中國(guó)機(jī)器人行業(yè)企業(yè)多扎堆中低端 核心技術(shù)匱乏

　　“十三五”規(guī)劃綱要提出，要大力發(fā)展工業(yè)機(jī)器人，推動(dòng)高精密減速器、高速高性能控制器、高性能伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器等關(guān)鍵零部件自主化進(jìn)程，促進(jìn)人工智能技術(shù)在各領(lǐng)域商用。近年來(lái)，在低價(jià)勞動(dòng)力供給不足、工資上漲、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大背景下，“機(jī)器換人”屢被提及。

　　2015年，沈陽(yáng)新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司開(kāi)了首條機(jī)器人用于沖壓生產(chǎn)線的先河。該生產(chǎn)線用于加工寶馬2016年新款車(chē)的零部件，這也是第一條國(guó)產(chǎn)品牌機(jī)器人為國(guó)際高端汽車(chē)品牌提供零部件的生產(chǎn)線。

　　目前，新松機(jī)器人在工業(yè)機(jī)器人的銷(xiāo)售數(shù)量達(dá)1000多臺(tái)。新松機(jī)器人旗下工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品已達(dá)到數(shù)十種，為汽車(chē)、電子、電力、食品、醫(yī)藥等行業(yè)提供系統(tǒng)化服務(wù)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2015年新松機(jī)器人旗下工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)8.63%，達(dá)5.18億元，毛利率為33.74%。

　　不過(guò)，2013年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人密度僅為30臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人，不到全球平均水平的一半，與工業(yè)自動(dòng)化程度較高的韓國(guó)（437臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人）、日本（323臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人）和德國(guó)（282臺(tái)/萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人）相比差距很大。國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)仍有巨大潛力。與之不匹配的是，國(guó)內(nèi)多數(shù)機(jī)器人廠家經(jīng)營(yíng)狀況并不盡如人意。

　　政策催熱下，在短短兩年時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)機(jī)器人企業(yè)就已達(dá)到近千家。OFweek行業(yè)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，80%以上廠商本體業(yè)務(wù)出現(xiàn)同比增長(zhǎng)；但從盈利能力來(lái)看，機(jī)器人本體業(yè)務(wù)虧損面高達(dá)70%。換言之，70%以上的企業(yè)的本體業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。

　　國(guó)際機(jī)器人協(xié)會(huì)（IFR）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年，全球70%的工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)往中國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和德國(guó)，其中中國(guó)市場(chǎng)的工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)售量達(dá)5.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)56%，約占全球銷(xiāo)量的1/4。值得注意的是，中國(guó)本土機(jī)器人廠商銷(xiāo)售量為1.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)78%；而國(guó)外機(jī)器人廠商銷(xiāo)售量為4.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)49%。

　　雖然在銷(xiāo)售增速上快于國(guó)外廠商，但中國(guó)機(jī)器人廠商主要扎堆于中低端、缺少核心技術(shù)，九成企業(yè)規(guī)模在1億臺(tái)以下，但主要集中在三軸、四軸的中低端機(jī)器人，高端機(jī)器人主要依賴進(jìn)口。外資機(jī)器人普遍以高端工業(yè)機(jī)器人為主，幾乎壟斷了汽車(chē)制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域，占比為96%；而國(guó)產(chǎn)機(jī)器人應(yīng)用還是以搬運(yùn)和上下料機(jī)器人為主，處于行業(yè)的低端領(lǐng)域。

　　核心零部件缺失是問(wèn)題的根源。國(guó)產(chǎn)機(jī)器人所需的核心零部件，多直接采購(gòu)國(guó)外產(chǎn)品。中國(guó)機(jī)器人網(wǎng)CEO趙勇對(duì)記者表示，目前中國(guó)機(jī)器人廠家每年銷(xiāo)量很多都不超過(guò)1000臺(tái)/家，難以覆蓋核心零部件的研發(fā)范圍。

　　為增強(qiáng)公司研發(fā)實(shí)力，新松機(jī)器人每年投入的研發(fā)費(fèi)用不斷增加，2013年～2015年分別為0.41億元、0.68億元、0.84億元，占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的比例也在不斷提高。

　　國(guó)內(nèi)與國(guó)外機(jī)器人“四大家族”（瑞士ABB、日本發(fā)那科及安川電機(jī)、德國(guó)庫(kù)卡）的差距是多方面的，包括產(chǎn)品性能（直接體現(xiàn)在精度、速度）、零配件、控制系統(tǒng)等。

　　談及未來(lái)幾年的規(guī)劃，徐方表示，新松機(jī)器人所有的控制器、軟件全部自主化，伺服驅(qū)動(dòng)方面正在做一些工作，而在電機(jī)、減速器方面需要跟國(guó)內(nèi)其他廠商合作。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)民航報(bào)

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