全國(guó)煤炭進(jìn)口量?jī)r(jià)齊跌庫(kù)存高位運(yùn)行，碼頭變倉(cāng)庫(kù)

　　“進(jìn)庫(kù)工具：藍(lán)海東方號(hào)；貨物名稱：煤；貨主單位：藍(lán)粵；貨物數(shù)量：3.2萬(wàn)噸；狀態(tài)：未放行；進(jìn)庫(kù)日期：2012年11月20日?！?月30日下午，在廣西防城港港務(wù)局碼頭22號(hào)泊位2202號(hào)貨場(chǎng)，本報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，在堆成小山的煤炭前立著的標(biāo)牌上如此標(biāo)示。

　　當(dāng)?shù)刂槿耸扛嬖V本報(bào)記者，作為2011年煤炭進(jìn)口企業(yè)排名中位列前位的廣東藍(lán)粵能源發(fā)展有限公司，其在防城港的業(yè)務(wù)或因嚴(yán)重虧損，已被相關(guān)放貸銀行暫封煤炭，所以標(biāo)牌顯示“未放行”。

　　藍(lán)粵只是一個(gè)縮影，從相關(guān)渠道獲悉，截止到4月中旬，防城港煤炭庫(kù)存量高達(dá)644萬(wàn)噸。

　　2012年中國(guó)煤炭進(jìn)口量為2.9億噸，占據(jù)世界10億噸左右國(guó)際煤炭交易量的近30%，對(duì)世界煤市的影響舉足輕重。在煤炭進(jìn)口增長(zhǎng)的背后，是港口庫(kù)存的高企。

　　“港口煤炭庫(kù)存快速攀升，這讓很多煤炭貿(mào)易商直接把運(yùn)煤的船停在了公海上?！?月1日，廣西東興萬(wàn)通國(guó)際物流有限責(zé)任公司下稱萬(wàn)通物流總經(jīng)理助理林惠江向本報(bào)介紹。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)也顯示，今年一季度廣西口岸煤炭進(jìn)口量同比大幅下降，煤炭貿(mào)易商的日子依舊難過(guò)。

　　從廣西檢驗(yàn)檢疫局獲悉，一季度，廣西各口岸檢驗(yàn)檢疫進(jìn)口煤礦600多批次、740多萬(wàn)噸、貨值7億多美元，同比分別減少54.1%、16.7%、26.8%，與去年同期相比呈下降趨勢(shì)。

　　不僅僅是廣西，截止到4月中旬國(guó)內(nèi)各主要港口煤炭庫(kù)存量均高企，防城港644萬(wàn)噸，秦皇島港622.7萬(wàn)噸，曹妃甸港410萬(wàn)噸，京唐港222萬(wàn)噸，天津港358.5萬(wàn)噸。

　　中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)也顯示，3月，全國(guó)煤炭市場(chǎng)景氣指數(shù)為-27.6，比2月下滑8.3點(diǎn)，反映煤炭市場(chǎng)依然偏冷，且程度加劇。

　　“由于2011年底發(fā)改委頒布煤炭‘限價(jià)令’后，自2012年年初，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)下跌，多地煤炭滯銷嚴(yán)重，有很多煤炭貿(mào)易商頂不住已經(jīng)悄然死掉了。”林惠江表示，目前煤炭貿(mào)易商停工現(xiàn)象蔓延，部分地區(qū)小礦停產(chǎn)，煤炭貿(mào)易商大多斷臂求生，“好日子已經(jīng)過(guò)去了”。

　　而煤炭庫(kù)存大增的背后則是經(jīng)濟(jì)增速放緩的可能征兆，“這種狀況已經(jīng)傳導(dǎo)到煤炭市場(chǎng)并將進(jìn)一步惡化。自去年下半年以來(lái)，煤炭市場(chǎng)一直處于冰點(diǎn)，現(xiàn)在看來(lái)，這種狀況可能進(jìn)一步變冷。這不僅是煤炭行業(yè)的問(wèn)題，而是經(jīng)濟(jì)基本面的問(wèn)題。煤炭行業(yè)正走向從繁盛到衰退的拐點(diǎn)?！币晃幻禾抠Q(mào)易商對(duì)煤價(jià)可能進(jìn)一步下跌表示擔(dān)憂。

　　根據(jù)匯豐銀行最新發(fā)布的4月份匯豐制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)PMI終值為50.4，較3月的終值51.6有所回落。

　　“這與此前公布的官方PMI一道證實(shí)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力?！敝袊?guó)海南改革發(fā)展研究院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)匡賢明向本報(bào)表示，官方和匯豐制造業(yè)PMI的走勢(shì)在4月顯現(xiàn)較強(qiáng)的一致性。

　　進(jìn)口量?jī)r(jià)齊跌，碼頭變倉(cāng)庫(kù)

　　根據(jù)公開(kāi)的4月18日港口庫(kù)存統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：秦皇島庫(kù)存622.7萬(wàn)噸，曹妃甸為410萬(wàn)噸，京唐港為222萬(wàn)噸，天津港為358.5萬(wàn)噸。

　　近年來(lái)，廣西各口岸煤進(jìn)口量持續(xù)擴(kuò)大，從2011年5月份開(kāi)始，廣西已成為僅次于廣東的全國(guó)第二大煤進(jìn)口口岸，而到2011年底，廣西再一舉成為全國(guó)最大的進(jìn)口口岸。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年廣西口岸累計(jì)進(jìn)口煤炭2726.9萬(wàn)噸，同比增加61.3%；貨值27.7億美元，增長(zhǎng)88.1%，廣西口岸煤炭進(jìn)口量占同期全國(guó)進(jìn)口總量的15%。

