市場(chǎng)萎縮 機(jī)械式停車(chē)設(shè)備面臨多重挑戰(zhàn)

　　如今，北京市民駕車(chē)出行前可通過(guò)“北京交通”App和各大地圖App搜索查看目的地周邊公共停車(chē)場(chǎng)位置和車(chē)位情況。

　　像北京這樣通過(guò)任何一個(gè)地圖App都可以獲取附近停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位情況，并且從車(chē)輛入庫(kù)到繳費(fèi)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)全部實(shí)現(xiàn)無(wú)人化管理的智慧停車(chē)模式在全國(guó)很多城市已不鮮見(jiàn)。

　　可以看到，現(xiàn)在我國(guó)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備制造行業(yè)已經(jīng)形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈，加之智慧系統(tǒng)的賦能和多種運(yùn)營(yíng)模式的加持，停車(chē)產(chǎn)業(yè)已逐步走向成熟。

　　取得成績(jī)的同時(shí)卻遭遇了更大的挑戰(zhàn)，“今年調(diào)研了一些企業(yè)，比去年還要難”，一位機(jī)械停車(chē)設(shè)備制造行業(yè)的業(yè)界人士向記者表示。根據(jù)中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車(chē)設(shè)備工作委員會(huì)數(shù)據(jù)來(lái)看，去年行業(yè)銷(xiāo)售總額下降了11%之多，而今年受房地產(chǎn)市場(chǎng)萎縮和多方面的影響，制造企業(yè)更加舉步維艱。

　　在該背景下，機(jī)械停車(chē)制造行業(yè)專(zhuān)家坦言，隨著城市停車(chē)需求的進(jìn)一步發(fā)展，停車(chē)設(shè)備的制造與運(yùn)營(yíng)需要更多完備的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)支撐未來(lái)市場(chǎng)的需求，應(yīng)對(duì)眼下行業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　成績(jī)顯著的30年

　　2010年起，中國(guó)立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)進(jìn)入井噴時(shí)代。

　　經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，中國(guó)立體停車(chē)設(shè)備達(dá)到了90%左右的品種滿(mǎn)足率和90%以上的產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率，并具備了出口能力。我國(guó)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)相對(duì)于歐洲、日本、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)而言起步較晚，從第一臺(tái)設(shè)備誕生到現(xiàn)在，已有30余年歷史。在這30年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，全國(guó)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)設(shè)備每年的銷(xiāo)售、安裝量不足1000個(gè)泊位。到2010年，中國(guó)車(chē)庫(kù)市場(chǎng)進(jìn)入井噴時(shí)代，項(xiàng)目和車(chē)位數(shù)量顯著增長(zhǎng)。特別是自2015年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委等七部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，個(gè)人資本與民營(yíng)資本開(kāi)始進(jìn)入停車(chē)行業(yè)。

　　時(shí)至今日，隨著中國(guó)汽車(chē)數(shù)量的增加，機(jī)械停車(chē)設(shè)備已擁有了穩(wěn)定的市場(chǎng)。雖然統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)下滑了，但不可否認(rèn)30年的成績(jī)顯著。目前中國(guó)已經(jīng)是世界上機(jī)械式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)量最大的國(guó)家，出口量最多的國(guó)家，跑贏了韓國(guó)、日本等國(guó)家。

　　中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車(chē)設(shè)備工作委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，國(guó)內(nèi)新增車(chē)庫(kù)項(xiàng)目1661個(gè)；國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售總額1035716.28萬(wàn)元（人民幣），同比下降11.4%；出口泊位16291個(gè)，同比增長(zhǎng)1.6%；出口銷(xiāo)售總額31056.19萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.4%；主要分布在亞洲、美洲。

　　打開(kāi)更多市場(chǎng)

　　更靈活的經(jīng)營(yíng)模式正加速停車(chē)設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　停車(chē)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與停車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟度密不可分，現(xiàn)在該產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了更多靈活的經(jīng)營(yíng)模式。

　　2024年6月，清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車(chē)設(shè)備工作委員會(huì)與中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)城市停車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)發(fā)布《2023年中國(guó)停車(chē)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》中提到，2023年度全國(guó)停車(chē)一般指政府和社會(huì)資本合作模式PPP項(xiàng)目數(shù)量632個(gè)，其中TOT融資方式533個(gè)，BOT融資方式99個(gè)。

