，擴(kuò)大風(fēng)能投資的同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)合作。

　　中國(guó)是全球風(fēng)電裝機(jī)增量主力

　　《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新增陸上風(fēng)電裝機(jī)6880萬(wàn)千瓦，新增海上風(fēng)電裝機(jī)880萬(wàn)千瓦。其中，陸上風(fēng)電新增裝機(jī)中約有52%的來(lái)自中國(guó)，新增海上風(fēng)電裝機(jī)中，中國(guó)占比也在一半以上。"中國(guó)是推動(dòng)全球風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?quot;

　　從數(shù)據(jù)看，2022年全球陸上風(fēng)電與海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量均較2021年出現(xiàn)下降，但整體而言，風(fēng)電裝機(jī)總量仍維持接近兩位數(shù)的增幅。GWEC指出，為應(yīng)對(duì)前所未有的能源安全和用能成本挑戰(zhàn)，全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)實(shí)際已進(jìn)入全新機(jī)遇期，風(fēng)電的市場(chǎng)預(yù)期已得到提升。

　　GWEC分析認(rèn)為，俄烏沖突促使歐洲不得不加快可再生能源發(fā)展步伐，以替代化石燃料。美國(guó)出臺(tái)的《通脹削減法案》有望大力推動(dòng)本土可再生能源發(fā)展，同時(shí)中國(guó)將不斷為全球可再生能源裝機(jī)增長(zhǎng)提供動(dòng)力，未來(lái)十年陸上和海上風(fēng)電有望在更多新興市場(chǎng)繁榮增長(zhǎng)。

　　種種因素影響下，風(fēng)能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)繁榮期。GWEC預(yù)測(cè)，2023年全球風(fēng)電新增裝機(jī)預(yù)計(jì)將突破1億千瓦，刷新歷史最高紀(jì)錄。不僅如此，2024年全球陸上風(fēng)電年新增裝機(jī)量更將首次突破1億千瓦，2025年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)量也有望達(dá)到2500萬(wàn)千瓦，進(jìn)一步創(chuàng)歷史新高。此外，未來(lái)五年，全球風(fēng)電新增并網(wǎng)容量將達(dá)6.8億千瓦，陸上風(fēng)電裝機(jī)年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)12%，每年新增裝機(jī)量有望達(dá)1.1億千瓦以上；海上風(fēng)電裝機(jī)增速將更迅猛，2027年海上風(fēng)電在全球風(fēng)電總裝機(jī)中的占比將從當(dāng)前的11%升至23%。

　　供應(yīng)側(cè)可能出現(xiàn)短缺

　　雖然風(fēng)能市場(chǎng)預(yù)期維持樂(lè)觀，但GWEC也警告，供應(yīng)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀為風(fēng)電擴(kuò)張帶來(lái)隱患。

　　GWEC首席執(zhí)行官本·巴克維爾指出，全球風(fēng)能市場(chǎng)將出現(xiàn)顯著變化，上至銅、稀土金屬等關(guān)鍵原材料，下至風(fēng)電整機(jī)、電網(wǎng)設(shè)備、海上風(fēng)電安裝船等，管理越高效、越具吸引力的市場(chǎng)環(huán)境將吸引更多相關(guān)投資。但隨著風(fēng)電需求增長(zhǎng)，供應(yīng)側(cè)可能出現(xiàn)短缺，風(fēng)能市場(chǎng)也可能從當(dāng)前的買方市場(chǎng)進(jìn)入賣方市場(chǎng)。