　　但與此同時(shí)，值得關(guān)注的是：隨著國(guó)內(nèi)煤炭進(jìn)口力度的不斷增強(qiáng)，各貿(mào)易商大量進(jìn)貨已經(jīng)開(kāi)始囤積港口。2012年1月9日，以防城口岸為例，滯港煤炭高達(dá)690萬(wàn)噸，達(dá)到歷年最高。

　　再來(lái)看看廣西最大的進(jìn)口港，同時(shí)也是中國(guó)西南第一大港——防城港的情況。

　　“從2011年下半年開(kāi)始，港口煤炭庫(kù)存量就直線上升，從2011年9月份的397萬(wàn)噸，到2012年3月的750萬(wàn)噸，6個(gè)月直升了近2倍。去年5月份以來(lái)煤炭市場(chǎng)更是急轉(zhuǎn)直下，價(jià)格連連下跌，需求疲軟。截止到2012年7月底，防城港煤炭庫(kù)存一直維持在630萬(wàn)噸左右的高位，周轉(zhuǎn)緩慢，而進(jìn)口量和庫(kù)存量仍在繼續(xù)上升?！敝槿耸咳缡歉嬖V本報(bào)記者。

　　最新廣西防城港檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示防城港口岸進(jìn)口煤量?jī)r(jià)齊跌——今年第一季度，廣西防城港口岸進(jìn)口煤炭358批、重量457.24萬(wàn)噸、貨值52205.12萬(wàn)美元，同比分別減少57.4%、21.9%和29.5%。

　　防城港煤炭進(jìn)口量?jī)r(jià)齊跌，“受傷”的不僅僅是藍(lán)粵。在防城港碼頭，煤炭等其它貨物堆成了一座座小山，而在條條穿插于煤山中的鐵軌上，空落落的鮮有前來(lái)運(yùn)煤的貨車。道道被雨水沖刷過(guò)后的溝壑，讓這座座煤山顯示著久居碼頭的滄桑。

　　在防城港港口內(nèi)，本報(bào)記者看到，道路兩邊堆場(chǎng)上的貨物堆成了一座座小山，部分貨物上都蓋著防雨布。每一堆貨物前都立著標(biāo)牌，上面寫著貨物的名稱、產(chǎn)地、貨主和進(jìn)貨時(shí)間。由于天長(zhǎng)日久，標(biāo)牌上有些信息已經(jīng)模糊不清。

　　在防城港碼頭1901貨場(chǎng)，標(biāo)牌上顯示為“瑞鋼聯(lián)的3.8萬(wàn)噸煤炭進(jìn)庫(kù)日期為2012年11月24日”，堆放在港口已經(jīng)5個(gè)多月。

　　本報(bào)記者還看到，作為廣東最大煤炭進(jìn)口商潮州市亞太能源有限公司，其在上述碼頭目前也存放了13萬(wàn)噸的煤炭；而就在去年6月底7月初，由于簽署了大額進(jìn)口合同，隨著煤炭?jī)r(jià)格的急劇下跌，潮州亞太能源有限公司已基本暫停了煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)的消息早就在煤炭貿(mào)易商圈子中流傳。

　　另外本報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)還看到一個(gè)標(biāo)牌顯示為“陸海存放的煤炭進(jìn)庫(kù)日期為2012年5月12日”，而具體的存放數(shù)量則因天長(zhǎng)日久而顯示不清。

　　“不僅是亞太能源，目前廣東大型的煤炭貿(mào)易商如秦發(fā)、藍(lán)粵、大優(yōu)、飛馬等進(jìn)口業(yè)務(wù)都基本處于暫停狀態(tài)”。一位煤炭貿(mào)易商表示。

　　面對(duì)進(jìn)口煤炭持續(xù)增長(zhǎng)和不斷高企的庫(kù)存，港口相關(guān)負(fù)責(zé)人在去年8月曾表示，2012年以來(lái)貿(mào)易商提貨的速度放緩了許多，不少貨物交著保管費(fèi)在堆場(chǎng)長(zhǎng)期存放，造成周轉(zhuǎn)緩慢。防城港總庫(kù)存能力在1500萬(wàn)噸左右，當(dāng)時(shí)實(shí)際庫(kù)存貨物就達(dá)到1280萬(wàn)噸。

　　“但是現(xiàn)在普遍庫(kù)存周期很長(zhǎng)。以前這里車來(lái)車往忙碌的場(chǎng)景都沒(méi)有了，整個(gè)碼頭顯得蕭條起來(lái)。”知情人士表示，現(xiàn)在“碼頭變成了倉(cāng)庫(kù)?！?/p>

　　據(jù)另外一位煤炭貿(mào)易商介紹，由于港口碼頭已經(jīng)堆滿，目前依舊有一批煤炭貨船只能漂在公海?！耙粋€(gè)煤炭貿(mào)易商目前仍有一艘10多萬(wàn)噸的煤船漂在公海，但他已經(jīng)撕毀了和煤商的合同，上千萬(wàn)的訂金也不要了。”

　　防城港只是一個(gè)縮影。

　　5月初的廣西東興市江平鎮(zhèn)潭吉村碼頭，沒(méi)有一艘停泊來(lái)自越南方向的煤船，“好久已經(jīng)少有船來(lái)了，有一些煤老板干脆撒手不干，有一些則還在等待著機(jī)會(huì)?！碑?dāng)?shù)匾幻迕窀嬖V記者。

　　與交易疲軟景象互為呼應(yīng)的是，全國(guó)煤炭庫(kù)存高位運(yùn)行。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月末，全社會(huì)煤炭庫(kù)存2.92億噸。其中，煤炭企業(yè)庫(kù)存7800萬(wàn)噸，同比增加2131萬(wàn)噸，增長(zhǎng)37.8%。截至4月10日，重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)存煤7334萬(wàn)噸，還可用20天。

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