　　白皮書(shū)還提到，停車(chē)產(chǎn)業(yè)融資方式以項(xiàng)目收益類(lèi)債券為主，少量項(xiàng)目發(fā)行資產(chǎn)支持證券。截至2023年底，全國(guó)停車(chē)場(chǎng)收益權(quán)融資規(guī)模共計(jì)349.71億元。截至2023年底全國(guó)停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目收益類(lèi)債券共發(fā)行46只，規(guī)模287.4億元。

　　此次REITs的發(fā)行不僅盤(pán)活了底層資產(chǎn)的流通價(jià)值，為企業(yè)提供了新的融資渠道，還提高了企業(yè)的資金流動(dòng)性和資產(chǎn)資本利用率，標(biāo)志著資產(chǎn)證券化在停車(chē)產(chǎn)業(yè)邁出了重要一步。

　　此外，相關(guān)政策也給予了更多支持，2023年11月，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范實(shí)施政府和社會(huì)資本合作新機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)參與市政領(lǐng)域公共停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目，并允許民營(yíng)企業(yè)獨(dú)資或控股。同月，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求加快補(bǔ)齊城市重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)設(shè)施短板。

　　這些政策的出臺(tái)有助于暢通民間資本參與停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施投資的渠道，提高基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)水平，對(duì)推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和停車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　以北京為例，全市新增共享車(chē)位萬(wàn)余個(gè)，政府機(jī)關(guān)停車(chē)場(chǎng)試點(diǎn)向居民敞開(kāi)大門(mén)。政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位提供停車(chē)場(chǎng)地，停車(chē)企業(yè)為共享車(chē)位租戶(hù)上車(chē)位險(xiǎn)；共享車(chē)位分配與志愿服務(wù)掛鉤；出租共享車(chē)位出合同范本；2023年，全市新增錯(cuò)時(shí)共享停車(chē)場(chǎng)196個(gè)，共享車(chē)位10667個(gè)。

　　但同時(shí)也存有挑戰(zhàn)，中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車(chē)設(shè)備工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張敏表示，目前已出臺(tái)很多支持停車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，但停車(chē)泊位產(chǎn)權(quán)化的路徑尚不清晰，在土地權(quán)屬明確的前提下，自走車(chē)位的產(chǎn)權(quán)化過(guò)程與住宅產(chǎn)權(quán)化類(lèi)似，對(duì)于采用機(jī)械式停車(chē)設(shè)備構(gòu)建的立體車(chē)庫(kù)，其車(chē)位產(chǎn)權(quán)化的道路則任重而道遠(yuǎn)。

　　向場(chǎng)景化定制發(fā)展

　　機(jī)械式停車(chē)設(shè)備正在適應(yīng)智慧城市的需求。

　　目前，全球機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)正朝著智能化、無(wú)人化、物聯(lián)網(wǎng)化、云端化的方向發(fā)展，以適應(yīng)智慧城市的需求。

　　張敏提出，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度，推出適合老舊小區(qū)的車(chē)庫(kù)產(chǎn)品及商業(yè)模式；同時(shí)，優(yōu)化光儲(chǔ)充停一體化解決方案，緊跟新能源及無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)；并重視機(jī)械車(chē)庫(kù)存量市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，隨著新能源汽車(chē)的普及，充電問(wèn)題成為社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。為此，國(guó)務(wù)院辦公廳于2023年6月8日印發(fā)了國(guó)辦發(fā)〔2023〕19號(hào)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確提出要推廣普及機(jī)械式、立體式、移動(dòng)式停車(chē)充電一體化設(shè)施。

　　白皮書(shū)中提到，深圳啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)，i深圳App上線(xiàn)“新能源車(chē)充電”服務(wù)功能。2023年6月，深圳宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)；10月，正式印發(fā)實(shí)施《深圳市新能源汽車(chē)超充設(shè)施專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃(2023-2025年)》；11月，超充之城建設(shè)動(dòng)員部署會(huì)提出要加快建設(shè)世界一流超充之城；深圳計(jì)劃推進(jìn)全市經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)信息接入CIM平臺(tái)，依托CIM平臺(tái)推進(jìn)全市文化體育設(shè)施和公共停車(chē)場(chǎng)“一鍵預(yù)約”全覆蓋。

