2017年我國動力鋰離子電池將現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩

　　11月14日，在2016第五屆中國電池市場年會暨第一屆動力電池應(yīng)用國際峰會、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會上，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍指出，隨著動力電池和儲能電池市場的快速擴(kuò)大，對電池品質(zhì)提出了更高的要求，電池制造將朝著“高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性”和“信息化、無人化、可視化”的方向發(fā)展。因此，我國電池企業(yè)必須通過技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動化和管理規(guī)范化，加快推進(jìn)電池的智能制造步伐，推動電池產(chǎn)品更多地進(jìn)入高端市場。

　　在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產(chǎn)量快速增長。劉彥龍介紹，2015年我國新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到37.9萬輛，銷量超過33萬輛，由此帶動動力鋰離子電池市場規(guī)模超過320億元，數(shù)碼類產(chǎn)品用鋰離子電池市場約為640億元，儲能用鋰離子電池市場約為25億元，我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機(jī)會，各動力鋰離子電池廠家都出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。我國動力鋰離子電池后期市場將迎來機(jī)遇和挑戰(zhàn)，其中動力鋰離子電池梯次利用和回收再生將成為動力電池市場應(yīng)用的一大重點(diǎn)。

　　《2016中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出，動力鋰離子電池下游應(yīng)用市場有消費(fèi)類電子產(chǎn)品、電動交通工具、工業(yè)儲能三大板塊，當(dāng)今動力鋰離子電池的需求重心正處于由消費(fèi)類電子產(chǎn)品的小電池市場向電動交通工具和工業(yè)儲能的動力電池市場轉(zhuǎn)移的發(fā)展階段。而電動交通工具市場對動力鋰離子電池的需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，尤其是在電動自行車市場，隨著性價比逐步趕超，動力鋰離子電池已開啟規(guī)?；娲U酸電池的進(jìn)程，預(yù)計(jì)2020年電動自行車市場使用鋰離子電池的新品占比將達(dá)到95%以上。

　　該《報(bào)告》認(rèn)為，目前，我國動力鋰離子電池市場一方面受2015年電池產(chǎn)能供不應(yīng)求的影響，很多企業(yè)加大了產(chǎn)能布局，并仍有新的企業(yè)加入，預(yù)計(jì)2016年底動力鋰離子電池產(chǎn)能將超過60GWH。另一方面，2016年上半年由于政策的不穩(wěn)定影響了動力鋰離子電池企業(yè)的產(chǎn)量和銷量，再加上大量動力鋰離子電池企業(yè)未通過《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》審核，預(yù)計(jì)2017年動力鋰離子電池產(chǎn)品將會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過剩的現(xiàn)象。其中，新進(jìn)入或品質(zhì)差的企業(yè)及未通過規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品將嚴(yán)重過剩，而高品質(zhì)的電池產(chǎn)品仍將供不應(yīng)求。（中國工業(yè)報(bào)記者 孟凡君）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)

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