　　《報(bào)告》認(rèn)為，當(dāng)前全球風(fēng)能供應(yīng)鏈雖存在一定過(guò)?？臻g，但從2026年起這一空間將不復(fù)存在。由于風(fēng)能供應(yīng)鏈相對(duì)集中，各國(guó)卻主要采取區(qū)域化的采購(gòu)策略，未來(lái)幾年供應(yīng)鏈勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)短缺，風(fēng)機(jī)葉片、發(fā)電機(jī)、齒輪箱等關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)尤甚。其中，經(jīng)過(guò)十年發(fā)展，中國(guó)已成為全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)國(guó)家，法蘭、塔筒、鑄件等零部件產(chǎn)能充足，海上風(fēng)電相關(guān)船舶布局相對(duì)較為完善，供應(yīng)鏈較穩(wěn)定。但是，歐盟和美國(guó)一再?gòu)?qiáng)調(diào)制造業(yè)"回流"，紛紛出臺(tái)法案要求加大清潔能源本土供應(yīng)，這些舉措可能導(dǎo)致這兩大區(qū)域風(fēng)能供應(yīng)鏈在2026年前后出現(xiàn)不足，并推高清潔能源開(kāi)發(fā)成本。

　　國(guó)際設(shè)備制造商林肯電氣公司首席執(zhí)行官克里斯托弗·梅普斯則認(rèn)為，風(fēng)能供應(yīng)鏈更面臨著升級(jí)挑戰(zhàn)。"能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中，鋼鐵已成為主要零部件之一，涉及風(fēng)電整機(jī)、塔筒、基礎(chǔ)等領(lǐng)域。值得注意的是，當(dāng)前風(fēng)電整機(jī)已逐步向20兆瓦進(jìn)發(fā)，相關(guān)設(shè)備供應(yīng)鏈投入尚不足以滿足發(fā)展需求，尤其是海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈亟待升級(jí)。"

　　加強(qiáng)合作強(qiáng)韌供應(yīng)鏈

　　面對(duì)風(fēng)能供應(yīng)鏈顯露的潛在風(fēng)險(xiǎn)，GWEC強(qiáng)調(diào)，政策制定者的決策將對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型節(jié)奏以及轉(zhuǎn)型成本造成決定性影響。各國(guó)政策決策者、投資方、風(fēng)能行業(yè)以及消費(fèi)者應(yīng)加強(qiáng)合作，共同實(shí)現(xiàn)既定的氣候目標(biāo)。尤其是，政策制定者應(yīng)加強(qiáng)對(duì)話，盡快制定出合作機(jī)制，確保風(fēng)能產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定擴(kuò)張。

　　不僅如此，GWEC進(jìn)一步指出，對(duì)本地廠商采取激勵(lì)性措施有助于各國(guó)提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也帶來(lái)更高的供應(yīng)靈活性。但不同于此，當(dāng)前各國(guó)政府采取的貿(mào)易限制或保護(hù)主義措施卻可能導(dǎo)致風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格出現(xiàn)上漲，引發(fā)市場(chǎng)混亂，甚至嚴(yán)重影響風(fēng)能和其他可再生能源的發(fā)展進(jìn)度。

　　本·巴克維爾表示，政策制定者需果斷采取行動(dòng)，消除市場(chǎng)和監(jiān)管障礙，允許投資流入新工廠，避免未來(lái)出現(xiàn)供應(yīng)瓶頸。此外，各方需更積極地推進(jìn)全球合作，以加強(qiáng)關(guān)鍵原材料的供應(yīng)并降低其風(fēng)險(xiǎn)，以確保綠色經(jīng)濟(jì)革命在關(guān)鍵時(shí)期獲得所需的投入。

　　國(guó)際能源署能源市場(chǎng)和安全負(fù)責(zé)人也表示，可再生能源能使各國(guó)在應(yīng)對(duì)氣候變化的同時(shí)實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多樣化，減少進(jìn)口能源依賴。但全球清潔能源增長(zhǎng)步伐仍有不足，2030年全球風(fēng)電裝機(jī)量需在當(dāng)前基礎(chǔ)上翻四倍才能達(dá)成凈零排放目標(biāo)。為此，建議各國(guó)政府采取強(qiáng)有力的行動(dòng)，減少風(fēng)電項(xiàng)目審批時(shí)間，并建立起有韌性的供應(yīng)鏈。(記者 李麗旻)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)能源報(bào)

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