　　此外，白皮書(shū)還提到多場(chǎng)景應(yīng)用將拓展停車(chē)機(jī)械設(shè)備的市場(chǎng)。2023年，國(guó)內(nèi)多個(gè)大型物流倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)、港口碼頭采用具有空間利用率高、節(jié)能環(huán)保、自動(dòng)化程度高的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)，作為全自動(dòng)貨架式商品汽車(chē)中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)。其中，上汽安吉物流安亭整車(chē)立體庫(kù)配備了7315個(gè)泊位，煙臺(tái)港汽車(chē)碼頭配備了3040個(gè)泊位，上海外高橋港區(qū)六期海通汽車(chē)碼頭配備了6160個(gè)泊位，并均已完成交付驗(yàn)收。

　　這些應(yīng)用不僅提升了港口汽車(chē)滾裝運(yùn)作能力，助力中國(guó)汽車(chē)出口貿(mào)易，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)建設(shè)高效率立體車(chē)庫(kù)樹(shù)立了典范，有效推動(dòng)了我國(guó)停車(chē)設(shè)備行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

　　市場(chǎng)下滑如何應(yīng)對(duì)

　　國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的銷(xiāo)售總額和新增機(jī)械泊位數(shù)量已連續(xù)三年下降。

　　中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)景曉波表示，近三年來(lái)，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展面臨著一系列挑戰(zhàn)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的銷(xiāo)售總額和新增機(jī)械泊位數(shù)量已連續(xù)下降。2023年，雖然出口泊位和出口銷(xiāo)售總額有所增長(zhǎng)，但增幅較小，難以彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的下滑。機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)主要面臨4個(gè)方面的挑戰(zhàn)。

　　首先，市場(chǎng)需求不足。受房地產(chǎn)市場(chǎng)萎縮等影響，新建停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量減少，對(duì)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的需求相應(yīng)下降

　　其次，技術(shù)認(rèn)知與接受度有限。盡管機(jī)械式停車(chē)設(shè)備進(jìn)入我國(guó)已有30多年的歷史，在技術(shù)上具有諸多優(yōu)勢(shì)，如節(jié)省空間、提高停車(chē)效率等，但公眾對(duì)其認(rèn)知度仍比較有限。很多人對(duì)這種新型停車(chē)方式的工作原理、安全性及可靠性存在疑慮，導(dǎo)致其在市場(chǎng)上的接受度不高。

　　再次，成本壓力增大。原材料價(jià)格、人工成本等生產(chǎn)要素價(jià)格的上漲，以及環(huán)保、安全等方面的投入增加，都使得機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的生產(chǎn)成本不斷攀升，給企業(yè)的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)較大壓力。

　　最后，政策推動(dòng)與監(jiān)管力度不足。雖然一些地方政府出臺(tái)了鼓勵(lì)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備發(fā)展的政策，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中可能存在監(jiān)管力度不足、政策落實(shí)不到位等問(wèn)題。尤其一些企業(yè)為了通過(guò)驗(yàn)收，采取低價(jià)臨時(shí)租賃二手機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的方式，騙取政府規(guī)劃部門(mén)的停車(chē)位配比驗(yàn)收，隨后便進(jìn)行拆除。這種行為不僅擾亂了市場(chǎng)秩序，也損害了消費(fèi)者的利益。

　　景曉波建議，加大研發(fā)投入，推動(dòng)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)、安全性能、停充一體化等方面的技術(shù)創(chuàng)新。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

　　積極探索機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在地下空間、城市更新、老舊小區(qū)改造、新型建筑、無(wú)人駕駛等新型應(yīng)用場(chǎng)景的應(yīng)用。同時(shí)，加強(qiáng)與城市規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)、房地產(chǎn)、交通、消防等領(lǐng)域的合作，推動(dòng)停車(chē)設(shè)備與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和功能，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　推動(dòng)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備行業(yè)的兼并重組和資源整合，培育一批具有強(qiáng)大實(shí)力和影響力的龍頭企業(yè)。同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)自律和規(guī)范發(fā)展，提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象。

　　積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，拓展出口市場(chǎng)，提高品牌知名度和影響力，提升機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　建立健全行業(yè)監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管和執(zhí)法力度，打擊不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和侵權(quán)行為，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。建立行業(yè)服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)提供技術(shù)咨詢(xún)、市場(chǎng)推廣、融資支持等全方位服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展壯大。(記者 郭宇)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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