上半年我國新船訂單量下降29% 部分船企開工嚴(yán)重不足


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-07-24





  日前,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布上半年我國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示,上半年,全球新船訂單依然處于低位,我國新承接船舶僅為1151萬載重噸,同比下降29%,新承接訂單連續(xù)13個(gè)月小于完工量,大部分船企生產(chǎn)任務(wù)安排只能維持到2018年,2019年船臺(塢)空置率明顯上升,部分船企開工船舶嚴(yán)重不足,企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國造船完工2654萬載重噸,同比增長57.4%。承接新船訂單1151萬載重噸,同比下降29%。6月底,手持船舶訂單8284萬載重噸,同比下降30.5%,比2016年底下降16.8%。另外,企業(yè)效益大幅下滑。上半年,船舶行業(yè)80家重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1280億元,同比下降11%;利潤總額9.8億元,同比下降49%。

  當(dāng)前,國際船舶市場亦陷入低谷??死松诮诎l(fā)布的報(bào)告中稱,2009年初,全球活躍船廠(手持訂單中至少有一艘1000+GT船舶)數(shù)量曾高達(dá)934家,而到今年7月初,這一數(shù)字已經(jīng)降低了62%至僅358家,幾乎是過去許多年來的最低水平。另外,當(dāng)前活躍船廠中有30%即將在今年年底之前完成手持訂單的全部建造工作。受這一趨勢影響,全球造船產(chǎn)能未來將繼續(xù)下滑。

  融資能力已經(jīng)成為企業(yè)爭奪訂單的關(guān)鍵因素,融資難和融資貴將提高我國船企的綜合成本。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會表示,金融機(jī)構(gòu)對船舶工業(yè)的信貸政策持續(xù)收緊,貸款難度不斷增加,部分企業(yè)因?yàn)闊o法及時(shí)得到銀行保函而丟失訂單。建議金融機(jī)構(gòu)積極落實(shí)國家有關(guān)支持船舶工業(yè)發(fā)展的政策,貫徹服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì),支持船舶工業(yè)走出去戰(zhàn)略方針,推動船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。嚴(yán)格執(zhí)行差別化信貸政策,對有技術(shù)優(yōu)勢、有市場的骨干造船企業(yè)加大融資支持力度;不斷創(chuàng)新金融服務(wù)方式,實(shí)施精準(zhǔn)支持。

 


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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