價格下滑庫存高企，橡膠貿易商虧損擴大加速洗牌

當前，天然橡膠噸價已跌至1.8萬元，與2011年初4.3萬元的高位相去甚遠。連日來，山東省石油和化學工業(yè)協(xié)會對省內相關橡膠和輪胎企業(yè)進行調研時發(fā)現(xiàn)，一些企業(yè)的橡膠庫存已經高達半年，市場價格嚴重倒掛。一些難以承受虧損的中小貿易商開始退出，橡膠貿易正在加速洗牌。

據該協(xié)會負責人介紹，在青島市保稅區(qū)，幾乎所有橡膠物流倉儲公司倉庫都已爆滿，倉庫外面露天處也堆滿了從港口運進的天然橡膠。青島鑫貿圓橡膠國際貿易有限公司樓下院子里全是成堆的天然橡膠，物流公司倉庫的場景也大同小異。據青島海關數據顯示，截至5月18日，青島保稅區(qū)橡膠總庫存高達36.33萬噸，與近幾年十幾萬噸左右的庫存量相比，處于高位。

“現(xiàn)在價格倒掛現(xiàn)象比較明顯?！鼻鄭u勁時通國際貿易有限公司副總經理胡軍表示，當前經常會出現(xiàn)這樣一種情況，前一批天然橡膠剛剛到達青島港，國外下一批天然橡膠又開始往中國出口，而后一批價格可能會比已經到港的橡膠每噸低80～100美元，而前期橡膠抵港后還面臨不低的庫存成本。1噸天然橡膠1天的庫存成本大概在0.45元，雖然這個價格并不高，但存放時間久了，也是一筆不小的支出。

面對這種情況，大型貿易商憑借其資金優(yōu)勢可以雙向操作，利用期貨市場的套保功能，對沖風險，為現(xiàn)貨市場的虧損埋單。部分盲目通過銀行融資進入橡膠行業(yè)的中小貿易商，則沒有實力和經驗去承擔這樣的風險。

一位業(yè)內人士告訴記者，目前很多貿易商的日子不好過。貿易商群體里有很多是通過融資盲目加入該行業(yè)，外行人來做這個行業(yè)，多數出現(xiàn)虧損甚至被迫退出，這只能是市場選擇的結果。特別是，有些貿易商缺乏遠見，在天然橡膠高價時傾其全部買進，價低時紛紛猶豫出手，而當膠價見底，又因倉庫都滿了、資金壓住了，想加大存貨也不行。不少人今年年初以每噸3200美元左右的價格進的貨，現(xiàn)在噸價在2640美元左右，如果賣掉，每噸光差價就會虧掉500多美元。

天然橡膠庫存高企，一個重要原因是國外供應不斷增加。從2009年開始，橡膠利潤逐步走高，泰國、馬來西亞等國天然橡膠種植面積不斷擴大，在需求不升反降的情況下，供應持續(xù)增加，也就增加了庫存積壓。中國橡膠工業(yè)協(xié)會秘書長徐文英表示，下游汽車產業(yè)增速放緩，輪胎企業(yè)改變生產策略等都致使橡膠庫存增加。

據記者了解，下游輪胎生產企業(yè)目前橡膠庫存量很高，輪胎廠貨源充足，不需要提前預訂原料橡膠，采取隨采隨用模式。業(yè)內人士認為，大經濟形勢對輪胎市場影響比較大。中國輪胎產能的60%用于出口，但歐洲經濟仍在底部，美國尚未完全走出危機，致使外需不振。同時，中國經濟復蘇比較緩慢，天然橡膠價格下跌，輪胎行業(yè)利潤率雖有升高，但由于汽車行業(yè)產能過剩，輪胎行業(yè)未來市場還需要慎重考量。

后市來看，目前供需不平衡的大環(huán)境仍然難以改變，天然橡膠后期價格走勢仍將呈現(xiàn)波動，噸價維持在2000多美元是一個相對合理的價格。多數人認為，市場的波動定會加快貿易企業(yè)優(yōu)勝劣汰的進度，部分企業(yè)將通過合并重組做強做大。太多企業(yè)通過融資進入該行業(yè)，行情景氣的時候，閉著眼都能掙錢，這樣的市場是扭曲的，應該讓市場發(fā)揮主導作用，加快行業(yè)洗牌，改善行業(yè)運行環(huán)境。（本報記者 謝忠設）

來源：中國化工報

　　轉自：

　　【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